Spis treści: Nakaz wykonania ↓ Momenty dokręcania ↓
W warsztacie silnik demontuje się przy pomocy takiego podnośnika. W tym celu głowica cylindra ma oczka montażowe, do których można przymocować oczywiście łańcuchy lub liny. Przed demontażem należy zdemontować przód pojazdu i odłączyć wszystkie połączenia wtykowe i śrubowe.
Na wymontowanym silniku widoczne jest tzw. urządzenie przechwytujące (1), które połączone jest ze wspornikiem skrzyni biegów (2). Celem tego jest podparcie skrzyni biegów, która w przeciwnym razie mogłaby spaść po wyjęciu silnika. Oczywiście ten sam efekt można osiągnąć poprzez podparcie go od dołu.
Opisanie demontażu silników we wszystkich modelach wykraczałoby poza zakres tej instrukcji. Oto kilka najważniejszych punktów odnośnie tego tematu:
Nakaz wykonania
1. Silnik podnosi się bez skrzyni biegów. Aby to zrobić, będziesz potrzebować układu lin i bloczków, który będziesz mógł bezpiecznie zawiesić na odpowiedniej wysokości. Przydatny może okazać się również "wstępnie załadowany pomocnik".
2. Przed rozpoczęciem właściwego demontażu należy zdemontować wszystkie elementy kolidujące z samochodem: dolną część silnika, obudowę filtra powietrza i całą przednią część samochodu. Jeżeli jest obecny wentylator wiskotyczny, należy go zdemontować.
3. Ponieważ w Audi A4 zamontowano wiele przewodów elektrycznych i wężyków podciśnieniowych, należy najpierw oznaczyć wszystkie te przewody i węże, aby następnie prawidłowo je podłączyć we właściwym miejscu.
4. Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, czy posiada się kod antykradzieżowy radia.
5. Akumulator należy odłączać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia jednostek sterujących.
6. Przed ostatecznym odłączeniem silnika należy podeprzeć skrzynię biegów lub lekko ją unieść razem z zamontowanym silnikiem. W tym celu w warsztacie wykorzystuje się specjalne narzędzie, które opiera się o krawędzie montażowe skrzydeł.
7. Silnik posiada ucho do zawieszania, do którego można włożyć urządzenie podnoszące. Sprawdź, czy zapięcie jest bezpieczne.
Momenty dokręcania
|
Bliższe dane
|
Moment dokręcania w Nm
|
|
| Wszystkie śruby i nakrętki |
M6
M8 M10 M12 |
10
20 45 60 |
| Rura dolotowa na kolanku wydechowym |
M8
|
25
|
| Sprężarka klimatyzacji przy uchwycie |
M8
|
25
|
| Przekładnik momentu obrotowego przy osłonie chwytu |
M8
|
35
|
| Podpora silnika w miejscu mocowania do silnika |
M10
|
45
|
| Sprzęgło lepkie na uchwycie |
M10
|
45
|
| Pompa serwo przy uchwycie |
M8
|
25
|
| Generator przy zawieszeniu |
M8
|
35
|