У майстерні за допомогою такого підйомного пристрою відбувається демонтаж двигуна. Саме для цих цілей на головці блоку циліндрів є монтажні вушка, до яких, зрозуміло, можна прикріпити ланцюги або троси. Перш ніж його можна буде зняти, передню частину автомобіля необхідно демонтувати та від'єднати всі штепсельні та гвинтові з'єднання.
На розібраному двигуні видно так званий перехоплювач (1), який поєднується з кронштейном коробки передач (2). Суть цього полягає в тому, щоб підтримати коробку передач, яка інакше може впасти зі знятим двигуном. Звичайно, такого ж ефекту можна досягти, якщо підтримувати його знизу.
Опис розбирання двигунів усіх моделей виходить за рамки цього посібника. Ось лише деякі важливі моменти щодо цієї теми:
Порядок виконання
1. Двигун піднімається без коробки передач. Для цього вам потрібен блок, який можна надійно повісити на достатній висоті. Також корисним є "попередньо завантажений помічник".
2. Перед початком безпосереднього демонтажу зніміть всі заважають частини автомобіля: нижню кришку двигуна, корпус повітряного фільтра і передню частину автомобіля в цілому. Якщо він є, зніміть в'язкий вентилятор.
3. Оскільки на Audi A4 встановлено багато електричних проводів та вакуумних шлангів, ви повинні спочатку позначити всі ці дроти та шланги, щоб потім правильно підключити їх у потрібному місці.
4. Перед тим, як від'єднати акумулятор, необхідно переконатися, що у вас є протиугінний код для магнітоли.
5. Від'єднуйте акумуляторну батарею тільки при вимкненому запалюванні, інакше блоки управління можуть бути пошкоджені.
6. Перед остаточним від'єднанням двигуна необхідно підперти коробку передач або злегка підняти її при ще встановленому двигуні. Для цих цілей в майстерні використовується спеціальний інструмент, який впирається в кріпильні кромки крил.
7. На самому двигуні є проушина підвіски, в яку можна вставити підйомний пристрій. Перевірити надійність кріплення.
Моменти затягування
|
Подробиці
|
Момент затягування в Нм
|
|
| Всі болти та гайки |
M6
M8 M10 M12 |
10
20 45 60 |
| Впускна труба на випускному коліні |
M8
|
25
|
| Компресор кондиціонера на кронштейні |
M8
|
25
|
| Перетворювач крутного моменту на щитку захвату |
M8
|
35
|
| Опора двигуна в точці кріплення до двигуна |
M10
|
45
|
| Віскомуфта на кронштейні |
M10
|
45
|
| Сервонасос на кронштейні |
M8
|
25
|
| Генератор підвіски |
M8
|
35
|
(Оригінал статті знаходиться на інтернет-ресурсі AUDIMANUAL.ru)