Ако се чују звуци куцања у глави цилиндра, то указује на квар једног или више хидрауличних славина. Куцање у вентилима је такође могуће чак и код исправних хидрауличких славина. Али ово је могуће:
- а) одмах након покретања мотора. Разлог за куцање у овом случају је недовољно снабдевање уљем хидрауличних токова у овој фази рада мотора.
- б) када мотор ради, ако је возило претходно дуже време било изложено високим спољним температурама.
- ц) при покретању мотора након што је дуго био паркиран или није коришћен. Када се мотор загреје, ови удари ће нестати.
- д) када је ниво уља веома низак, када пумпа за уље "усисава" ваздух.
1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу док се вентилатор хладњака не укључи.
2. Повећајте брзину мотора на приближно 2500 о/мин. и пустите мотор да ради око 2 минута на овој брзини.
3. Искључите мотор ако куцање не престане.
4. Уклоните главу цилиндра.
5. Поставите клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ положај.
6. Дрвеним клином притиснути обе плочице цилиндра бр. 1 надоле. Ако је отвор већи од 0,1 мм, замените топке. Гурач се не може поправити (погледајте илустрацију).
Пажња! Немојте користити металне алате када изводите ову операцију да не бисте оштетили клип.
7. Поновите исти поступак са топковима других цилиндара, подесивши клип цилиндра цилиндра који се испитује у ТДЦ. У овом положају, брегасти осовине на цилиндру који се тестирају су окренути нагоре.
8. Уклоните брегасто вратило.
9. Уклоните потискивач.
10. Подмажите вођице нове славине горивом и поставите нову на место.
11. Инсталирајте брегасту осовину на своје место.
Након уградње нових славина, мотор не треба палити док не прође отприлике 30 минута. Гурачи морају да "седе". У супротном, вентил и клип се могу сударити.
Чланак је копиран са веб-сајта: AudiManual.ru