Якщо в головці блоку циліндрів чути стукіт, то це свідчення несправності одного або декількох гідравлічних штовхачів. Стуки в клапанах можливі також і при справних гідравлічних штовхачах. Але таке можливе:
- а) одразу після запуску двигуна. Причиною появи стуків у разі є недостатнє забезпечення олією гідравлічних штовхачів цьому етапі роботи двигуна.
- б) при роботі двигуна, якщо автомобіль перед цим був схильний до тривалого впливу високих зовнішніх температур.
- в) при запуску двигуна після тривалого перебування на стоянці або не експлуатується. Як тільки двигун прогріється, ці стуки зникнуть.
- г) при дуже низькому рівні масла, коли масляний насос "підсмоктує" повітря.
1. Запустіть двигун і залиште його працювати на холостому ходу, доки не ввімкнеться вентилятор обдува радіатора.
2. Збільште кількість обертів двигуна приблизно до 2500 об/хв. і дайте двигуну попрацювати приблизно 2 хвилини на цих обертах.
3. Заглушіть двигун, якщо стукіт у двигуні не припиняється.
4. Зніміть головку блоку циліндрів.
5. Встановіть поршень циліндра №1 у положення ВМТ.
6. Відтисніть обидва тарілчасті штовхачі циліндра №1 за допомогою дерев'яного клину вниз. Якщо при цьому відчувається люфт вище 0,1 мм, то замініть штовхачі. Тягач ремонту не підлягає (див. ілюстрацію).
Увага! Не використовуйте при виконанні цієї операції металеві пристрої, щоб не пошкодити штовхач.
7. Повторіть цю ж процедуру з штовхачами інших циліндрів, встановивши поршень циліндра штовхача, що перевіряється в ВМТ. У цьому положенні на циліндрі, що перевіряється, кулачки розподільного валу звернені вгору.
8. Зніміть розподільний вал.
9. Зніміть штовхач.
10. Змастіть напрямні нового штовхача паливом та встановіть новий штовхач на місце.
11. Встановіть розподільний вал на місце.
Після встановлення нових тарілчастих штовхачів запуск двигуна слід виконувати лише приблизно через 30 хвилин. Штурхачі мають "сісти". В іншому випадку можливе зіткнення клапана та поршня.