Зняття
1. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ.
2. Зніміть шестірню зубчастого ременя з розподільчого валу.
3. Пронумеруйте насічками або крейдою кришки підшипників розподільчої вата для того, щоб не переплутати їх під час наступного встановлення.
4. Зніміть кришки 1,3 та 5 (див. ілюстрацію 16.5).
5. Відкрутіть гайки кришок 2 і 4, діючи у перехресному порядку (див. ілюстрацію).
6. Вийміть розподільний вал. Встановлення
7. Змастіть перед встановленням усі напрямні поверхні.
8. Встановіть розподільний вал таким чином, щоб кулачки поршня циліндра №1 були рівномірно звернені вгору.
9. Встановіть кришки підшипників 2 та 4.
Увага! Отвір кришки розташований не по центру. Тому стежте за правильною установкою.
10. Затягніть гайки в перехресному порядку з 20 Нм.
11. Встановіть решту кришок підшипників, затягнувши з моментом 20 Нм.
Увага! Не запускайте двигун протягом найближчих 30 хвилин після встановлення розподільчого валу. При знятті розподільного валу сталося ослаблення тиску на пружини гідравлічних штовхачів і після встановлення валу вони зайняли крайнє верхнє положення. Це означає, що при запуску двигуна при перших поворотах розподільчого валу клапани будуть відкриті настільки, що по них бити поршні. І лише приблизно через півгодини після встановлення розподільчого валу тиск у тарілчастих штовхачах знизиться і вони "сядуть". В якості запобіжного заходу рекомендується спочатку провернути двигун вручну на два обороти, щоб переконатися, що жоден з поршнів не стикається з клапанами.
(Джерело контенту – вказаний веб-сайт Audimanual.ru)