Wyjmowanie
1. Ustawić tłok cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie.
2. Zdejmij koło zębate paska rozrządu z wałka rozrządu.
3. Ponumeruj pokrywy łożysk wałka rozdzielacza za pomocą nacięć lub kredy, aby uniknąć ich pomylenia podczas późniejszego montażu.
4. Zdejmij pokrywy 1, 3 i 5 (zobacz ilustrację 16.5).
5. Odkręcić nakrętki pokryw 2 i 4, działając w kolejności na krzyż (zobacz ilustrację).
6. Wyjmij wałek rozrządu. Instalacja
7. Przed montażem należy nasmarować wszystkie powierzchnie prowadzące.
8. Zamontuj wałek rozrządu tak, aby krzywki tłokowe cylindra nr 1 były skierowane równomiernie do góry.
9. Najpierw zamontuj pokrywy łożysk 2 i 4.
Uwaga! Otwór w pokrywie nie jest wyśrodkowany. Z tego powodu należy zadbać o prawidłową instalację.
10. Dokręć nakrętki na krzyż momentem dokręcania 20 Nm.
11. Zamontuj pozostałe pokrywy łożysk, dokręcając je momentem 20 Nm.
Uwaga! Nie uruchamiaj silnika przez 30 minut po zamontowaniu wałka rozrządu. Po wyjęciu wałka rozrządu osłabło ciśnienie na sprężynach popychaczy hydraulicznych, które po zamontowaniu wałka zajęły najwyższą pozycję. Oznacza to, że po uruchomieniu silnika, przy pierwszych obrotach wałka rozrządu, zawory będą tak szeroko otwarte, że tłoki będą się z nimi zderzać. A już po około pół godzinie od zamontowania wałka rozrządu ciśnienie w popychaczach płytkowych spadnie i będą one "siedzieć". Jako środek ostrożności zaleca się najpierw wykonać ręcznie dwa obroty silnika, aby mieć pewność, że żaden tłok nie uderza w zawory.