Odstránenie
1. Piest valca č. 1 nastavte na TDC.
2. Demontujte ozubené koleso rozvodového remeňa z vačkového hriadeľa.
3. Ložiskové uzávery hriadeľa rozdeľovača očíslujte zárezmi alebo kriedou, aby ste predišli ich zámene pri následnej inštalácii.
4. Odstráňte kryty 1, 3 a 5 (pozri obrázok 16.5).
5. Odskrutkujte matice krytov 2 a 4 v krížovom poradí (pozri ilustráciu).
6. Demontujte vačkový hriadeľ. Inštalácia
7. Pred inštaláciou namažte všetky vodiace plochy.
8. Namontujte vačkový hriadeľ tak, aby vačky piestov valca č. 1 smerovali rovnomerne nahor.
9. Najprv nainštalujte kryty ložísk 2 a 4.
Pozor! Otvor veka nie je vycentrovaný. Z tohto dôvodu zaistite správnu inštaláciu.
10. Utiahnite matice do kríža na krútiaci moment 20 Nm.
11. Nainštalujte zostávajúce kryty ložísk a utiahnite ich na 20 Nm.
Pozor! Neštartujte motor 30 minút po inštalácii vačkového hriadeľa. Pri demontáži vačkového hriadeľa sa tlak na pružiny hydraulického zdvihátka oslabil a po montáži hriadeľa zaujali najvyššiu polohu. To znamená, že pri naštartovaní motora sa pri prvých otáčkach vačkového hriadeľa ventily otvoria natoľko, že do nich narazia piesty. A len asi pol hodiny po inštalácii vačkového hriadeľa sa tlak v doskových zdvihátkach zníži a budú "sedieť". Preventívne sa odporúča motor najprv otočiť rukou o dve otáčky, aby ste sa uistili, že žiadny z piestov nenaráža na ventily.