А/м із 4-цил. дизельним двигуном, а/м із системою динамічного кермового управління монтажу
I 1. Бандаж. Кріплення на кузові; 2. Розширювальний бачок. Враховувати монтажне положення. Настановне положення шлангових магістралей на бачку; 3. Запірна кришка з вимірювальним щупом; 4/5/12/24. Болт. 9 Н·м; 6. Пружинний хомут. Знімати та встановлювати за допомогою кліщів для шлангових хомутів -VAG 1921; 7. Зворотний шланг від охолоджувача гідромасла до розшир. бачку. Кріплення на лонжероні. Дотримуватися настановного положення на бачку. Дотримуватися настановного положення на охолоджувачі гідромастила; 8. Затискач; 9. Хомут. Стиснути за допомогою кліщів для хомутів -VAG 1275-. Після встановлення переконайтеся у правильній фіксації. Замінювати щоразу при знятті; 10. Зворотна магістраль від механізму кермового керування із підсилювачем до радіатора гідравлічного масла. До кінця вставити зворотну магістраль під час встановлення. Кріплення на підрамнику. Дотримуватися настановного положення на охолоджувачі гідромастила. Монтажне становище на з'єднанні магістралі; 11. Ущільн. кільце. Замінювати щоразу при знятті; 13. Охолоджувач гідравлічної олії. Фіксується на конденсаторі за допомогою кліпси; 14. Рульовий механізм із підсилювачем; 15. Болт. 20 Н·м; 16. Напірна магістраль від лопатевого насоса до кермового механізму з гідропідсилювачем. До кінця вставити напірну магістраль при встановленні; 17. Гумова подушка. 6 Н·м; 18. Гайка..6 Н·м; 19. Накидна гайка. 40 Н·м; 20. Напірна магістраль від лопатевого насоса до кермового механізму з гідропідсилювачем. До кінця вставити напірну магістраль під час встановлення. Дотримуватись монтажного положення: кут між патрубком магістралі та віссю лопатевого насоса становить прибл. 90°. Момент затягування накидної гайки: 38 Нм. Кріплення на кронштейні двигуна; 21. Гайка. 9 Н·м; 22. Кріпильна скоба; 23. Сполучний елемент кронштейна двигуна; 25. Болт. 3 шт. 23 Н·м; 26. Лопатевий насос. Перед установкою заповнити гідравлічним маслом; 27. Болт. 23 Н·м; 28. Всмоктуючий шланг. Дотримуватися настановного положення на бачку. Дотримуватись монтажного положення на лопатевому насосі
Місце встановлення хомута
Повністю затягнути хомут за допомогою кліщів -VAG 1275-. При цьому стежити, щоб розмір А не перевищував 1 мм, при необхідності дотягнути хомут кліщами VAG 1275.
А/м із 4-цил. дизельним двигуном, а/м без системи динамічного кермового керування монтажу
I 1. Бандаж; 2. Розширювальний бачок. Враховувати монтажне положення. Настановне положення шлангових магістралей на бачку; 3. Запірна кришка з вимірювальним щупом; 4/5/7/20. Болт. 9 Н·м; 6. Пружинний хомут. Знімати та встановлювати за допомогою кліщів для шлангових хомутів -VAG 1921; 8. Зворотна магістраль від кермового редуктора з гідропідсилювачем до бачка. До кінця вставити зворотну магістраль під час встановлення. Кріплення на підрамнику. Дотримуватися настановного положення на бачку; 9. Ущільн. кільце. Замінювати щоразу при знятті; 10. Рульовий механізм із підсилювачем; 11. Болт. 20 Н·м; 12. Гумова подушка. 6 Н·м; 13. Напірна магістраль від лопатевого насоса до кермового механізму з гідропідсилювачем. До кінця вставити напірну магістраль під час встановлення. Кріплення на хрестовині розтяжок. Настановне положення з'єднання магістралі; 14. Гайка. 6 Н·м; 15. Накидна гайка. 40 Н·м; 16. Напірна магістраль від лопатевого насоса до кермового механізму з гідропідсилювачем. До кінця вставити напірну магістраль під час встановлення. Кріплення двигуна на кронштейні. Настановне положення з'єднання магістралі; 17. Гайка. 9 Н·м; 18. Кріпильна скоба; 19. Сполучний елемент кронштейна двигуна; 21. Болт. 3 шт. 23 Н·м; 22. Лопатевий насос. Перед установкою заповнити гідравлічним маслом; 23. Болт. 23 Н·м; 24. Хомут. Стиснути за допомогою кліщів для хомутів -VAG 1275-. Замінювати щоразу при знятті; 25. Всмоктуючий шланг. Дотримуватися настановного положення на бачку. Дотримуватись монтажного положення на лопатевому насосі
А/м із 4-цил. дизельним двигуном, а/м з і без системи динамічного кермового керування, трубопроводи та шланги
Деталі та вузли, кріпильні елементи для трубопроводів та шлангів 1. Кронштейн бачка на кузові; 2. Бачок у кронштейні; 3. Болт кронштейна; 4. Затискач зворотного шланга на лонжероні і затискач всмоктуючого шланга на напірній трубці; 5. Радіатор гідравлічної рідини до конденсатора; 6. Лопатевий насос у кронштейні; 7. Напірна магістраль на хрестовині розтяжок; 8. Настановне положення з'єднання напірної магістралі; 9. Напірна магістраль на кронштейні двигуна; 10. Зворотна магістраль на підрамнику, кронштейн зворотної магістралі на лонжероні
Кронштейн бачка на кузові
Кронштейн -1 – кріпиться болтами –2 – до кузова. Закріпити бачок -4 болтом -3 в кронштейні -2-.
Бачок у кронштейні
Встановити бачок виступом -1 - у виїмку на кронштейні -2-.
Затискач зворотного шланга на лонжероні
Закріпити зворотний шланг -1- за допомогою затискача -2- на лівому лонжероні.
Всмоктуючий шланг у затиску напірної трубки
Вставити всмоктувальний шланг -1- у затиску -2- напірної трубки -3-.
Радіатор гідравлічної рідини до конденсатора
Встановити радіатор гідравлічної рідини -1- на кронштейни -2-, потім зафіксувати у кріпленнях -3-. Магістралі до радіатора гідравлічної рідини.
Напірна магістраль на хрестовині розтяжок
Привернути напірну магістраль за допомогою гайки -3 - і гумової опори -4 - на хрестовому з'єднанні розтяжок. При загортанні з'єднання магістралі враховуватиме монтажне положення магістралі. Мітки -1 - і -2 - повинні розташовуватися один навпроти одного.
Напірна магістраль на кронштейні двигуна
Прокласти напірну магістраль -4 - між сполучним елементом -2 - і кронштейном двигуна -3-. Привернути кріпильну скобу -5 - гайкою -6 - на різьбовому пальці-1-.
Тримач зворотної магістралі на підрамнику
Закріпити зворотну магістраль із утримувачем -1- спереду зліва на підрамнику -2-.
Зворотня магістраль на підрамнику
Закріпити зворотну магістраль -4- з утримувачем -2- та болтом -1 - на підрамнику -3-.
Магістралі радіатора гідравлічної рідини до рамки радіатора
Надіти магістралі -5- та -6- з фіксаторами -1 - (2 шт.) на виступи -2- (2 шт.).
Зняття лопатевого насоса, а/м із 4-цил. дизельним двигуном, а/м із системою динамічного кермового управління
Замінити ущільн. кільця. Злите гідравлічне масло повторно не використовувати. Застосовувати лише олію для гідравлічних систем.
I 1. Утримувач; 2. Втулка. Для установки лопатевого насоса втулку потрібно трохи посунути назад; 3/12. Болт. 23 Н·м; 4. Накидна гайка. 38 Н·м; 5. Ущільн. кільце. Замінювати щоразу при знятті; 6. Напірна магістраль. До кінця вставити напірну магістраль під час встановлення. Дотримуватись монтажного положення: кут між патрубком магістралі та віссю лопатевого насоса становить прибл. 90°; 7. Всмоктуючий шланг. Маркування "Р" -Стрілка-на всмоктувальному шлангу повинна бути співвісна профільованому шву -Стрілка-на лопатевому насосі; 8. Хомут. Стиснути за допомогою кліщів для хомутів -VAG 1275-. Замінювати щоразу при знятті; 9. Болт. 23 Н·м. 20 Н·м, цей момент затягування дійсний лише при використанні ключа регулювання дверей -3320-. Для відкріплення та затягування використовувати ключ регулювання дверей -3320- та відповідну біту -3320/2-; 10. Шків; 11. Лопатевий насос. Перед установкою заповнити гідравлічним маслом
Видалити повітря з кермового керування. Перевірити рівень робочої рідини у гідравлічній системі.
Перевірити герметичність кермового керування
Зняття
Проведення ремонтних робіт для лопатевого насоса не передбачено. При рекламаціях слід з'ясувати причину шляхом перевірки тиском та перевірки герметичності. За наявності несправності слід замінити лопатевий насос. Якщо в бачку немає робочої рідини, необхідно перевірити герметичність рульового управління. За відсутності герметичності поруч із підключеннями магістралей слід спочатку перевірити магістралі/підключення магістралей на герметичність, за необхідності дотягнути і витерти насухо. Лопатевий насос поставляється незаправленим. Тому перед установкою обов'язково заповнити насос гідравлічною рідиною та провернути від руки. В іншому випадку можливі шуми при роботі або пошкодження лопатевого насоса. Встановіть а/м на підйомник. Зняти кожух двигуна у напрямку вгору -стрілки-.
Розтиснути затискачі -стрілки, зняти накладку зубчастого ременя.
Позначити положення шківа по відношенню до маточини. Для цього виконати маркування "стрілка".
При заміні лопатевого насоса перенести маркування на маточці зі старого насоса на новий. Визначити, в якому положенні знаходяться отвори шківа щодо отворів у маточині, при встановленні неможливо через обмежений простір. Перед зняттям поліклінового ременя відзначити напрямок обертання. Зміна напрямку обертання ременя, що був у вживанні, може призвести до його руйнування. При встановленні поліклінового ременя стежити за правильним положенням на шківах. Зняти полікліновий ремінь лише зі шківа лопатевого насоса. Спочатку просто послабити болти-стрілка-шківа за допомогою ключа регулювання дверей-3320-і відповідної біти-3320/2-. При необхідності використовувати для цього контропору -Т10172-з перехідником -Т10172/5-1-.
Вивернути ослаблені болти та зняти шків. Відкачати гідравлічну рідину з бачка за допомогою пристрою для збирання та відкачування відпрацьованого масла.
Перетиснути всмоктувальний шланг -1- та зворотний шланг -2-затискачами для шлангів до 025 мм -3094-.
Забороняється закріплювати затискачі для шлангів до 025 мм -3094 - на зворотному шлангу -2 - поруч із зворотним клапаном. Інакше можливе пошкодження зворотного клапана.
Зворотний клапан знаходиться у зворотному шлангу -2-між хомутами, -стрілки-.
Послабити шлангові хомути-стрілки-і від'єднати повітроводний шланг. Зняти шумоізоляцію. Встановити піддон під лопатевий насос.
Обережно розрізати (при наявності) кабельні стяжки -1 - джгута проводів -2-. Зняти хомут -4-з всмоктуючого шланга -3-. Зняти шланг, що всмоктує, -3-. Підкласти ганчір'я під лопатевий насос і напірну магістраль.
Відвернути накидну гайку -1 - і зняти напірну магістраль -4 з лопатевого насоса. Закрити підключення лопатевого насоса та магістралі чистими заглушками.
За наявності вивільнити джгут проводів -2- на лопатевому насосі. Викрутити болти -1 - (3 шт.) та болт -3-. Для установки лопатевого насоса необхідно трохи зрушити назад втулку -2 - болта -3 - в кронштейні. Зняти лопатевий насос.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. При цьому слід враховувати моменти затягування. Замінити ущільнення та ущільн. кільця. Перед встановленням нового лопатевого насоса на стороні всмоктування залити гідравлічне масло і провернути від руки, щоб масло вийшло на боці напору. Усі з'єднання шлангів закріпити новими хомутами. Дотримуватись монтажного положення всмоктуючого шланга на лопатевому насосі. Звертати увагу на настановний розмір хомута. Розмір -а повинен становити 4 мм.
Від руки повертати маточину, доки масло не виступить з боку нагнітання. Вставити лопатевий насос у кронштейн. Втулка -2 злегка відсунута назад. Попередньо не до кінця загорнути передні болти (3 шт.). Потім наживити задній болт -3-. Спочатку затягнути болти -1-, а потім болт -3-. Запресувати напірну магістраль -4- до упору в лопатевий насос -5-. В останню чергу затягнути накидну гайку -1-. При установці напірної магістралі -4- слідкувати, щоб кут між підключенням магістралі та віссю лопатевого насоса становив прибл. 90°. Насадити всмоктувальний шланг на підключення та встановити новий хомут -3-. Очистити замаслені місця у моту. відсіку. Поєднати нанесене маркування-стрілка-на шківі ременя з маркуванням, нанесеним на маточину. Затягнути-стрілки-болти ремінного шківа. Встановити полікліновий ремінь лопатевого насоса. Перевірити рівень робочої рідини у гідравлічній системі. Видалити повітря з кермового керування. Перевірити герметичність кермового керування. Встановити шумоізоляцію. Встановити полікліновий ремінь та перевірити співвісність поліклінового ременя. При встановленні поліклінового ременя стежити за правильністю його посадки у шківах.
- 1. Демпфер коливань
- 2. Компресор кліматичної установки 3. Шків лопатевого насоса
- 4. Напрямний ролик
- 5. Натяжний елемент поліклінового ременя
- 6. Генератор
Включити двигун та перевірити хід поліклінового ременя.
Коментарі відвідувачів