Вказівка. Проведення ремонтних робіт для лопатевого насоса не передбачено. При рекламаціях слід з'ясувати причину шляхом перевірки тиском та перевірки герметичності. За наявності несправності слід замінити лопатевий насос. Якщо в бачку немає робочої рідини, необхідно перевірити герметичність рульового управління. За відсутності герметичності поруч із підключеннями магістралей слід спочатку перевірити магістралі/підключення магістралей на герметичність, за необхідності дотягнути та витерти насухо. Лопатевий насос поставляється незаправленим. Тому перед установкою обов'язково заповнити насос гідравлічною рідиною та провернути від руки. В іншому випадку можливі шуми при роботі або пошкодження лопатевого насоса.
А/м із 6-цил. двигуном FSI, а/м без системи динамічного кермового керування монтажу
I 1. Бандаж; 2. Розширювальний бачок. Враховувати монтажне положення. Настановне положення шлангових магістралей на бачку; 3. Запірна кришка з вимірювальним щупом; 4/577/8. Болт. 9 Н·м; 6. Пружинний хомут. Знімати та встановлювати за допомогою кліщів для шлангових хомутів -VAG 1921; 9. Утримувач магістралі. Для кріплення всмоктувального шланга на лонжероні; 10. Зворотна магістраль від кермового редуктора з гідропідсилювачем до бачка. До кінця вставити зворотну магістраль під час встановлення; 11. Кріплення на підрамнику. Дотримуватися настановного положення на бачку. Ущільн. кільце. Замінювати щоразу при знятті; 12. Рульовий механізм із підсилювачем 13/22/24. Болт. 20 Н·м; 14. Напірна магістраль від лопатевого насоса до кермового механізму з гідропідсилювачем. До кінця вставити напірну магістраль під час встановлення; 15. Гумова подушка. 6 Н·м; 16. Гайка. 6 Н·м; 17. Накидна гайка. 40 Н·м; 18. Напірна магістраль від лопатевого насоса до кермового механізму з гідропідсилювачем. До кінця вставити напірну магістраль під час встановлення; 19. Гайка. 9 Н·м; 20. Кріпильна скоба; 21. Сполучний елемент кронштейна двигуна; 23. Лопатевий насос. Перед установкою заповнити гідравлічним маслом; 25. Хомут. Стиснути за допомогою кліщів для хомутів -VAG 1275-. Замінювати щоразу при знятті; 26. Всмоктуючий шланг. Дотримуватися настановного положення на бачку. Дотримуватись монтажного положення на лопатевому насосі
Зняття лопатевого насоса, а/м із 6-цил. двигуном FSI, а/м із системою динамічного кермового управління
Замінити ущільн. кільця. Злите гідравлічне масло повторно не використовувати. Застосовувати лише олію для гідравлічних систем.
II 1. Утримувач; 2. Втулка. Для установки лопатевого насоса втулку потрібно трохи зрушитиазад; 3/13/14/16. Болт. 20 Н·м; 4. Хомут. Стиснути за допомогою кліщів для хомутів -VAG 1275-. Замінювати щоразу при знятті; 5. Всмоктуючий шланг. Маркування "Р" -Стрілка-на всмоктувальному шлангу повинна бути співвісна профільованому шву -Стрілка-на лопатевому насосі; 6. Регулювальний клапан лопатевого насоса - (V119). Лопатевий насос та регулювальний клапан є єдиним вузлом і замінюються лише у зборі; 7. Насос гідравлічної системи рульового керування -V119- з регулювальним клапаном лопатевого насоса - (V119) -. Лопатевий насос та регулювальний клапан є єдиним вузлом і замінюються лише у зборі. Перед установкою заповнити гідравлічним маслом. Видалити повітря з кермового керування. Перевірити рівень робочої рідини у гідравлічній системі; 8. Ущільн. кільце. Замінювати щоразу при знятті; 9. Накидна гайка. 38 Н·м. Зб Нм, цей момент затяжки дійсний тільки в комбінації з кільцевим накидним глючем з відкритим зівом на 17 -VAG 1331/10-; 10. Напірна магістраль. До кінця вставити напірну магістраль під час встановлення. Враховувати монтажне положення: кут між патрубком магістралі та віссю лопатевого насоса складає прибл. 59°. Залежно від варіанта додатково кріпиться до компресора; 11. Болт. 22 Н·м; 12. Шків; 15. Болт. 20 Н·м. Для кріплення насоса лопаті на кронштейні.
Зняття
Проведення ремонтних робіт для лопатевого насоса не передбачено. При рекламаціях слід з'ясувати причину шляхом перевірки тиском та перевірки герметичності. За наявності несправності слід замінити лопатевий насос. Якщо в бачку немає робочої рідини, необхідно перевірити герметичність рульового управління. За відсутності герметичності поруч із підключеннями магістралей слід спочатку перевірити магістралі/підключення магістралей на герметичність, за необхідності дотягнути і витерти насухо. Лопатевий насос поставляється незаправленим. Тому перед установкою обов'язково заповнити насос гідравлічною рідиною та провернути від руки. В іншому випадку можливі шуми при роботі або пошкодження лопатевого насоса. Встановіть а/м на підйомник. Зняти кожух двигуна у напрямку вгору -стрілки-.
Відкачати гідравлічну рідину з бачка за допомогою пристрою для збирання та відкачування відпрацьованого масла. Перетиснути всмоктувальний шланг -1- та зворотний шланг -2-затискачами для шлангів до 025 мм -3094-.
Забороняється закріплювати затискачі для шлангів до 025 мм -3094 - на зворотному шлангу -2 - поруч із зворотним клапаном. Інакше можливе пошкодження зворотного клапана. Зворотний клапан знаходиться у зворотному шлангу -2-між хомутами, -стрілки-. Зняти шумоізоляцію. Відвернути гайки -1- і зняти розшир. бачок ОЖ-2 - з підключеними магістралями. Розблокувати штекерний роз'єм на розшир. бачку ОЖ-2-і від'єднати.
Перед зняттям поліклінового ременя відзначити напрямок обертання. Зміна напрямку обертання ременя, що був у вживанні, може призвести до його руйнування. При встановленні поліклінового ременя стежити за правильним положенням на шківах. Повернути натяжний пристрій для ослаблення натягу поліклінового ременя за стрілкою. Зняти полікліновий ремінь лише зі шківа лопатевого насоса. Послабити стяжку та зняти інструмент.
Позначити положення шківа по відношенню до маточини. Для цього виконати маркування "стрілка".
При заміні лопатевого насоса перенести маркування на маточці зі старого насоса на новий. Визначити, в якому положенні знаходяться отвори шківа щодо отворів у маточині, при встановленні неможливо через обмежений простір. Викрутити болти-стрілки-. Для утримання використовувати ключ для двох отворів -3212-. Зняти ремінний шків лопатевого насоса. Встановити піддон під лопатевий насос.
За наявності обережно перерізати фіксатор кабелю -1 - джгута проводів -2-. Зняти хомут -4-з всмоктуючого шланга -3-. Зняти шланг, що всмоктує, -3-.
Якщо напірна магістраль додатково закріплена на компресорі кондиціонера, вивернути болт -C- кронштейна -D-компресора кондиціонера.
Відвернути накидну гайку -1 - і зняти напірну магістраль із лопатевого насоса. Розблокувати та від'єднати штекерний роз'єм -2-. Закрити підключення лопатевого насоса та магістралі чистими заглушками.
Відкрутити кріплення насоса лопаті від кронштейна. Для цього викрутити болти -1 спереду і болти -2 ззаду. Болт -2- в кронштейні не видно, малюнку він показаний у викрученому положенні.
Зняти лопатевий насос.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. При цьому потрібно враховувати наступне: для встановлення лопатевого насоса необхідно злегка зрушити втулку -2 в кронштейні назад. Не враховувати позиції -1 та 3-.
Замінити ущільнення та ущільн. кільця. Перед встановленням нового лопатевого насоса на стороні всмоктування залити гідравлічне масло і провернути від руки, щоб масло вийшло на боці напору. Усі з'єднання шлангів закріпити новими хомутами. Затиснути хомут -2 за допомогою кліщів для шлангових хомутів при встановленому лопатевому насосі неможливо через обмежений простір. Перед установкою лопатевого насоса надіти всмоктувальний шланг -1 - і поєднати відмітку "Р"-3 з відміткою-5 - на лопатевому насосі. Закріпити всмоктувальний шланг -1 - новим хомутом -2-. Якщо було встановлено, -закріпити джгут проводів новим кабельбіндером -4- на штуцері.
Звертати увагу на настановний розмір хомута. Розмір -а повинен становити 4 мм. Вставити лопатевий насос у кронштейн.
Спочатку наживити передні болти -1-.
Потім наживити задній болт -2-.
Затягнути болти -1-І-2-.
Переконатися у правильній фіксації всмоктуючого шланга (перекручування/перегини). Від руки повертати маточину, доки масло не виступить з боку нагнітання. Втиснути напірну магістраль у лопатевий насос до упору. Потім навернути накидну гайку -1-. Встановити штекерне з'єднання -2-.
Затягнути накидну гайку накидною насадкою з відкритим зівом SW 17 -VAG 1331/10-, як показано на малюнку.
- 1. Динамометричний ключ із подовжувачем
- 2. Кільцевий накидний ключ з відкритим зівом на 17-VAG 1331/10-
- 3. Напірна магістраль із накидною гайкою
- 4. Компресор кліматичної установки Якщо напірна магістраль додатково закріплена на компресорі кондиціонера, затягнути болт -C- кронштейна -D-компресора кондиціонера. Очистити замаслені місця у моту. відсіку.
Поєднати нанесене маркування-стрілка-на шківі ременя з маркуванням, нанесеним на маточину. Затягнути болти-стрілки-ременного шківа. Встановити полікліновий ремінь лопатевого насоса. Перевірити рівень робочої рідини у гідравлічній системі. Видалити повітря з кермового керування. Перевірити герметичність кермового керування. Встановити шумоізоляцію. Встановити полікліновий ремінь та перевірити співвісність поліклінового ременя. При встановленні поліклінового ременя стежити за правильністю його посадки у шківах.
- 1. Генератор
- 2. Напрямний ролик
- 3. Насос ОЖ
- 4. Лопатевий насос
- 5. Компресор кліматичної установки
- 6. Натяжний ролик
- 7. Колінвал
Зняття лопатевого насоса, а/м із 6-цил. двигуном FSI, а/м без системи динамічного кермового керування
Замінити ущільн. кільця. Злите гідравлічне масло повторно не використовувати. Застосовувати лише олію для гідравлічних систем.
I 1. Утримувач; 2. Втулка. Для установки лопатевого насоса втулку потрібно трохи посунути назад; 3. Болт. 20 Н·м; 4/5. Болт. 20 Н'М. Для кріплення кронштейна на двигуні. Враховувати різну довжину болтів; 6. Хомут. Стиснути за допомогою кліщів для хомутів -VAG 1275-. Замінювати щоразу при знятті; 7. Всмоктуючий шланг. Маркування "Р" -Стрілка-на всмоктувальному шланзі повинна бути співвісна профільованому шву -Стріл-ка-на лопатевому насосі; 8. Ущільн. кільце. Замінювати щоразу при знятті; 9. Напірна магістраль в залежності від варіанта додатково кріпиться до компресора. До кінця вставити напірну магістраль під час встановлення; 10. Болт. 9 Н·м; 11. Лопатевий насос. Перед установкою заповнити гідравлічним маслом. Видалити повітря з кермового керування. Перевірити рівень робочої рідини у гідравлічній системі; 12. Шків; 13. Болт. 22 Н·м; 14. Болт. 20 Н'М. Для кріплення лопатевого насоса на кронштейні; 15. Болт. 20 Н·м. Для кріплення кронштейна на двигуні.
Монтажне положення шлангових магістралей на бачку, радіаторі гідравлічної рідини та зворотної магістралі
Настановне положення шлангових магістралей на масляному бачку гідропідсилювача діє всім типів двигунів. У місцях з'єднання не повинно бути слідів олії та мастила, при необхідності очистити. Маркування -2 - на шлангових магістралях повинні бути співвісні ребрам -1 на бачку. Розташувати замки хомутів у напрямі руху спереду.
Монтажне положення шлангових магістралей на радіаторі гідравлічної рідини: У місцях з'єднання не повинно бути слідів мастила та мастила, при необхідності очистити. Маркування -2- на шлангових магістралях повинні бути звернені вгору до точки "12:00".
При установці шлангових магістралей -1- утримувати трубки -4- від провертання. Закріпити хомути -3 на маркуваннях 1.
Монтажне положення на з'єднанні зворотної магістралі: У місцях з'єднання не повинно бути слідів мастила та мастила, при необхідності очистити. Маркування -3-шлангової магістралі -5- повинно бути навпроти маркування -2-трубної магістралі. Закріпити хомут (на малюнку не показано) на маркуванні -4-.
Місце встановлення хомута: Повністю затягнути хомут за допомогою кліщів -VAG 1275-. При цьому стежити, щоб розмір Ані перевищував 1 мм, при необхідності дотягнути хомут кліщами -VAG 1275-.
Коментарі відвідувачів