Ha kopogó hangokat hall a hengerfejben, az egy vagy több hidraulikus szelepemelő hibás működését jelzi. A szelepek bekopogtatása még szervizelhető hidraulikus szelepemelőkkel is lehetséges. De ez lehetséges:
- a) közvetlenül a motor beindítása után. A kopogó hangok oka ebben az esetben az, hogy a motor működésének ebben a szakaszában a hidraulikus szelepek nem elegendő olajat kapnak.
- b) járó motornál, ha a jármű korábban hosszú ideig magas külső hőmérsékletnek volt kitéve.
- c) a motor beindításakor, miután az hosszabb ideig állt vagy nem használt. Amint a motor felmelegszik, ezek a kopogások eltűnnek.
- d) amikor az olajszint nagyon alacsony, amikor az olajszivattyú "beszívja" a levegőt.
1. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol.
2. Növelje a motor fordulatszámát körülbelül 2500 ford./percre. és hagyja járni a motort körülbelül 2 percig ezen a sebességen.
3. Ha a kopogó zaj nem szűnik meg, állítsa le a motort.
4. Távolítsa el a hengerfejet.
5. Állítsa az 1. számú henger dugattyúját TDC helyzetbe.
6. Nyomja lefelé az 1-es számú henger mindkét lemezemelőjét egy faék segítségével. Ha a holtjáték nagyobb, mint 0,1 mm, cserélje ki a szelepemelőket. A tológép nem javítható (lásd az illusztrációt).
Figyelem! A dugattyú károsodásának elkerülése érdekében ne használjon fémszerszámokat a művelet végrehajtása során.
7. Ismételje meg ugyanezt az eljárást a többi henger szelepemelőjével, és állítsa a vizsgált szelepemelő hengerének dugattyúját TDC-re. Ebben a helyzetben a vizsgált henger vezérműtengely-bütykei felfelé néznek.
8. Távolítsa el a vezérműtengelyt.
9. Távolítsa el a tolót.
10. Kenje meg az új szelepvezetőket üzemanyaggal, és helyezze be az új szelepet a helyére.
11. Szerelje be a vezérműtengelyt a helyére.
Az új szelepemelők beszerelése után a motort csak körülbelül 30 perc elteltével szabad elindítani. A tolóknak "ülniük" kell. Ellenkező esetben a szelep és a dugattyú összeütközhet.