Ha kopogás hallatszik a hengerfejben, ez egy vagy több hidraulikus szelepemelő meghibásodásának bizonyítéka. A szervizelhető hidraulikus szelepemelőkkel a szelepek kopogása is lehetséges. De ez lehetséges:
- A) közvetlenül a motor beindítása után. Az ütések megjelenésének oka ebben az esetben az, hogy a motor működésének ezen szakaszában a hidraulikus szelepek nem elegendő olajat kapnak.
- b) járó motor mellett, ha a jármű korábban hosszú ideig magas külső hőmérsékletnek volt kitéve.
- V) a motor beindításakor hosszan tartó parkolóban tartózkodás vagy nem üzemelés után. Amint a motor felmelegszik, ezek a kopogások eltűnnek.
- G) nagyon alacsony olajszinten, amikor az olajszivattyú «szívás» levegő.
1. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol.
2. Növelje a motor fordulatszámát körülbelül 2500 ford./percre. és hagyja járni a motort körülbelül 2 percig ezen a fordulatszámon.
3. Állítsa le a motort, ha a motorzaj nem szűnik meg.
4. Távolítsa el a hengerfejet.
5. Állítsa az 1. számú henger dugattyúját TDC helyzetbe.
6. Nyomja le az 1-es henger mindkét tömlőjét egy faékkel. Ha ugyanakkor 0,1 mm-nél nagyobb holtjáték van, cserélje ki a tolókarokat. A tológép nem javítható (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Ne használjon fémszerszámokat a művelet végrehajtása során, hogy ne sértse meg a tolót.
7. Ismételje meg ugyanezt az eljárást más hengerek tolóival, a vizsgált toló hengerének dugattyúját TDC állásba állítva. Ebben a helyzetben a vizsgált hengeren a vezérműtengely bütykei felfelé néznek.
8. Távolítsa el a vezérműtengelyt.
9. Távolítsa el a tolót.
10. Kenje meg az új tológép vezetőit üzemanyaggal, és szerelje be az új tolót a helyére.
11. Szerelje be a vezérműtengelyt a helyére.
Az új szelepek beszerelése után a motort csak körülbelül 30 perc elteltével szabad beindítani. A tolóknak kell «ülj le». Ellenkező esetben a szelep és a dugattyú összeütközhet.
Látogatói megjegyzések