7.0. Маслен филтър. 4,2-литров бензинов автомобил:
1 - уплътнение
2 - болт. Момент на затягане - 10 Nm
3 - болт. Момент на затягане - 22 Nm
4 - корпус на масления филтър
5 - сменяем маслен филтърен елемент
6 - уплътнителен пръстен. Да се подменя след всеки демонтаж
7 - капак на масления филтър. Момент на затягане - 25 Nm
8 - уплътнение. Да се подменя след всеки демонтаж
9 - щепсел с резба. Момент на затягане - 50 Nm
10 - уплътнение. Да се подменя след всеки демонтаж
11 - сензор за налягане на маслото
12 - уплътнителен пръстен. Да се подменя след всеки демонтаж
7.0a. Маслен филтър. Дизелови превозни средства:
1 - уплътнение. Да се подменя след всеки демонтаж
2 - тръбопровод за подаване на масло на турбокомпресора
3 - уплътнителен пръстен. Да се подменя след всеки демонтаж
4 - болт. Момент на затягане - 10 Nm
5 - уплътнителни уплътнения. Да се подменя след всеки демонтаж
6 - щепсел с резба. Момент на затягане - 15 Nm. Уплътнението на щепсела трябва да се сменя след всеки демонтаж.
7 - сензор за температура на трансмисионното масло. Момент на затягане - 15 Nm
8 - датчик давления моторного масла. Момент затяжки - 25 Нм
9 - болт. Момент затяжки - 22 Нм
10 - полый болт. Момент затяжки - 15 Нм
11 - сменный фильтрующий элемент масляного фильтра
12 - уплотнительное кольцо. Подлежит замене после каждого демонтажа
13 - крышка масляного фильтра. Момент затяжки - 25 Нм
14 - болт. Момент затяжки - 10 Нм
15 - теплозащитный щиток
16 - стопорное кольцо (если предусмотрено)
17 - соединительный патрубок шланга вентиляции картера с маслоотделителем
18 - уплотнительная прокладка. Подлежит замене после каждого демонтажа
19 - болт. Момент затяжки - 10 Нм
20 - крышка редукционного клапана
21 - мембрана редукционного клапана
22 - нажимная пластина редукционного клапана
23 - пружина редукционного клапана
24 - болт. Момент затяжки - 10 Нм (затягивать болты в перекрестном порядке)
25 - кронштейн масляного насоса
Оттегляне
1. Свалете всмукателния колектор (вижте съответната глава).
2. Източете маслото от двигателя (вижте съответната глава).
3. Автомобили с 4,2 литров бензинов двигател. Развийте капака на масления филтър (вижте стрелката на илюстрацията).
7.3 Развийте капачката на масления филтър (вижте стрелката). Автомобили с 4.2 L бензинов двигател
4. Автомобили с дизелов двигател. Развийте капачката на масления филтър (вижте стрелката на илюстрацията) с помощта на специален ключ.
7.4. Развийте капачката на масления филтър (вижте стрелката) с помощта на специален гаечен ключ. Дизелови превозни средства
5. Увийте кърпа около корпуса на масления филтър, за да съберете остатъците от масло.
6. Автомобили с 4,2 литров бензинов двигател. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и свалете корпуса на масления филтър.
7.S. Развийте болтовете (вижте стрелките) на закрепването и отстранете корпуса на масления филтър. Автомобили с 4.2 L бензинов двигател
7. Сменете сменяемия филтърен елемент 3 и уплътнителния пръстен 2 (вижте илюстрацията).
7.7. Сменете сменяем филтърен елемент 3 и О-пръстен 2
Масленият филтър се монтира в обратен ред на демонтаж.
Визуална проверка за херметичност и течове на масло
Ако двигателят е замърсен с масло или ако консумацията на масло е висока, определете къде изтича маслото. За да направите това, проверете следните места:
8. Отворете капачката на маслото и проверете уплътнението за порьозност и повреда.
9. Проверете вентилационния маркуч на кутията, по-специално на частта между капака на главата на блока на цилиндрите и въздушния филтър.
10. Проверете уплътнението на главата на цилиндъра.
11. Проверете О-пръстена на пробката за източване на маслото.
12. Проверете уплътнението на масления филтър, което се намира между филтъра и монтажния фланец на филтъра.
13. Проверете уплътнението на масления съд.
14. Проверете уплътненията на разпределителния и коляновия вал.
Тъй като течовете на масло обикновено се разпространяват върху голяма повърхност на двигателя, може да бъде трудно да се определи местоположението на теча с един поглед. Препоръчва се следният метод за търсене:
15. Измийте двигателя. За да направите това, напръскайте двигателя с аерозолен почистващ препарат и след като го оставите да подейства, изплакнете с вода. Преди това покрийте генератора и кутията с предпазители с найлонов плик.
16. Поръсете външните фуги и техните уплътнения с вар или талк.
17. Проверете нивото на маслото и добавете масло, ако е необходимо.
18. Направете пробно шофиране. Тъй като маслото се втечнява, когато двигателят е горещ и следователно изтича по-бързо при течове, това пътуване е най-добре да се направи по високоскоростен път, покривайки разстояние от около 30 км.
19. Огледайте двигателя в края на тестовото шофиране, като осветите проверените места с фенер и определете местата на изтичане на масло. Отстранете установените неизправности.
Коментари на посетители