Spis treści: Wyjmowanie ↓ Wizualna kontrola szczelności i… ↓
7.0. Filtr oleju. Samochody z silnikiem benzynowym 4,2 l:
1 - uszczelka
2 - śruba. Moment dokręcania - 10 Nm
3 - śruba. Moment dokręcania - 22 Nm
4 - obudowa filtra oleju
5 - wymienny wkład filtra oleju
6 - pierścień uszczelniający. Należy wymienić po każdym demontażu
7 - pokrywa filtra oleju. Moment dokręcania - 25 Nm
8 - uszczelka. Należy wymienić po każdym demontażu
9 - korek gwintowany. Moment dokręcania - 50 Nm
10 - uszczelka. Należy wymienić po każdym demontażu
11 - czujnik ciśnienia oleju
12 - pierścień uszczelniający. Należy wymienić po każdym demontażu
7.0a. Filtr oleju. Pojazdy z silnikiem Diesla:
1 - uszczelka. Należy wymienić po każdym demontażu
2 - przewód doprowadzający olej do turbosprężarki
3 - pierścień uszczelniający. Należy wymienić po każdym demontażu
4 - śruba. Moment dokręcania - 10 Nm
5 - uszczelki. Należy wymienić po każdym demontażu
6 - korek gwintowany. Moment dokręcania: 15 Nm. Uszczelkę korka należy wymienić po każdym demontażu
7 - czujnik temperatury oleju przekładniowego. Moment dokręcania - 15 Nm
8 - czujnik ciśnienia oleju silnikowego. Moment dokręcania - 25 Nm
9 - śruba. Moment dokręcania - 22 Nm
10 - śruba pusta. Moment dokręcania - 15 Nm
11 - Wymienny element filtrujący filtra oleju
12 - pierścień uszczelniający. Należy wymienić po każdym demontażu
13 - pokrywa filtra oleju. Moment dokręcania - 25 Nm
14 - śruba. Moment dokręcania - 10 Nm
15 - osłona termiczna
16 - pierścień ustalający (jeśli podano)
17 - rura łącząca węża odpowietrzania skrzyni korbowej z separatorem oleju
18 - uszczelka. Należy wymienić po każdym demontażu
19 - śruba. Moment dokręcania - 10 Nm
20 - pokrywa zaworu redukcyjnego ciśnienia
21 - membrana zaworu redukcyjnego ciśnienia
22 - płyta dociskowa zaworu redukcyjnego ciśnienia
23 - sprężyna zaworu redukcyjnego ciśnienia
24 - śruba. Moment dokręcania - 10 Nm (dokręcaj śruby na krzyż)
25 - Wspornik pompy oleju
Wyjmowanie
1. Zdejmij kolektor dolotowy (zobacz odpowiedni rozdział).
2. Spuść olej silnikowy (zobacz odpowiedni rozdział).
3. Samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 4,2 litra. Odkręć korek filtra oleju (zobacz strzałkę na ilustracji).
7.3 Odkręć korek filtra oleju (zobacz strzałkę). Samochody z silnikiem benzynowym 4,2 l
4. Samochody z silnikami diesla. Odkręć korek filtra oleju (zobacz strzałkę na ilustracji), używając specjalnego klucza.
7.4. Odkręć korek filtra oleju (zobacz strzałkę), używając specjalnego klucza. Samochody z silnikiem Diesla
5. Owiń obudowę filtra oleju szmatką, aby zebrać resztki oleju.
6. Samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 4,2 litra. Odkręcić śruby (zobacz strzałki na ilustracji) odkręć elementy mocujące i zdejmij obudowę filtra oleju.
7.S. Odkręcić śruby (zobacz strzałki) odkręć elementy mocujące i zdejmij obudowę filtra oleju. Samochody z silnikiem benzynowym 4,2 l
7. Wymień wymienny element filtra 3 i pierścień uszczelniający 2 (zobacz ilustrację).
7.7. Wymień wymienny element filtra 3 i pierścień uszczelniający 2
Montaż filtra oleju odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.
Wizualna kontrola szczelności i wycieków oleju
Jeśli silnik jest zanieczyszczony olejem lub jeśli występuje duże zużycie oleju, należy ustalić, gdzie dochodzi do wycieku oleju. Aby to zrobić, należy sprawdzić następujące miejsca:
8. Otwórz korek wlewu oleju i sprawdź, czy uszczelka nie jest porowata lub uszkodzona.
9. Sprawdź przewód odpowietrzania skrzyni korbowej, zwłaszcza odcinek między pokrywą głowicy cylindra a filtrem powietrza.
10. Sprawdź uszczelkę głowicy cylindra.
11. Sprawdź pierścień uszczelniający korka spustowego oleju.
12. Sprawdź uszczelkę filtra oleju, która znajduje się pomiędzy filtrem a kołnierzem mocującym filtr.
13. Sprawdź uszczelkę miski olejowej.
14. Sprawdź uszczelki wałka rozrządu i wału korbowego.
Ponieważ wyciek powoduje zazwyczaj rozprzestrzenienie się oleju na dużej powierzchni silnika, na pierwszy rzut oka trudno jest określić miejsce wycieku. Zalecana jest następująca metoda wyszukiwania:
15. Umyj silnik. W tym celu należy spryskać silnik środkiem czyszczącym w aerozolu i po jego zadziałaniu spłukać go wodą. Przed przystąpieniem do tej czynności należy przykryć generator i skrzynkę bezpieczników plastikową torbą.
16. Posyp zewnętrzną powierzchnię połączeń i ich uszczelek wapnem lub talkiem.
17. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.
18. Przeprowadź jazdę próbną. Ponieważ olej zamienia się w ciecz, gdy silnik jest gorący i szybciej wycieka, lepiej jest odbyć tę podróż drogą szybkiego ruchu, pokonując dystans około 30 km.
19. Po jeździe próbnej sprawdź silnik, oświetlając sprawdzane obszary latarką i zlokalizuj wycieki oleju. Usuń wszystkie zidentyfikowane błędy.