Spis treści: Manualna skrzynia biegów ↓ Automatyczna skrzynia biegów ↓ Skrzynia biegów - kontrola wizualna… ↓
Manualna skrzynia biegów
Uwaga! W ramach konserwacji konieczne jest jedynie sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów. Nie jest wymagana wymiana oleju przekładniowego.
Sprawdzanie poziomu
1. Podnieś samochód i ustaw go na podstawkach podnośnikowych.
2. Odkręcić korek wlewowy na obudowie skrzyni biegów (zobacz strzałkę na ilustracji). Wtyczkę można przykryć powłoką odbijającą ciepło.
10.2. Odkręcić korek wlewowy na obudowie skrzyni biegów (zobacz strzałkę)
3. Za pomocą wygiętego trzpienia drucianego, którego jeden koniec ma długość około 1 cm, wygiętego pod kątem 90°, sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów. W tym przypadku należy trzymać szpilkę w otworze ściśle poziomo, a wygięty koniec powinien być skierowany w dół. Poziom oleju przekładniowego jest prawidłowy, jeżeli wynosi 1 mm poniżej otworu wlewowego.
Uwaga! Jeżeli kontrola wykaże, że w skrzyni biegów jest zbyt mało oleju, należy sprawdzić skrzynię biegów pod kątem wycieków oleju i innych nieszczelności. W razie konieczności skontaktuj się z warsztatem w celu naprawy skrzynki.
4. W razie potrzeby uzupełnij olej przekładniowy. Producent zaleca stosowanie syntetycznego oleju przekładniowego o specyfikacji SAE 75W90 Audi G 052 911 A.
5. Wkręcić korek gwintowany do otworu wlewowego i dokręcić go momentem 40 Nm.
6. Zamontuj osłonę termiczną, jeśli jest dostępna.
7. Opuść samochód na koła.
Automatyczna skrzynia biegów
Zalecany olej przekładniowy - specyfikacja SAE 75W90 Audi G 052 145.
Sprawdzanie poziomu
8. Rozgrzej olej w przekładni głównej do 60°C wykonując krótką jazdę.
9. Podnieś samochód, ustaw go poziomo na podstawkach i zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.
10. Odkręć korek wlewu (zobacz strzałkę na ilustracji) i sprawdź poziom oleju. Jego poziom powinien pokrywać się z dolną krawędzią otworu wlewowego.
10.10. Odkręć korek wlewu (zobacz strzałkę) i sprawdź poziom oleju
11. Wymień stary pierścień uszczelniający na korku wlewowym i wkręć korek, dokręcając go momentem 30 Nm.
Uwaga! Jeśli podczas sprawdzania poziomu oleju w przekładni głównej okaże się, że poziom oleju jest niski lub wysoki, to z reguły przyczyną jest usterka przekładni planetarnej, w wyniku której dochodzi do połączenia oleju w skrzyni biegów i przekładni głównej. W takim przypadku należy skontaktować się z warsztatem i tam ustalić i naprawić usterkę.
Skrzynia biegów - kontrola wizualna pod kątem wycieków
Wycieki mogą wystąpić w następujących miejscach:
- na skrzyżowaniu bloku cylindrów i skrzyni biegów;
- na styku skrzyni biegów i wałów napędowych;
- na korku wlewu oleju;
- na gwintowanym korku spustowym.
Jeżeli skrzynia biegów ma nieszczelności i jest zaolejona, to aby wykryć nieszczelność należy wykonać następujące czynności:
12. Wyczyść obudowę skrzyni biegów.
13. Posypać wapnem lub talkiem miejsca, w których podejrzewa się wyciek.
14. Wykonaj jazdę próbną pojazdem. Ponieważ płynność oleju wzrasta wraz z nagrzewaniem się silnika i olej szybciej wycieka w miejscach, gdzie doszło do uszkodzenia uszczelki, długość jazdy próbnej powinna wynosić około 30 km.
15. Podnieś samochód i ustaw go na podstawkach podnośnikowych.
16. Sprawdź skrzynię biegów latarką i zlokalizuj wszelkie nieszczelności.
17. Usuń wszelkie nieszczelności i uzupełnij olej w skrzyni biegów.
Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej: AUDIMANUAL.RU