Sprawdzanie poziomu
Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się w komorze silnika. Gwintowana pokrywa zbiornika posiada otwór wentylacyjny, który nie może być zatkany.
14.0. Poziom płynu hamulcowego powinien mieścić się pomiędzy znakami maksymalnym i minimalnym
Zbiornik jest przezroczysty, dzięki czemu w każdej chwili można wizualnie sprawdzić poziom płynu. Dodatkowo o zbyt niskim poziomie płynu hamulcowego informuje kontrolka na desce rozdzielczej. Niemniej jednak nadal zaleca się regularną, wizualną kontrolę poziomu płynu w zbiorniku, przy każdym sprawdzaniu poziomu oleju silnikowego.
Poziom płynu hamulcowego powinien mieścić się pomiędzy znakami maksymalnym i minimalnym (zobacz ilustrację 14.0).
Napełniaj wyłącznie świeżym płynem hamulcowym spełniającym specyfikację FMVSS 116 DOT 4.
Uwaga! Z powodu zużycia klocków hamulcowych hamulców tarczowych następuje nieznaczne obniżenie poziomu płynu hamulcowego. Jest to normalne i nie jest wymagane uzupełnianie płynu w zbiorniku.
Jeżeli poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku spada w krótkim okresie czasu lub spada poniżej oznaczenia MIN, oznacza to utratę płynu. W takim przypadku należy natychmiast zlokalizować miejsce wycieku. Ze względów bezpieczeństwa, lepiej zlecić sprawdzenie układu hamulcowego specjalistycznemu warsztatowi.
Wymiana
Uwaga! Uzupełnianie płynu hamulcowego zużytym płynem jest niedozwolone.
Uwaga! Należy zachować ostrożność podczas pracy z płynem hamulcowym.
Uwaga! Nie wylewaj i nie wyrzucaj zużytego płynu hamulcowego razem z odpadami domowymi. Płyn hamulcowy należy oddać do punktu recyklingu.
Płyn hamulcowy pochłania wilgoć z powietrza przez pory w przewodach hamulcowych. Z czasem prowadzi to do obniżenia temperatury wrzenia płynu hamulcowego. W takich przypadkach, gdy hamulce poddawane są dużym obciążeniom, w przewodach mogą tworzyć się korki parowe, które znacznie utrudniają funkcjonowanie układu hamulcowego.
Płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata, najlepiej wiosną. Jeżeli często jeździsz w terenie górzystym, płyn hamulcowy należy wymieniać w krótszych odstępach czasu.
Odpowietrzanie układu hamulcowego w warsztacie lub stacji obsługi pojazdów odbywa się zazwyczaj przy użyciu specjalnego urządzenia, które pod ciśnieniem wlewa nowy płyn do zbiornika wyrównawczego i jednocześnie odpowietrza układ hamulcowy. Możliwe jest usunięcie powietrza bez użycia urządzenia, jednak w tym przypadku potrzebna będzie pomocnik, który naciśnie pedał hamulca (pompuje).
Środki ostrożności podczas odpowietrzania układu hamulcowego z ABS
Uwaga! Nie należy dopuścić do opróżnienia zbiornika wyrównawczego podczas odpowietrzania układu hamulcowego, gdyż spowoduje to przedostanie się powietrza do układu hamulcowego i pompy hydraulicznej ABS. Jeżeli podczas odpowietrzania układu hamulcowego do pompy ABS dostanie się powietrze, należy je usunąć w warsztacie przy pomocy odpowiedniego urządzenia. Podczas montażu nowego przewodu hamulcowego należy również wykonać odpowietrzenie układu w warsztacie. Pojazdu nie można użytkować bez odpowietrzenia układu hamulcowego.
Kolejność odpowietrzania układu hamulcowego:
- 1 - mechanizm hamulcowy przedniego lewego koła;
- 2 - mechanizm hamulcowy przedniego prawego koła;
- 3 - mechanizm hamulcowy tylnego lewego koła;
- 4 - mechanizm hamulcowy tylnego prawego koła.
1. Zaznacz poziom płynu hamulcowego na zbiorniczku wyrównawczym za pomocą pisaka lub markera. Przy wymianie płynu należy wlać go do zbiornika do tego poziomu. Zapobiegnie to wylaniu się płynu poza krawędź zbiornika wyrównawczego podczas wymiany klocków hamulcowych.
2. Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego.
Uwaga! Nie można usunąć płynu hamulcowego ze zbiornika wyrównawczego, ponieważ w szyjce wlewowej znajduje się nieusuwalne sitko.
3. Ostrożnie odkręć korek odpowietrzający, tak aby nie zerwać jego gwintu. Zaleca się nałożenie na złączkę środka antykorozyjnego na dwie godziny przed montażem. Jeżeli nie można odkręcić elementów mocujących, należy skontaktować się z warsztatem.
4. Podłącz czysty, przezroczysty wąż do końcówki cylindra hamulcowego przedniego lewego koła i opuść wolny koniec węża do pojemnika. Aby uzyskać dostęp do odpowietrznika, należy zdjąć odpowiadające mu koło lub umieścić pojazd na kanale przeglądowym.
5. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym, zaciągnij hamulec postojowy, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
6. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca kilka razy, aż poczujesz opór. Trzymając wciśnięty pedał hamulca, odkręć śrubę odpowietrzającą hamulce przy przednim lewym kole za pomocą klucza płaskiego.
7. Dokręć śrubę, gdy pedał hamulca osiągnie skrajne przednie położenie i oprze się o podłogę, a następnie zwolnij pedał.
8. Samochody z manualną skrzynią biegów. Odpowietrzaj lewy przedni mechanizm hamulcowy, aż poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym spadnie do poziomu przewodu hydraulicznego sprzęgła.
Uwaga! Podczas usuwania powietrza należy stale kontrolować ilość płynu w zbiorniku wyrównawczym i uzupełniać go. Nie należy dopuszczać do odsłonięcia dna zbiornika, gdyż może to spowodować przedostanie się powietrza do układu hamulcowego. Napełniaj zbiornik wyłącznie świeżym płynem hamulcowym!
9. Dokręć śrubę odpowietrzającą.
10. Samochody z manualną skrzynią biegów. Odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła.
Uwaga! Podczas odpowietrzania z cylindra hydraulicznego sprzęgła usuwa się co najmniej 100 cm³ (0,1 litra) płynu hamulcowego.
11. Napełnij zbiornik wyrównawczy świeżym płynem hamulcowym do oznaczenia MAX na zbiorniku.
W podobny sposób usuń stary płyn hamulcowy z pozostałych zacisków, ściśle przestrzegając kolejności odpowietrzania układu hydraulicznego.
Uwaga! Wyciekający płyn hamulcowy powinien być czysty i bez pęcherzyków powietrza. Z każdego zacisku hamulcowego/cylindra koła powinno wypłynąć około 250 cm³ (1/4 litra) płynu hamulcowego.
12. Sprawdź swobodę ruchu pedału hamulca. Nie powinien on przekraczać 1/3 całkowitego skoku pedału.
13. Przed wymianą płynu i odpowietrzeniem układu należy uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym do oznaczonego poziomu.
14. Zakręć korek zbiornika wyrównawczego.
Uwaga! Przeprowadź dokładną kontrolę układu hamulcowego i upewnij się, że:
- a) przewody hamulcowe są solidnie podłączone;
- b) przewody hamulcowe należy zabezpieczyć zaciskami;
- c) wkręcić korki odpowietrzające układu hydraulicznego hamulcowego;
- d) w zbiorniku wyrównawczym znajduje się wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
15. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu hamulcowego. Aby to zrobić, należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) i przytrzymać go w tej pozycji przez około 10 sekund. Opór pedału hamulca nie powinien się zmniejszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
16. Wykonaj jazdę próbną pojazdem. Podczas jazdy należy kilkakrotnie zahamować. Naciśnij hamulec co najmniej raz, aż pojazd całkowicie się zatrzyma, co spowoduje aktywację układu ABS. Hamowanie takie należy wykonywać np. na drodze bez twardej nawierzchni. Po włączeniu ABS-u odczuwalne jest pulsowanie pedału hamulca.
Komentarze gości