Końcówki drążków kierowniczych i sworznie kulowe - kontrola
1. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach podnośnikowych. Koła pojazdu zaparkowanego na kozłach muszą zwisać swobodnie.
2. Sprawdź stan nasadek ochronnych za pomocą latarki (zobacz strzałkę na ilustracji) sworznie kulowe drążka kierowniczego prawego i lewego, a także ich faliste mankiety (osłony).
13.2. Sprawdź stan nasadek ochronnych za pomocą latarki (zobacz strzałkę) sworznie kulowe końcówek drążków kierowniczych lewej i prawej strony oraz ich karbowane mankiety
3. Sprawdź dokręcenie nakrętki zabezpieczającej 1, nie zmieniając momentu dokręcania, który wynosi 40 Nm (zobacz ilustrację 13.2).
4. Sprawdź, czy nie ma luzu w drążkach kierowniczych. Aby to zrobić należy chwycić pręt ręką i poruszać nim najpierw w jednym kierunku, a następnie w przeciwnym. Nie powinno być zauważalnego luzu. W przeciwnym wypadku należy wymienić odpowiednią końcówkę.
Jeśli osłona ochronna sworznia kulowego jest uszkodzona, zaleca się kontakt z warsztatem w celu wymiany samego sworznia kulowego, ponieważ zanieczyszczenia, które przedostaną się przez uszkodzoną osłonę, mogą doprowadzić do uszkodzenia sworznia kulowego.
Uszczelki przegubów homokinetycznych z gumy - sprawdź
5. Podnieś samochód i ustaw go na podstawkach podnośnikowych.
6. Sprawdź stan gumy na mankietach przegubu homokinetycznego za pomocą latarki. Zwróć szczególną uwagę na obecność porowatości i pęknięć. Podczas kontroli mankietów należy uważać, aby ich nie zdeformować. Jeśli mankiet jest rozdarty, należy go natychmiast wymienić.
Jeśli mankiet jest wygięty do wewnątrz z powodu zbyt niskiego ciśnienia lub ma inne uszkodzenia, należy go również wymienić.
7. Zwróć szczególną uwagę na ślady smaru na mankiecie i częściach do niego przylegających.
8. Sprawdź stan i dokręcenie zacisków mocujących mankiet.
9. Opuść samochód na koła.