Końcówki drążków kierowniczych i przeguby kulowe — sprawdź
1. Podnieś przód samochodu, umieść go na podstawkach. Koła samochodu stojącego na kozach muszą wisieć swobodnie.
2. Sprawdzić oświetlając latarką stan nakładek ochronnych (patrz strzałka na ilustracji) łożyska kulkowe lewej i prawej końcówki poprzecznych drążków kierowniczych, a także ich karbowane mankiety (okładki).
13.2. Sprawdź, oświetlając latarką, stan nakładek ochronnych (patrz strzałka) łożyska kulkowe lewej i prawej końcówki poprzecznych drążków kierowniczych, a także ich karbowane mankiety
3. Sprawdzić dokręcenie przeciwnakrętki 1 bez zmiany jej momentu dokręcania, który wynosi 40 Nm (patrz ilustracja 13.2).
4. Sprawdź obecność luzu przy pochyleniach poprzecznych. Aby to zrobić, chwyć przyczepność dłonią i podaj ją w jednym, a następnie w przeciwnym kierunku. Luz nie powinien być odczuwalny. W przeciwnym razie wymień odpowiednią końcówkę.
Jeśli nasadka ochronna przegubu kulowego jest uszkodzona, zaleca się skontaktowanie z warsztatem w celu wymiany samego przegubu kulowego, ponieważ brud, który dostał się przez uszkodzoną nasadkę, z czasem spowoduje pęknięcie przegubu kulowego.
Gumowe mankiety SHRUS - sprawdź
5. Podnieś samochód na podnośniku, postaw go na podstawkach.
6. Sprawdź, oświetlając latarką, stan gumy mankietów przegubów CV. Zwróć szczególną uwagę na obecność porowatości i pęknięć. Podczas sprawdzania mankietów staraj się ich nie zdeformować. Jeśli mankiet jest rozdarty, należy go natychmiast wymienić.
Jeśli mankiet jest wygięty do wewnątrz z powodu powstania niskiego ciśnienia lub ma inne wady, należy go również wymienić.
7. Zwróć szczególną uwagę na ślady smaru na mankiecie i przylegających do niego częściach.
8. Sprawdź stan i wdychanie kołnierzyków zapinania mankietów.
9. Opuść samochód na kołach.
Komentarze gości