Uwaga! Z reguły poziom oleju w układzie wspomagania kierownicy nie powinien się zmniejszać. Jeżeli poziom spadł, należy skontaktować się z warsztatem w celu usunięcia nieszczelności. Jeżeli poziom oleju jest wyższy od wartości nominalnej, nadmiar należy usunąć.
Badanie
Poziom oleju w układzie wspomagania kierownicy należy sprawdzać przy zimnym lub lekko ciepłym silniku. Maksymalna dopuszczalna temperatura oleju nie powinna przekraczać +50°C.
Uwaga! Podana procedura dotyczy sprawdzania poziomu oleju w zimnym silniku. Oznacza to, że silnik nie został uruchomiony przed testem, test nie rozpoczyna się natychmiast po wyłączeniu silnika przyjeżdżającego pojazdu oraz że silnik jest wyłączany w trakcie testu. Koła samochodu muszą być ustawione w pozycji umożliwiającej jazdę na wprost.
Na końcu rozdziału zamieszczono instrukcję, jak sprawdzić poziom oleju w układzie wspomagania kierownicy, gdy silnik jest gorący.
1. Odkręć korek wlewu zbiornika płynu wspomagania kierownicy. Wytrzyj bagnet na pokrywie czystą, niepozostawiającą włókien szmatką.
2. Nakręć korek ręcznie na wlew zbiornika, a następnie odkręć go ponownie i zdejmij. Poziom oleju na bagnecie powinien znajdować się blisko oznaczenia MIN (zobacz ilustrację).
12.2. Nakręć korek na wlew zbiornika i odkręć go ponownie. Poziom oleju na bagnecie powinien znajdować się blisko oznaczenia MIN
Należy pamiętać o wlewaniu wyłącznie świeżego oleju, gdyż nawet najmniejsze zanieczyszczenie może spowodować awarię układu wspomagania kierownicy.
3. Nakręć korek na wlew zbiornika.
Sprawdzanie poziomu oleju w układzie wspomagania kierownicy po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej 4. Wykonaj jazdę próbną i rozgrzej silnik. Temperatura oleju w układzie wspomagania kierownicy powinna wynosić około +80°C.
5. Sprawdź poziom oleju. Poziom powinien wynosić 10 mm ponad oznaczeniem MAX na bagnecie.