Gwint korka wlewu oleju: 45 Nm.
Gwint korka wlewu oleju: 45 Nm.
Sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego w skrzyni manualnej (Audi Q5-8R)
Zdjąć tylną izolację akustyczną "2". Aby sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów, odkręć korek gwintowany wlewu oleju "strzałka". Wartość podana: Poziom oleju jest prawidłowy, jeżeli skrzynia biegów jest napełniona do dolnej krawędzi otworu wlewowego oleju. W razie konieczności należy uzupełnić olej przekładniowy. Dokręcić gwintowaną zatyczkę otworu wlewu oleju.
Gwint korka wlewu oleju: 45 Nm.
Gwint korka wlewu oleju: 45 Nm.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi Q Q5 Typ 8R: Skrzynia biegów 0B1
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów Audi 80 B3 (1986-1991)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Audi 100 C4 (1990-1994, Benzyna)
Sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego w skrzyni biegów… Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Audi A6 C4 (1994-1997)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Audi A8 D2 (1994-2002)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów Audi A2 (1999-2005)
Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów Audi 80 B3 (1986-1991)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Audi 100 C4 (1990-1994, Benzyna)
Sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego w skrzyni biegów… Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Audi A6 C4 (1994-1997)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Audi A8 D2 (1994-2002)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Diesle 3,0 l (BUG, BUN, CAS)
- Diesle 3,0 l (CATA, CCMA)
- Diesle 3,0 l (CJGA/CJGC)
- Diesle 4,2 l (BTR, CCFA/CCFC)
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy i wydechowy
- System zarządzania silnikiem
- Uruchamianie i ładowanie
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przednie
- Zawieszenie tylne
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Klimatyzator
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy 2,0 l
- Silnik benzynowy 3,2 l
- Układ paliwowy (benzyna)
- Diesel 2,0 litra (CA)
- Diesel 2,0 litra (CG/CJ/CM)
- Silnik wysokoprężny 3,0 l
- Układ paliwowy (diesel)
- Transmisja
- Skrzynia biegów 0B1
- Skrzynia biegów 0B2
- Skrzynia biegów 0B5
- Skrzynia biegów 0B6
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- System bezpieczeństwa
- Wentylacja i ogrzewanie
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i alarm
- System nagłośnienia
- Obwody elektryczne