Podnieś samochód do pozycji poziomej.
Odkręć korek za pomocą klucza imbusowego 17 mm.
Jeżeli olej przekładniowy zacznie natychmiast wyciekać, oznacza to, że jego poziom jest prawidłowy.
Jeśli nie, należy włożyć palec do otworu i sprawdzić, czy olej dociera do otworu: czy poziom oleju jest wystarczający.
Jeżeli niedobór jest większy, należy uzupełnić olej przekładniowy odpowiednim olejem na stacji benzynowej lub w warsztacie.
Po lewej: W ten sposób odkręca się filtr oleju (2) za pomocą klucza oczkowego (1). Ilustracja przedstawia filtr silnika 4-cylindrowego.
Po prawej: Filtr oleju silnika 6-cylindrowego (strzałka) znajduje się z przodu po lewej stronie na dole silnika.
Po lewej: Korek śruby kontrolnej (1) skrzyni biegów manualnej znajduje się w kierunku jazdy po prawej stronie na połowie wysokości obudowy skrzyni biegów. Korek spustowy (2) znajduje się na spodzie skrzyni biegów.
Po prawej: Ilustracja przedstawia korek wlewu oleju (1) oraz oba korki spustowe (2 i 3) w tylnej osi napędowej Audi 100 z napędem na cztery koła.
Uwaga: Ręczne wlewanie bardzo lepkiego oleju przekładniowego przy użyciu lejka i długiego węża, nawet przy ciepłym oleju, stanowi znaczną próbę cierpliwości i dlatego nie jest zalecane. Do dodawania oleju lepiej jest używać specjalnych pojemników lub strzykawki z wbudowanym wężykiem.
Nie musisz już martwić się o wymianę oleju przekładniowego. Mechanizm przekładniowy wyposażony jest w zbiornik, z którego przy pomocy magnesu wychwytywane są ewentualne zanieczyszczenia. Jednakże olej przekładniowy musi spełniać określone wymagania. Audi zaleca stosowanie oleju o klasie lepkości SAE 75 W-90 ze specyfikacją G 50 (olej syntetyczny).
(Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej «audimanual.ru»)