Автомобіль підняти у горизонтальному положенні.
Вивернути пробку внутрішнім шестигранником 17 мм.
Якщо трансмісійне масло відразу починає витікати, то з його рівнем усе гаразд.
Якщо ні, то потрібно просунути палець в отвір і перевірити, чи дістає олію до отвору: достатній рівень олії.
При більшій нестачі долити відповідне трансмісійне масло на заправці або майстерні.
Зліва: таким чином відкручується масляний фільтр (2) за допомогою ключа-хомута (1). На ілюстрації показано фільтр 4-циліндрового двигуна.
Справа: масляний фільтр 6-циліндрового двигуна (стрілка) розташований попереду ліворуч у нижній частині двигуна.
Зліва: контрольна різьбова пробка (1) механічної коробки передач розташована у напрямку руху праворуч на половині висоти корпусу коробки. Різьбова пробка зливного отвору (2) розташована внизу коробки передач.
Справа: на малюнку показані різьбова пробка маслоналивного отвору (1) та обидві різьбові пробки зливних отворів (2 та 3) у приводі заднього моста повнопривідної моделі Audi-100.
Вказівка: власноручне наповнення дуже в'язким трансмісійним маслом за допомогою лійки і довгого шланга навіть при підігрітій олії є чималим випробуванням вашого терпіння і з цієї причини не рекомендується. Краще користуватися для доливки олії спеціальними каністрами або шприцом із вбудованим шлангом.
Вам не варто більше замислюватись про заміну трансмісійної олії. Передавальний механізм має резервуар, з якого можливі домішки виловлюються за допомогою магніту. Однак трансмісійне масло повинне відповідати певним вимогам. Audi пропонує використання олії класу в'язкості SAE 75 W-90 зі специфікацією G 50 (синтетичне масло).