Аўтамабіль падняць у гарызантальным становішчы.
Вывярнуць корак унутраным шасцісценнікам 17 мм.
Калі трансмісійны алей адразу пачынае выцякаць, то з яго ўзроўнем усё ў парадку.
Калі няма, тое трэба прасунуць палец у адтуліну і праверыць, ці дастае алей да адтуліны: дастатковы ўзровень алею.
Пры большым недахопе долить які адпавядае трансмісійны алей на запраўцы або ў майстэрні.
Злева: такім чынам адкручваецца алейны фільтр (2) з дапамогай ключа-хамута (1). На ілюстрацыі паказаны фільтр 4-цыліндравага рухавіка.
Справа: алейны фільтр 6-цыліндравага рухавіка (стрэлка) размешчаны наперадзе злева ў ніжняй частцы рухавіка.
Злева: кантрольны разьбовы корак (1) механічнай скрынкі перадач размешчана па кірунку руху справа на палове вышыні корпуса скрынкі перадач. Разьбовая корак зліўной адтуліны (2) размешчана ўнізе на скрынцы перадач.
Справа: на малюнку паказаны разьбовы корак маслоналивного адтуліны (1) і абедзве разьбовыя коркі зліўных адтулін (2 і 3) у прывадзе задняга маста паўнапрываднай мадэлі Audi-100.
Указанне: уласнаручнае напаўненне вельмі глейкім трансмісійным алеем пасродкам варонкі і доўгага шланга нават пры летнім алеі ўяўляе сабою немалое выпрабаванне вашага цярпення і па гэтай прычыне не рэкамендуецца. Лепш карыстацца для далівання алею спецыяльнымі каністрамі або шпрыцом з убудаваным шлангам.
Вам не варта больш задумвацца аб замене трансмісійнага алею. Перадаткавы механізм забяспечаны рэзервуарам, з якога магчымыя прымешкі вылоўліваюцца з дапамогай магніта. Аднак трансмісійнае масла павінна адпавядаць пэўным патрабаванням. Audi прадпісвае выкарыстанне алею класа глейкасці SAE 75 W-90 са спецыфікацыяй G 50 (сінтэтычны алей).
Першапачатковы тэкст матэрыялу можна знайсці на сайце: AUDImanual.ru