Правільная спецыфікацыя маторнага масла (Audi 100 C4)

Паколькі пры адносна доўгіх, 15 000 км, інтэрвалах замены алею існуе небяспека адукацыі асадка ў алейным картэры, Audi/VW выпусціў строгія прадпісанні да алею.

• Звычайнае мінеральнае масла павінна адпавядаць стандарту VW-Norm 50101. У гэтым выпадку яно валодае дастатковымі ачышчальнымі ўласцівасцямі для прадухілення адукацыі асадка.
• Алею з добрымі антыфрыкцыйнымі ўласцівасцямі памяншаюць унутранае трэнне ў рухавіку. Яны павінны адпавядаць стандарту VW-Norm 50000.
• Толькі ў тым выпадку, калі недаступна алей з пералічаных вышэй, можна для доливки ўжываць всесезонное ці сезоннае масла катэгорый "API SF" і "API SG".

Указанне: такія фактары, як кошт масла ці яго паходжанне, яшчэ нічога не кажуць пра яго якасць!

Глейкасць алею

Цякучасць алею, гэта значыць яго глейкасць, павінна адпавядаць патрабаванням для ўжывання ў дадзеным рухавіку. Пры гэтым варта памятаць аб двух крытэрах:

• Масла не павінна быць занадта глейкім, бо стартар павінен быць у стане пракруціць халодны рухавік, і месцы, куды ў рухавіку пападае алей, павінны быць змазаныя неадкладна пасля пуску халоднага рухавіка.
• Алеі не павінна быць занадта вадкім, таму што пры высокіх тэмпературах і абарачэннях рухавіка можа разарвацца якая змазвае плёнка.

Класы no SAE

Амерыканскае Society of Automotive Engineers размеркавала алею па класах у адпаведнасці з іх глейкасцю. Гэтыя класы пачынаюцца ў маторных алеяў з вадкага зімовага (winter) алею SAE 5W, 10W, 15W праз прамежкавую прыступку SAE 20W/20 да глейкіх летніх алеяў SAE 30, 40 і 50.

Сезонны алей

Самым танным маторным маслам раней было сезоннае масла. Для бездакорнай змазкі рухавіка ў яго павінна быць заліта адпаведна пары года глейкае або вадкае сезоннае масла. Сезоннае масла сёння практычна немагчыма знайсці на запраўках або ў супермаркетах, але яно яшчэ часта прымяняецца ў аўтапарках. Для ўжывання ў Audi-100 яно падыходзіць (і такое меркаванне самога вытворцы) толькі як часовае рашэнне ў бязвыхаднай сітуацыі.

Усесезонны алей

Вытворчасць ужывальнага сёння всесезонного алею з'яўляецца больш складаным, і таму всесезонное масла адпаведна даражэйшае, чым сезоннае. У якасці асадкі, якая паляпшае азначнік глейкасці (у всесезонного алею азначнік глейкасці "VI"), у ім прысутнічаюць доўгія ланцужкі малекул, якія "набракаюць" пры награванні і зноў губляюць у аб'ёме пры астуджэнні. У гэтым выпадку алей можа "эластычна" прыстасоўвацца да тэмператур і ахопліваць шматлікія класы глейкасці. Алей SAE 15W-50 адпавядае пры тэмпературы ў -15°C класе глейкасці 15W, а пры 100°C - класе 50.

Праблематычны пры всесезонных алеях на аснове мінеральных алеяў з'яўляецца той факт, што ланцужкі малекул, якія паляпшаюць глейкасць, з часам раскладаюцца, і ў гэтым выпадку алей становіцца не такім устойлівым да тэмпературных уздзеянняў. Па гэтым чынніку Audi не дазваляе ўжываць у сваіх аўтамабілях всесезонные маслы класаў SAE 10W-30 і 10W-40 у цёплую пару года.

Правільны выбар маторнага масла

Два крытэрыі з'яўляюцца вырашальнымі пры куплі маторнага масла. Масла павінна валодаць:

• Правільнай спецыфікацыяй алею. Падманныя этыкеткі на каністрах надзвычай рэдкія, таму што фірмы-вытворцы ўзаемна кантралююць адна адну.
• Правільнай глейкасцю (вязкацякучасцю). Яна залежыць ад пераважнай вонкавай тэмпературы і можа быць прасочана на верхнім графіцы.

Асадкі да маторнага масла

"Ужыванне дадатковых сродкаў – любога роду – у змазачных алеях супярэчыць нашай інструкцыі па эксплуатацыі. Пашкоджанні, якія ўзніклі ў выніку выкарыстання падобных сродкаў, выключаны з гарантыі". Такое меркаванне Audi па даданні да алеяў. Мэтазгоднасць выдаткаў на асадкі для алеяў у мэтах павелічэння тэрміна службы рухавіка працягвае заставацца, асабліва калі ўлічыць ужыванне алеяў з высокімі эксплуатацыйнымі ўласцівасцямі, пад вялікім пытаннем.

Як часта мяняць алей?

Паводле прадпісанняў Audi, варта мяняць алей кожныя 15 000 км ці мінімум адзін раз у годзе. Мы лічым, што кіроўца, які ездзіць выключна на далёкія адлегласці, таксама павінен прытрымлівацца 15000 км як верхняй мяжы. З іншага боку, той, хто выкарыстоўвае аўтамабіль Audi пераважна на кароткіх дыстанцыях, павінен мяняць алей значна раней. У халодную пару года самае позняе - праз шэсць месяцаў, незалежна ад магчыма невялікага прабегу. Пры выключна гарадской эксплуатацыі трэба думаць аб замене алею ўжо пасля чатырох месяцаў.

Указанне: той, хто ўжывае сезонны алей, павінен думаць аб замене яго адпаведна пары года - увесну і ўвосень, - каб алей адпавядала вонкавым тэмпературам.

Замена алею - дзе і як?

• Маторнае масла павінна мяняцца на прагрэтым рухавіку, для таго каб пры сцяканні алей вымыла ўвесь бруд.
• У майстэрнях замена алею, па нашым досведзе, найболей дарога, таму што тамака ўжываюцца толькі вельмі дарагія гатункі алею. Акрамя таго, часта рухавік зноў астывае да таго, пакуль паспявае сысці адпрацаваны алей. І ў рахунку дадаткова фігуруе, сама меней, праца па замене алейнага фільтра.
• На запраўках аўтамабіль, як правіла, неадкладна паступае ў працу. Вы можаце абраць і таннейшы алей з ліку якія прадаюцца на запраўцы, да таго ж у кошт алею адразу ўваходзіць праца.
• Супраць самастойнай замены масла з адсмоктваннем старога масла на запраўцы нічога нельга запярэчыць, але толькі ў тым выпадку, калі алейны фільтр таксама мяняецца кожныя 15 000 км. Гэта можна зрабіць самастойна.

Што трэба для замены алею?

• Маторнае масла названых гатункаў (у большасці выпадкаў можна набыць у выгаднай па кошце пяцілітровай каністры).
• Новая пракладка для разьбовага корка маслазліўнай гарлавіны.
• Алейны фільтр, напрыклад Audi - № 056115561 G для 4-цыліндравых рухавікоў, 035115561 для 5-цыліндравых рухавікоў, а таксама 034115561 А для 6-цыліндравых рухавікоў або пад рознымі пазначэннямі вытворцаў у аўтакрамах.
• Ёмістасць для адпрацаванага алею. Падыдуць старая алейная каністра з выразанай бакавой сценкай або які адслужыў вялікі рондаль.
• Каністра для адпрацаванага алею паслужыць для транспарціроўкі адпрацаванага алею.
• Пры дапамозе маслякі лягчэй наліваць свежае маторнае масла.
• Ключ-хамут дапаможа адкруціць алейны фільтр.