- Bežný minerálny olej musí spĺňať normu VW 50101. V tomto prípade má dostatočné čistiace vlastnosti, aby sa zabránilo tvorbe usadenín.
- Oleje s dobrými trecími vlastnosťami znižujú vnútorné trenie v motore. Musia spĺňať normu VW 500 00.
- Iba v prípade, že nie je dostupný olej z vyššie uvedeného, môžete na doplnenie použiť celoročný alebo sezónny olej kategórií «API SF» A «API SG».
Poznámka: Faktory ako cena oleja alebo jeho pôvod nehovoria nič o jeho kvalite!
Viskozita oleja
Tekutosť oleja, teda jeho viskozita, musí spĺňať požiadavky na použitie v tomto motore. Pritom treba mať na pamäti dve kritériá:
- Olej nesmie byť príliš viskózny, pretože štartér musí byť schopný roztočiť studený motor a miesta, kde sa olej dostáva do motora, je potrebné premazať ihneď po naštartovaní studeného motora.
- Olej by nemal byť príliš riedky, pretože pri vysokých teplotách a otáčkach motora môže dôjsť k prasknutiu mazacieho filmu.
Ak chcete skontrolovať hladinu oleja, vytiahnite mierku z vodiacej trubice na ľavej strane motora. Hladina oleja musí byť medzi značkami max a min, to znamená v oblasti vlnitého povrchu (šípky) na špičke sondy. Množstvo, ktoré sa má pridať medzi obe značky, je 1 liter. Meranie bude presné len vtedy, keď vozidlo stojí na rovnom povrchu.
Žiadne triedy SAE
Americká spoločnosť automobilových inžinierov zaradila oleje do tried podľa ich viskozity. Tieto triedy začínajú motorovými olejmi s tekutou zimou (winter) oleje SAE 5W, 10W, 15W cez medzistupeň SAE 20W/20 až po viskózne letné oleje SAE 30, 40 a 50.
Sezónny olej
Najlacnejším motorovým olejom býval sezónny olej. Pre dokonalé premazanie motora je potrebné ho naplniť viskóznym alebo tekutým sezónnym olejom podľa sezóny. Sezónny olej je dnes takmer nemožné zohnať na čerpacích staniciach alebo v supermarketoch, no stále sa často používa vo flotilách. Je vhodný pre použitie v Audi-100 (a toto je názor výrobcu) len ako dočasné riešenie v bezvýchodiskovej situácii.
Olej do každého počasia
Výroba dnes používaného viacstupňového oleja je zložitejšia, a preto je viacrozsahový olej zodpovedajúcim spôsobom drahší ako sezónny olej. Ako prostriedok na zlepšenie indexu viskozity (viacstupňový olej má index viskozity «VI»), obsahuje dlhé reťazce molekúl, ktoré «napučiavať» pri zahrievaní a pri ochladzovaní opäť strácajú objem. V tomto prípade môže olej «elasticky» prispôsobiť sa teplotám a pokryť mnohé stupne viskozity. Olej SAE 15W-50 zodpovedá triede viskozity 15W pri -15°C a triede viskozity 50 pri 100°C.
Problémom viacrozsahových olejov na báze minerálnych olejov je skutočnosť, že reťazce molekúl zlepšujúce viskozitu sa časom rozkladajú, v tomto prípade sa olej stáva menej odolným voči teplotným vplyvom. Z tohto dôvodu Audi nepovoľuje používanie viacrozsahových olejov SAE 10W-30 a 10W-40 vo svojich vozidlách počas teplej sezóny.
Správna voľba motorového oleja
Pri kúpe motorového oleja sú rozhodujúce dve kritériá. Olej musí mať:
- Správna špecifikácia oleja. Podvodné štítky na nádobách sú extrémne zriedkavé, pretože výrobné firmy sa navzájom kontrolujú.
- Správna viskozita (viskozita). Závisí od prevládajúcej vonkajšej teploty a je vidieť na hornom grafe.
Prísady do motorového oleja
«Používanie aditív - bez ohľadu na druh - v mazacích olejoch je v rozpore s našimi návodmi na obsluhu. Poškodenie vyplývajúce z používania takýchto produktov je zo záruky vylúčené». Toto je názor Audi na pridávanie do olejov. Uskutočniteľnosť výdavkov na aditíva do oleja na predĺženie životnosti motora je naďalej otázna, najmä ak sa uvažuje o použití vysokovýkonných olejov.
Ako často meniť olej?
Podľa predpisov Audi by sa mal olej meniť každých 15 000 km alebo aspoň raz ročne. Veríme, že aj čisto diaľkový vodič by si mal ako hornú hranicu nechať 15 000 km. Na druhej strane, kto s Audi jazdí najmä na krátke vzdialenosti, mal by meniť olej oveľa skôr. V chladnom období najneskôr po šiestich mesiacoch bez ohľadu na možný nízky počet najazdených kilometrov. Pri výlučne mestskom používaní treba myslieť na výmenu oleja po štyroch mesiacoch.
Poznámka: Každý, kto používa sezónny olej, by mal myslieť na jeho výmenu podľa ročného obdobia – jar a jeseň – aby olej zodpovedal vonkajším teplotám.
Výmena oleja - kde a ako?
- Motorový olej by sa mal vymieňať, keď je motor teplý, aby olej pri vytečení vyplavil všetky nečistoty.
- V dielňach sú výmeny oleja podľa našich skúseností najdrahšie, pretože sa tam používajú len veľmi drahé druhy oleja. Navyše často motor opäť vychladne skôr, ako stihne vytiecť použitý olej. A účet navyše zahŕňa aspoň prácu na výmene olejového filtra.
- Na čerpacích staniciach auto spravidla okamžite ide do práce. Môžete si vybrať aj lacnejšiu ropu z tých, ktoré sa predávajú na čerpacích staniciach, okrem toho je v cene ropy aj práca.
- Samovoľnej výmene oleja s odsatím starého oleja na čerpacej stanici nemožno nič namietať, ale len ak sa každých 15 000 km vymieňa aj olejový filter.To sa dá urobiť samostatne.
Čo je potrebné na výmenu oleja?
- Motorový olej uvedených tried (vo väčšine prípadov je možné zakúpiť v cenovo výhodnej päťlitrovej nádobe).
- Nové tesnenie na vypúšťaciu skrutku oleja.
- Olejový filter, napríklad Audi — č. 056 115 561 g pre 4-valcové motory, 035 115 561 pre 5-valcové motory, ako aj 034 115 561 A pre 6-valcové motory alebo pod rôznymi označeniami výrobcu v autosalónoch.
- Nádoba na odpadový olej. Postačí stará nádoba na olej s vyrezanou bočnou stenou alebo použitý veľký kastról.
- Nádoba na použitý olej slúži na prepravu použitého oleja.
- Pomocou olejničky je jednoduchšie naliať čerstvý motorový olej.
- Kľúč pomôže odskrutkovať olejový filter.
Graf ukazuje odporúčania Audi/Volkswagen týkajúce sa viskozity oleja:
A - oleje do každého počasia, ktoré spĺňajú požiadavky normy VW-Norm 50101;
B - oleje s dobrými trecími vlastnosťami, ktoré spĺňajú požiadavky normy VW-Norm 500 00;
C - sezónne oleje, ktoré spĺňajú požiadavky API-Norm SF alebo SG.
Uvedené teploty treba chápať ako dlhodobé. Krátkodobé výkyvy nehrajú žiadnu rolu.
Komentáre návštevníkov