- Bežný minerálny olej musí spĺňať normu VW 50101. V tomto prípade má dostatočné čistiace vlastnosti, aby sa zabránilo tvorbe sedimentov.
- Oleje s dobrými antifrikčnými vlastnosťami znižujú vnútorné trenie v motore. Musia spĺňať normu VW 500 00.
- Iba v prípade, že niektorý z vyššie uvedených olejov nie je dostupný, je možné na doplnenie použiť celoročné alebo sezónne oleje kategórie API SF a API SG.
Poznámka: faktory ako cena oleja alebo jeho pôvod nehovoria nič o jeho kvalite!
Viskozita oleja
Tekutosť oleja, teda jeho viskozita, musí spĺňať požiadavky na použitie v danom motore. V tomto prípade je potrebné mať na pamäti dve kritériá:
- Olej by nemal byť príliš viskózny, pretože štartér musí zvládnuť pretáčanie studeného motora a miesta, kde sa olej dostane do motora, je potrebné premazať ihneď po naštartovaní studeného motora.
- Olej by nemal byť príliš riedky, pretože pri vysokých teplotách a otáčkach motora môže dôjsť k prasknutiu mazacieho filmu.
Ak chcete skontrolovať hladinu oleja, vytiahnite mierku z vodiacej trubice na ľavej strane motora. Hladina oleja by mala byť medzi značkami max a min, to znamená v oblasti rebrovaného povrchu (šípkami) na špičke sondy. Množstvo, ktoré sa pridáva medzi obe značky, je 1 l. Meranie bude presné len vtedy, keď bude vozidlo na rovnom povrchu.
Triedy bez SAE
Americká spoločnosť automobilových inžinierov zaradila oleje do tried podľa ich viskozity. Tieto triedy začínajú pre motorové oleje s tekutým zimným olejom SAE 5W, 10W, 15W cez medzistupeň SAE 20W/20 až po viskózne letné oleje SAE 30, 40 a 50.
Sezónny olej
Najlacnejším motorovým olejom býval sezónny olej. Pre dokonalé premazanie motora je potrebné ho naplniť viskóznym alebo tekutým sezónnym olejom, primeraným ročnému obdobiu. Sezónny olej je dnes takmer nemožné zohnať na čerpacích staniciach alebo v supermarketoch, no stále sa často používa vo vozových parkoch. Je vhodný pre použitie v Audi-100 (a toto je názor samotného výrobcu) len ako dočasné riešenie v bezvýchodiskovej situácii.
Celoročný olej
Výroba dnes používaného viacstupňového oleja je zložitejšia, a preto je viacrozsahový olej zodpovedajúcim spôsobom drahší ako sezónny olej. Ako prísada zlepšujúca viskozitný index (celosezónny olej má viskozitný index "VI") obsahuje dlhé reťazce molekúl, ktoré pri zahriatí "napučia" a po ochladení opäť stratia objem. V tomto prípade sa olej dokáže "elasticky" prispôsobiť teplotám a pokryť mnohé viskozitné triedy. Olej SAE 15W-50 zodpovedá triede viskozity 15W pri teplote -15°C a triede 50 pri teplote 100°C.
Problém viacrozsahových olejov na báze minerálnych olejov spočíva v tom, že reťazce molekúl, ktoré zlepšujú viskozitu, sa časom rozpadajú, čím sa olej stáva menej odolným voči zmenám teploty. Z tohto dôvodu Audi nepovoľuje počas teplej sezóny vo svojich vozidlách používať celoročné oleje tried SAE 10W-30 a 10W-40.
Výber správneho motorového oleja
Pri kúpe motorového oleja sú rozhodujúce dve kritériá. Olej musí mať:
- Správna špecifikácia oleja. Klamlivé štítky na nádobách sú extrémne zriedkavé, pretože výrobné spoločnosti sa navzájom monitorujú.
- Správna viskozita (viskózny tok). Závisí od prevládajúcej vonkajšej teploty a dá sa vysledovať na hornom grafe.
Prísady do motorového oleja
"Používanie prídavných prostriedkov - akéhokoľvek druhu - v mazacích olejoch je v rozpore s našimi prevádzkovými pokynmi. Poškodenie vyplývajúce z použitia takýchto prostriedkov je vylúčené zo záruky." Toto je názor Audi na prísady do olejov. Vhodnosť výdavkov na aditíva do oleja na predĺženie životnosti motora zostáva veľmi otázna, najmä ak sa uvažuje o použití vysokovýkonných olejov.
Ako často by som mal meniť olej?
Podľa predpisov Audi by sa mal olej meniť každých 15 000 km alebo aspoň raz ročne. Veríme, že vodič, ktorý jazdí výlučne dlhé trasy, by sa mal držať aj 15 000 km ako hornej hranice. Na druhej strane, kto používa auto Audi najmä na krátke vzdialenosti, mal by olej meniť oveľa skôr. V chladnom období je najneskôr šesť mesiacov bez ohľadu na možný nízky počet najazdených kilometrov. Ak jazdíte len po meste, na výmenu oleja by ste mali myslieť po štyroch mesiacoch.
Poznámka: Každý, kto používa sezónny olej, by mal zvážiť jeho výmenu podľa ročných období – jar a jeseň – aby bol olej vhodný do vonkajších teplôt.
Výmena oleja - kde a ako?
- Motorový olej by sa mal vymieňať na zahriatom motore, aby pri vypustení oleja zmyl všetky nečistoty.
- Podľa našich skúseností sú výmeny oleja v dielňach najdrahšie, pretože používajú len veľmi drahé druhy oleja. Okrem toho sa motor často opäť ochladí skôr, ako stihne vytiecť použitý olej. A účet zahŕňa aspoň prácu na výmenu olejového filtra.
- Na čerpacích staniciach ide auto väčšinou okamžite do práce. Môžete si vybrať lacnejší olej z tých, ktoré sa predávajú na čerpacej stanici a v cene oleja je už aj práca.
- Pri vlastnej výmene oleja odsatím starého oleja na čerpacej stanici nie je čo namietať, ale len v prípade, ak sa každých 15 000 km mení aj olejový filter. Môžete to urobiť sami.
Čo potrebujete na výmenu oleja?
- Motorový olej uvedených tried (vo väčšine prípadov sa dá kúpiť vo výhodnej päťlitrovej nádobe).
- Nové tesnenie závitu skrutky na vypúšťanie oleja.
- Olejový filter napríklad Audi - č. 056 115 561 G pre 4-valcové motory, 035 115 561 pre 5-valcové motory a tiež 034 115 561 A pre 6-valcové motory alebo pod rôznymi označeniami výrobcov v autoservisoch.
- Nádoba na odpadový olej. Postačí stará nádoba na olej s vyrezanou bočnou stenou alebo veľký použitý kastról.
- Nádoba na odpadový olej sa používa na prepravu odpadového oleja.
- Použitie olejovej nádoby uľahčuje nalievanie čerstvého motorového oleja.
- Upínací kľúč vám pomôže odskrutkovať olejový filter.
Graf ukazuje odporúčania Audi/Volkswagen pre viskozitu oleja:
A - celoročné oleje, ktoré spĺňajú požiadavky VW-Norm 50101;
B - oleje s dobrými klznými vlastnosťami, spĺňajúce požiadavky VW-Norm 500 00;
C — sezónne oleje, ktoré spĺňajú požiadavky normy API-Norm SF alebo SG.
Uvedené hodnoty teploty by sa mali chápať ako dlhodobé. Krátkodobé výkyvy nehrajú žiadnu rolu.
(Materiál opätovne publikovaný z webovej stránky «AudiManual»)