Ремонт Chevrolet Ремонт Toyota Ремонт Honda Ремонт AvtoVAZ Ремонт Mercedes-Benz Ремонт BMW Ремонт Opel
Главна  |  Контакти  |  Карта на сайта  |    
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ДРУГИ
  • СТАТИИ
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, бензин) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, бензин) C3 (1982-1990, дизел)

Правилна спецификация на моторното масло (Audi 100 C4)

  • Главна
  • Ауди 100
  • C4 (1990-1994, бензин)
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Правилна спецификация на моторното масло
            0
Съдържание: Вискозитет на маслото ↓ Избор на правилното моторно масло ↓ Колко често трябва да сменям маслото… ↓
Тъй като има риск от образуване на утайка в масления картер при относително дълги интервали за смяна на маслото от 15 000 км, Audi/VW са издали строги спецификации за маслото.
  • Конвенционалното минерално масло трябва да отговаря на VW-Norm 50101. В този случай то има достатъчно почистващи свойства, за да предотврати образуването на утайки.
  • Маслата с добри антифрикционни свойства намаляват вътрешното триене в двигателя. Те трябва да отговарят на VW-норма 500 00.
  • Само ако едно от изброените по-горе масла не е налично, могат да се използват всесезонни или сезонни масла от категориите API SF и API SG за доливане.

Забележка: фактори като цената на маслото или неговия произход не говорят нищо за неговото качество!


Вискозитет на маслото



Течливостта на маслото, тоест неговият вискозитет, трябва да отговаря на изискванията за използване в даден двигател. В този случай трябва да имате предвид два критерия:
  • Маслото не трябва да е твърде вискозно, тъй като стартерът трябва да може да завърти студен двигател, а местата, където маслото попада в двигателя, трябва да се смазват веднага след стартиране на студен двигател.
  • Маслото не трябва да е твърде рядко, защото при високи температури и обороти на двигателя смазочният филм може да се счупи.

За да проверите нивото на маслото, издърпайте измервателната пръчка от водещата тръба от лявата…

За да проверите нивото на маслото, издърпайте измервателната пръчка от водещата тръба от лявата страна на двигателя. Нивото на маслото трябва да бъде между маркировките max и min, тоест в областта на оребрената повърхност (със стрелките) на върха на сондата. Количеството, което се добавя между двете марки е 1 л. Измерването ще бъде точно само когато автомобилът е на равна повърхност.




Класове без SAE



American Society of Automotive Engineers распределило масла от клас в съответствие с техния вискозитет. Тези класове започват в моторни масла с течен зимата (зимни) масло SAE 5W, 10W, 15W през един междинен етап SAE 20W/20 до вискозни летните масла SAE 30, 40 и 50.

Сезонно масло



Най-евтиното моторно масло преди беше сезонното. За перфектно смазване на двигателя, той трябва да бъде напълнен с вискозно или течно сезонно масло, подходящо за времето на годината. Днес е почти невъзможно да се намери сезонно масло на бензиностанции или супермаркети, но все още често се използва в автомобилните паркове. Подходящ е за използване в Audi-100 (и това е мнението на самия производител) само като временно решение в безнадеждна ситуация.

Всесезонно масло



Производството на използваното днес всесезонно масло е по-сложно и следователно всесезонното масло е съответно по-скъпо от сезонното масло. Като добавка, която подобрява индекса на вискозитет (всесезонното масло има индекс на вискозитет "VI"), съдържа дълги вериги от молекули, които "набъбват" при нагряване и отново губят обем при охлаждане. В този случай маслото може "еластично" да се адаптира към температурите и да покрива много класове на вискозитет. Маслото SAE 15W-50 отговаря на вискозитетен клас 15W при температура -15°C и на клас 50 при 100°C.

Проблемът с всесезонните масла на основата на минерално масло е, че веригите от молекули, които подобряват вискозитета, се разпадат с времето, което кара маслото да стане по-малко устойчиво на температурни промени. Поради тази причина Audi не разрешава използването на всесезонни масла от класове SAE 10W-30 и 10W-40 в своите автомобили през топлия сезон.



Избор на правилното моторно масло



Два критерия са решаващи при закупуване на моторно масло. Маслото трябва да има:
  • Правилна спецификация на маслото. Измамните етикети върху кутиите са изключително редки, тъй като производствените компании взаимно се наблюдават.
  • Правилен вискозитет (вискозен поток). Зависи от преобладаващата външна температура и може да се проследи на горната графика.

Добавки за моторни масла



"Използването на допълнителни агенти – от всякакъв вид – в смазочните масла противоречи на нашите инструкции за експлоатация. Повредите, произтичащи от използването на такива агенти, са изключени от гаранцията." Това е мнението на Audi за добавките към маслата. Целесъобразността на разходите за маслени добавки за удължаване на живота на двигателя остава силно съмнителна, особено когато се има предвид използването на високопроизводителни масла.

Колко често трябва да сменям маслото си?



Според разпоредбите на Audi маслото трябва да се сменя на всеки 15 000 км или поне веднъж годишно. Смятаме, че шофьор, който кара изключително на дълги разстояния, също трябва да се придържа към 15 000 км като горна граница. От друга страна, някой, който използва автомобил Audi предимно на къси разстояния, трябва да смени маслото много по-рано. В студения сезон най-късното е шест месеца, независимо от възможния малък пробег. Ако карате само в града, трябва да помислите за смяна на маслото след четири месеца.

Забележка: Всеки, който използва сезонно масло, трябва да помисли за смяната му според сезоните - пролет и есен, за да може маслото да е подходящо за външните температури.




Смяна на масло - къде и как?



  • Моторното масло трябва да се сменя на горещ двигател, така че когато маслото се оттича, да отмие цялата мръсотия.
  • Според нашия опит смяната на маслото в сервизите е най-скъпа, защото те използват само много скъпи видове масло. В допълнение, двигателят често се охлажда отново, преди използваното масло да има време да изтече. А в сметката влиза и поне труда за смяна на масления филтър.
  • На бензиностанциите колата обикновено отива веднага на работа. Можете да изберете по-евтино масло от продаваните на бензиностанцията, като в цената на маслото вече е включен и трудът.
  • Срещу личната смяна на масло с отсасыванием старото масло в бензиностанцията, нищо не може да се спори, но само в случай, че маслен филтър също се променя на всеки 15 000 км, Това можете да направите сами.

Какво ви трябва за смяна на масло?


  • Моторно масло от посочените класове (в повечето случаи може да се закупи на изгодна цена от петлитрова кутия).
  • Ново уплътнение за пробката за източване на маслото.
  • Маслен филтър, например Audi - No 056 115 561 G за 4-цилиндрови двигатели, 035 115 561 за 5-цилиндрови двигатели, както и 034 115 561 A за 6-цилиндрови двигатели или под различни обозначения на производителя в автосервизите.
  • Контейнер за отработено масло. Ще свърши работа стара туба с масло с изрязана странична стена или голяма използвана тенджера.
  • Контейнерът за отработено масло се използва за транспортиране на отработено масло.
  • Използването на туба с масло улеснява наливането на прясно моторно масло.
  • Гаечен ключ ще ви помогне да развиете масления филтър.

Графиката показва препоръките на Audi/Volkswagen за вискозитета на маслото:

Графиката показва препоръките на Audi/Volkswagen за вискозитета на маслото:

A - всесезонни масла, които отговарят на изискванията на VW-Norm 50101;
B - масла с добри антифрикционни свойства, отговарящи на изискванията на VW-Norm 500 00;
C — сезонни масла, които отговарят на изискванията на API-Norm SF или SG.
Дадените температурни показания трябва да се разбират като дългосрочни. Краткосрочните колебания не играят никаква роля.
Статията е проверена от автоексперт Никита Рудаков
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:
Предишни статии
Audi 100 C4: Експлоатация и поддръжка
Следващи статии

Разход на двигателно масло
Проверка на нивото на маслото в двигателя
План за поддръжка
Технически данни на автомобили
Смяна на двигателно масло и маслен филтър
Проверка на нивото на течността на кормилното управление
Проверка на нивото на маслото в ръчната трансмисия
Проверка на нивото на маслото в задвижването на задния мост


Подобни статии за други модели автомобили Audi:
Спецификация на моторното масло Audi 80 B3 (1986-1991)
Смяна на двигателно масло и маслен филтър Audi A3 Тип 8L (1996-2003)
Разход на масло Audi A4 B5 (1994-2001, бензин)
Сервиз за смяна на масло Audi A6 C5 (1997-2004)
Моторно масло Audi A8 D2 (1994-2002)
Проверка на нивото на трансмисионното масло в ръчната скоростна… Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Двигателно масло — източване или изпомпване, смяна на маслен… Audi A2 (1999-2005)
Връзка към тази страница в различни формати


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 39 + 30 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Джанти и гуми
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Вентилация и отопление
  • Ремонт на каросерията
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Осветление и уреди
  • Електрически схеми
 
100(C4, 1990-1994, бензин) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Изпускателна система
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Въздушен филтър
  • Впръскване Mono-Motronic
  • Впръскване Digifant
  • KE-III-Jetronic и KE-Motronic
  • Впръскване MPI и MPFI
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Окачване и управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Предпазители и релета
  • Захранващи устройства
  • Запалителна система
  • Осветление и сигнализация
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • 4-цилиндрови двигатели
  • 5-цилиндрови двигатели
  • Дизелов двигател
  • Охладителна система
  • Захранваща система (карбуратор)
  • Захранваща система (инжектор)
  • Захранваща система (дизел)
  • Транзисторна запалване
  • Електронна запалване
  • Трансмисия
  • Съединител
  • 4-скоростна кутия 014
  • 5-скоростни кутия 013 и 093
  • 5-скоростни кутия 016 и 012
  • Механизъм за превключване 016
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижване на предните колела
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Електрическо оборудване
  • Осветление и уреди
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
100(C3, 1982-1990, бензин) 
  • Обща информация
  • Поддръжка и експлоатация
  • 4-цилиндров двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • 5-цилиндров двигател
  • Ремонт на двигател
  • Охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител и задвижващи валове
  • 4-скоростна кутия 014
  • 5-скоростна кутия 013 и 093
  • 5-степенна кутия 016 и 012
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Врати, брави и прозорци
  • Ремонт на каросерията
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
100(C3, 1982-1990, дизел) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Свален двигател
  • Охладителна система
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Стартиране и зареждане
  • Предварително загряване
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Обратна връзка · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Търсене в сайта · Новини и статии
80 B2 · 80 B3 бензин · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Тип 8L · A4 B5 бензин · A4 B5 · A4 B6 бензин · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Този сайт използва бисквитки 🍪. Кликнете върху бутона, за да приемете този факт.