Съдържание: Вискозитет на маслото ↓ Избор на правилното моторно масло ↓ Колко често трябва да сменям маслото… ↓
Тъй като има риск от образуване на утайка в масления картер при относително дълги интервали за смяна на маслото от 15 000 км, Audi/VW са издали строги спецификации за маслото.
- Конвенционалното минерално масло трябва да отговаря на VW-Norm 50101. В този случай то има достатъчно почистващи свойства, за да предотврати образуването на утайки.
- Маслата с добри антифрикционни свойства намаляват вътрешното триене в двигателя. Те трябва да отговарят на VW-норма 500 00.
- Само ако едно от изброените по-горе масла не е налично, могат да се използват всесезонни или сезонни масла от категориите API SF и API SG за доливане.
Забележка: фактори като цената на маслото или неговия произход не говорят нищо за неговото качество!
Вискозитет на маслото
Течливостта на маслото, тоест неговият вискозитет, трябва да отговаря на изискванията за използване в даден двигател. В този случай трябва да имате предвид два критерия:
- Маслото не трябва да е твърде вискозно, тъй като стартерът трябва да може да завърти студен двигател, а местата, където маслото попада в двигателя, трябва да се смазват веднага след стартиране на студен двигател.
- Маслото не трябва да е твърде рядко, защото при високи температури и обороти на двигателя смазочният филм може да се счупи.
За да проверите нивото на маслото, издърпайте измервателната пръчка от водещата тръба от лявата страна на двигателя. Нивото на маслото трябва да бъде между маркировките max и min, тоест в областта на оребрената повърхност (със стрелките) на върха на сондата. Количеството, което се добавя между двете марки е 1 л. Измерването ще бъде точно само когато автомобилът е на равна повърхност.
Класове без SAE
American Society of Automotive Engineers распределило масла от клас в съответствие с техния вискозитет. Тези класове започват в моторни масла с течен зимата (зимни) масло SAE 5W, 10W, 15W през един междинен етап SAE 20W/20 до вискозни летните масла SAE 30, 40 и 50.
Сезонно масло
Най-евтиното моторно масло преди беше сезонното. За перфектно смазване на двигателя, той трябва да бъде напълнен с вискозно или течно сезонно масло, подходящо за времето на годината. Днес е почти невъзможно да се намери сезонно масло на бензиностанции или супермаркети, но все още често се използва в автомобилните паркове. Подходящ е за използване в Audi-100 (и това е мнението на самия производител) само като временно решение в безнадеждна ситуация.
Всесезонно масло
Производството на използваното днес всесезонно масло е по-сложно и следователно всесезонното масло е съответно по-скъпо от сезонното масло. Като добавка, която подобрява индекса на вискозитет (всесезонното масло има индекс на вискозитет "VI"), съдържа дълги вериги от молекули, които "набъбват" при нагряване и отново губят обем при охлаждане. В този случай маслото може "еластично" да се адаптира към температурите и да покрива много класове на вискозитет. Маслото SAE 15W-50 отговаря на вискозитетен клас 15W при температура -15°C и на клас 50 при 100°C.
Проблемът с всесезонните масла на основата на минерално масло е, че веригите от молекули, които подобряват вискозитета, се разпадат с времето, което кара маслото да стане по-малко устойчиво на температурни промени. Поради тази причина Audi не разрешава използването на всесезонни масла от класове SAE 10W-30 и 10W-40 в своите автомобили през топлия сезон.
Избор на правилното моторно масло
Два критерия са решаващи при закупуване на моторно масло. Маслото трябва да има:
- Правилна спецификация на маслото. Измамните етикети върху кутиите са изключително редки, тъй като производствените компании взаимно се наблюдават.
- Правилен вискозитет (вискозен поток). Зависи от преобладаващата външна температура и може да се проследи на горната графика.
Добавки за моторни масла
"Използването на допълнителни агенти – от всякакъв вид – в смазочните масла противоречи на нашите инструкции за експлоатация. Повредите, произтичащи от използването на такива агенти, са изключени от гаранцията." Това е мнението на Audi за добавките към маслата. Целесъобразността на разходите за маслени добавки за удължаване на живота на двигателя остава силно съмнителна, особено когато се има предвид използването на високопроизводителни масла.
Колко често трябва да сменям маслото си?
Според разпоредбите на Audi маслото трябва да се сменя на всеки 15 000 км или поне веднъж годишно. Смятаме, че шофьор, който кара изключително на дълги разстояния, също трябва да се придържа към 15 000 км като горна граница. От друга страна, някой, който използва автомобил Audi предимно на къси разстояния, трябва да смени маслото много по-рано. В студения сезон най-късното е шест месеца, независимо от възможния малък пробег. Ако карате само в града, трябва да помислите за смяна на маслото след четири месеца.
Забележка: Всеки, който използва сезонно масло, трябва да помисли за смяната му според сезоните - пролет и есен, за да може маслото да е подходящо за външните температури.
Смяна на масло - къде и как?
- Моторното масло трябва да се сменя на горещ двигател, така че когато маслото се оттича, да отмие цялата мръсотия.
- Според нашия опит смяната на маслото в сервизите е най-скъпа, защото те използват само много скъпи видове масло. В допълнение, двигателят често се охлажда отново, преди използваното масло да има време да изтече. А в сметката влиза и поне труда за смяна на масления филтър.
- На бензиностанциите колата обикновено отива веднага на работа. Можете да изберете по-евтино масло от продаваните на бензиностанцията, като в цената на маслото вече е включен и трудът.
- Срещу личната смяна на масло с отсасыванием старото масло в бензиностанцията, нищо не може да се спори, но само в случай, че маслен филтър също се променя на всеки 15 000 км, Това можете да направите сами.
Какво ви трябва за смяна на масло?
- Моторно масло от посочените класове (в повечето случаи може да се закупи на изгодна цена от петлитрова кутия).
- Ново уплътнение за пробката за източване на маслото.
- Маслен филтър, например Audi - No 056 115 561 G за 4-цилиндрови двигатели, 035 115 561 за 5-цилиндрови двигатели, както и 034 115 561 A за 6-цилиндрови двигатели или под различни обозначения на производителя в автосервизите.
- Контейнер за отработено масло. Ще свърши работа стара туба с масло с изрязана странична стена или голяма използвана тенджера.
- Контейнерът за отработено масло се използва за транспортиране на отработено масло.
- Използването на туба с масло улеснява наливането на прясно моторно масло.
- Гаечен ключ ще ви помогне да развиете масления филтър.
Графиката показва препоръките на Audi/Volkswagen за вискозитета на маслото:
A - всесезонни масла, които отговарят на изискванията на VW-Norm 50101;
B - масла с добри антифрикционни свойства, отговарящи на изискванията на VW-Norm 500 00;
C — сезонни масла, които отговарят на изискванията на API-Norm SF или SG.
Дадените температурни показания трябва да се разбират като дългосрочни. Краткосрочните колебания не играят никаква роля.
