- твърде много масло води до по-голям разход на масло, тъй като излишното масло се издухва в двигателя през вентилацията на картера;
- Рядкото масло гори по-бързо от гъстото масло. Сезонното масло в загрято състояние става течно като вода и съответно потреблението му се увеличава. Маслото за всякакви атмосферни условия остава плътно; това води до по-ниска консумация - това е особено забележимо при дълги пътувания;
- Всесезонно масло, оставено в двигателя твърде дълго, леко се разрежда, губейки най-високия си вискозитет и необходимостта от добавка съответно се увеличава.
- Суровото шофиране при високи обороти на двигателя, освен че увеличава разхода на гориво, увеличава и разхода на масло. Това е особено очевидно, когато новият двигател веднага започне да работи с пълно натоварване.
- По време на разработката двигателят се нуждае от малко повече смазване от обикновено.
- теч. Проверете всичко, както е описано в глава Двигатели.
- дефект в самия двигател; например дефектни уплътнения на стеблото на клапана, твърде голяма хлабина между водача на клапана и стеблото на клапана, дефектни бутални пръстени или неправилен монтаж по време на ремонт, повреда на стената на цилиндъра поради износване или задръстване на буталото.
Липсата на консумация на масло е подозрителна
През зимата при каране на къси разстояния се случва нивото на маслото от измерване на измерване да не намалява, а дори да се повишава. Тук няма причина да се радваме, тъй като това означава, че двигателното масло се разрежда с гориво или воден кондензат. Тези "добавки", които значително влошават смазочните качества на маслото, трябва да се "изварят" с редовно дълго каране, за да се изпари конденза. След това трябва незабавно да измерите нивото на маслото, тъй като след изпаряване на бензин или вода, попаднали в маслото, нивото му ще спадне рязко! При шофиране изключително при екстремно градско шофиране без междинни пътувания на дълги разстояния се препоръчва да сменяте маслото по-често от посочените по-горе интервали, например на всеки 3000 км или на всеки четири месеца.
През зимата трябва да се вземе предвид разход на масло от 2-3%, докато нашите инжекционни двигатели съдържат по-малко бензин в маслото с дозирано обогатяване на работната смес при стартиране на студен двигател, отколкото при по-старите карбураторни двигатели.
Коментари на посетители