- o cantitate excesivă de ulei duce la un consum mai mare al acestuia, deoarece prin ventilația carterului, uleiul în exces este suflat în motor;
- uleiul subțire arde mai repede decât uleiul gros. Uleiul de sezon în stare încălzită devine lichid ca apa, iar consumul acestuia crește în consecință. Uleiul pentru orice vreme rămâne gros; acest lucru implică un consum mai mic - acest lucru se observă mai ales la călătoriile lungi;
- Uleiul pentru toate anotimpurile lăsat prea mult timp în motor se diluează ușor, pierzându-și cel mai înalt grad de vâscozitate, iar nevoia de adăugare crește în consecință.
- un stil de condus ascuțit la turații mari ale motorului, pe lângă creșterea consumului de combustibil, crește și consumul de ulei. Acest lucru este evident mai ales atunci când noul motor începe imediat să funcționeze cu sarcină maximă.
- în timpul rodajului, motorul are nevoie de puțin mai multă lubrifiere decât de obicei.
- scurgere. Verificați totul așa cum este descris în capitol Motoare.
- un defect al motorului în sine; de exemplu, garnituri defecte ale tijei supapei, spațiu prea mare între ghidajul supapei și tija supapei, segmente de piston defecte sau asamblare incorectă în timpul reparației, deteriorarea peretelui cilindrului din cauza uzurii sau gripării pistonului.
Lipsa consumului de ulei este suspectă
Iarna, la parcurgerea pe distanțe scurte, se întâmplă ca nivelul uleiului de la măsurare la măsurare să nu scadă, ci chiar să crească. Nu există niciun motiv să fiți fericiți aici, deoarece aceasta înseamnă că uleiul de motor este diluat cu combustibil sau condens de apă. Aceste «aditivi», care înrăutățește semnificativ calitățile de lubrifiere ale uleiului, este necesar «se reduce» prin condus regulat lung, astfel încât condensul să se evapore. Apoi trebuie să măsurați imediat nivelul uleiului, deoarece după evaporarea benzinei sau a apei care a intrat în ulei, nivelul acestuia va scădea brusc! Când conduceți exclusiv în orașe extreme, fără călătorii intermediare pe distanțe lungi, se recomandă schimbarea uleiului mai des decât la intervalele indicate mai sus, de exemplu la fiecare 3000 km sau la patru luni.
În timpul iernii, trebuie luat în considerare un consum de ulei de 2-3%, în timp ce motoarele noastre cu injecție conțin mai puțină benzină în ulei cu o îmbogățire dozată a amestecului de lucru în timpul pornirii la rece a motorului decât la motoarele mai vechi cu carburator.
Comentariile vizitatorilor