- prevelika količina ulja dovodi do njegove veće potrošnje, jer se višak ulja upuhuje u motor kroz ventilaciju kartera;
- tekuće ulje gori brže od gustog ulja. Sezonsko ulje zagrijavanjem postaje tekuće poput vode, a time se povećava i njegova potrošnja. Svesezonsko ulje ostaje gusto; to rezultira manjom potrošnjom goriva - to je osobito vidljivo na dugim putovanjima;
- cjelogodišnje ulje koje predugo stoji u motoru postaje malo tanje, gubi najviši stupanj viskoznosti, a potreba za dodatnim uljem se u skladu s tim povećava.
- oštar stil vožnje pri visokim brzinama motora, osim što povećava potrošnju goriva, povećava i potrošnju ulja. To je posebno vidljivo kada novi motor odmah počne raditi pod punim opterećenjem.
- tijekom uhodavanja, motor treba malo više podmazivanja nego inače.
- propuštanje. Provjerite sve kako je opisano u poglavlju Motori.
- kvar na samom motoru; na primjer, neispravne brtve stabla ventila, preveliki razmak između vodilice ventila i stabla ventila, neispravni klipni prstenovi ili njihova pogrešna ugradnja tijekom popravka, oštećenje stijenke cilindra zbog istrošenosti ili zarezivanja klipa.
Sumnjiv je nedostatak potrošnje ulja
Zimi, pri vožnji na kraćim relacijama, događa se da se razina ulja iz mjerenja u mjerenje ne smanjuje, nego čak i raste. Ovdje nema razloga za veselje, jer to znači da je motorno ulje razrijeđeno gorivom ili vodenim kondenzatom. Te "aditive", koji znatno pogoršavaju maziva svojstva ulja, potrebno je redovitom dugotrajnom vožnjom "iskuhati" kako bi kondenzat ispario. Tada morate odmah izmjeriti razinu ulja, jer nakon što benzin ili voda koja je ušla u ulje ispari, njegova će razina naglo pasti! Prilikom vožnje isključivo u ekstremnim gradskim uvjetima bez srednjih putovanja na velike udaljenosti, preporuča se mijenjati ulje češće od gore navedenih intervala, na primjer, svakih 3000 km ili svaka četiri mjeseca.
Zimi treba voditi računa o potrošnji ulja od 2-3%, dok naši motori s ubrizgavanjem sadrže manje benzina u ulju uz odmjereno obogaćivanje radne smjese pri pokretanju hladnog motora nego kod starih karburatorskih motora.