Ordin de executare
1. Inspectați motorul de sus în jos.
2. Zonele ușor uleioase nu sunt un motiv de îngrijorare - toate motoarele "tranpiră" puțină grăsime din când în când.
3. Dar trebuie studiat motivul apariției petelor de ulei sub o mașină parcată și a uleiului evident.
4. Spălați motorul cu un detergent special și un jet de abur.
5. După un test de rulare de câțiva kilometri, verificați dacă iese ulei.
Posibile locații de scurgere
Aici am enumerat locurile în care uleiul se poate scurge într-un motor Audi:
- Garnituri arbore cotit, arbore cu came și arbore intermediar într-un motor cu patru cilindri. Aceste zone sunt acoperite de capacul curelei de distribuție.
- Garnituri capac chiulasa.
- Garnitura chiulasa.
- Comutator de presiune ulei.
- Garnitura filtrului de ulei.
- Garnitura radiatorului de ulei (în spatele filtrului).
- Garnitura carterului.
- Garnitură în spatele arborelui cotit (scurgeri de ulei de la motor și conectorul carcasei cutiei de viteze).
Sfat: Vă puteți spăla motorul ieftin la așa-numitele spălătorii auto cu jet de abur cu autoservire. În caz de contaminare puternică, se recomandă mai întâi să pulverizați motorul cu un agent de curățare special și să așteptați puțin până când acesta își va face efectul. Asigurați-vă că aduceți cu dvs. haine de lucru!
Funcționează cu un motor nou
Pe parcursul primilor 1000 km, părțile de alunecare ale motorului (pistoane și cilindri, lagăre și arbori) trebuie să se "obișnuiască" unul cu celălalt. Acest lucru ar trebui să se întâmple la sarcini mici, adică la turații mici. Puterea viitoare a motorului și durata de viață a motorului depind de aceasta. De aceea:
1. Nu-i da accelerația maximă; cu o transmisie automată, evitați accelerația completă și apăsarea completă a pedalei de accelerație. Viteza maxima: 4200 rpm!
2. Ridicați turația numai când motorul este cald și până la 4200 rpm specificate; pe vreme rece, schimbați mai devreme.
3. Când conduceți de la 1000 la 1500 km, accelerați treptat motorul până la turația maximă sau la turația maximă admisă.
Sfat: Ceea ce s-a spus aici despre un nou motor se aplică și unei unități de putere recondiționate, care – din experiență – reacționează cu sensibilitate la un stil de condus incorect.