Exekučný príkaz
1. Skontrolujte motor zhora nadol.
2. Mierne zamastené miesta nie sú dôvodom na obavy – všetky motory sa z času na čas "vypotia" trochou mastnoty.
3. Treba si však preštudovať príčinu vzniku olejových škvŕn pod zaparkovaným autom a zjavné zaolejovanie.
4. Umyte motor špeciálnym čistiacim prostriedkom a prúdom pary.
5. Po skúšobnej jazde niekoľkých kilometrov skontrolujte, či nevyteká olej.
Možné miesta úniku
Tu sme vymenovali miesta, kde môže unikať olej z motora Audi:
- Tesnenia kľukového hriadeľa, vačkového hriadeľa a medzihriadeľa v štvorvalcovom motore. Tieto oblasti sú pokryté krytom rozvodového remeňa.
- Tesnenia krytu hlavy valcov.
- Tesnenie hlavy valcov.
- Spínač tlaku oleja.
- Tesnenie olejového filtra.
- Tesnenie chladiča oleja (za filtrom).
- Tesnenie kľukovej skrine.
- Tesnenie za kľukovým hriadeľom (olej uniká z konektora skrine motora a prevodovky).
Tip: Svoj motor môžete lacno umyť v takzvaných samoobslužných parných autoumyvárňach. Pri silnom znečistení sa odporúča najskôr nastriekať motor špeciálnym čistiacim prostriedkom a chvíľu počkať, kým zaberie. Určite si so sebou prineste pracovné oblečenie!
Beh v novom motore
Počas prvých 1000 km sa posuvné časti motora (piesty a valce, klzné ložiská a hriadele) musia si na seba "zvyknúť". Malo by sa to stať pri nízkom zaťažení, teda pri nízkych otáčkach. Od toho závisí budúci výkon motora a jeho životnosť. Preto:
1. Nedávajte to na plný plyn; pri automatickej prevodovke sa vyhnite plnému plynu a plnému zošliapnutiu plynového pedálu. Maximálne otáčky: 4200 ot./min
2. Otáčky zvyšujte len pri zahriatom motore a do uvedených 4200 ot./min; v chladnom počasí preraďte skôr.
3. Pri jazde od 1000 do 1500 km postupne zrýchľujte motor na maximálne otáčky alebo na maximálne povolené otáčky.
Tip: To, čo tu bolo povedané o novom motore, platí aj pre repasovanú pohonnú jednotku, ktorá podľa skúseností citlivo reaguje na nesprávny štýl jazdy.
Pôvodný článok je dostupný na webovej stránke: audimanual.ru