Налог о извршењу
1. Прегледајте мотор од врха до дна.
2. Мало зауљене области нису разлог за забринутост – сви мотори се с времена на време "зноје" мало масти.
3. Али разлог за појаву уљних мрља испод паркираног аутомобила и очигледног подмазивања треба проучити.
4. Оперите мотор посебним детерџентом и млазом паре.
5. Након пробне вожње од неколико километара, проверите да ли уље излази.
Могуће локације цурења
Овде смо навели места где уље може да цури у мотору Audi:
- Заптивке радилице, брегасте осовине и међувратила код четвороцилиндричног мотора. Ове области су покривене поклопцем зупчастог ремена.
- Заптивке поклопца главе цилиндра.
- Заптивка главе цилиндра.
- Прекидач притиска уља.
- Заптивка филтера за уље.
- Заптивка на уљном радијатору (иза филтера).
- Заптивка картера.
- Заптивка иза радилице (уље вири у конектор кућишта мотора и мењача).
Савет: Ваш мотор можете опрати јефтино у такозваним самоуслужним аутопраоницама са парним млазом. У случају веће контаминације, препоручује се да мотор прво попрскате посебним средством за чишћење и сачекате мало да почне да делује. Обавезно понесите радну одећу са собом!
Ради у новом мотору
Током првих 1000 км, клизни делови мотора (клипови и цилиндри, клизни лежајеви и вратила) морају да се "укрсте" једни у друге. Ово би требало да се деси при малим оптерећењима, односно при малим обртајима. Од тога зависи будућа снага и радни век мотора. зато:
1. Немојте давати пун гас; код аутоматског мењача избегавајте пун гас и потпуно притискање педале гаса. Максимална брзина: 4200 о/мин!
2. Повећајте обртаје само када је мотор загрејан и до наведених 4200 обртаја у минути; по хладном времену, мењајте раније.
3. Када возите од 1000 до 1500 км, постепено убрзајте мотор до максималне брзине или до максимално дозвољеног броја обртаја у минути.
Савет: Оно што је овде речено о новом мотору важи и за обновљени агрегат, који – из искуства – осетљиво реагује на погрешан стил вожње.