Лавиринт: основна идеја новог троделног кућишта радилице, дизајнираног за Audi A4.
Овде у делу приказан је уљни радијатор (2) који хлади моторно уље у мотору од 1,6 литара. Сви мотори Audi опремљени су таквим уљним радијатором. Охлађено уље се напаја преко прикључне јединице "1" - и следеће јединице - кроз уљни хладњак и хлади моторно уље захваљујући ребрима хладњака видљивим на овој фотографији. Уље се потискује кроз филтер за уље (3).
Уљна пумпа
При пуном гасу, пумпа за уље пумпа око 30 литара уља у минути кроз мотор:
- Код четвороцилиндричног мотора, међувратило покреће радилицу, чији доњи део покреће уљну пумпу.
- Код мотора са 16 цилиндара, пумпа за уље је постављена на радилицу испред мотора у правцу кретања.
- Начин на који пумпе раде у нашим моторима Audi такође различите.
- Четвороцилиндрични мотор има пумпу за уље зупчаника. Два зупчаника једнаке величине која се спајају један са другим једноставно повлаче уље са усисне на потисну страну.
- Шестоцилиндрични мотор се подмазује помоћу Еатон ротационе пумпе за уље. У овом случају, зупчаник са спољним зупцима се поставља унутар зупчаника са унутрашњим зупцима (ово су оба ротори). Давањем унутрашњег ротора посебног облика и ексцентричног положаја, постиже се ефекат у коме се, када се оба зупчаника ротирају заједно, стално стварају нови простори са смањеним притиском. На тај начин се усисава моторно уље. Из ротирајућих зупчаника уље се притиска на излазну страну пумпе и одатле у канале за подмазивање.
Температура уља
Да би мотор добро функционисао, температура уља је критична. Ове информације даје возач Audi може се добити само од уграђених додатних уређаја. Хајде да из забаве упоредимо температуру мотора на прирубници филтера за уље или на уљној пумпи; тамо је температура мазива најнижа. Напротив, на клипним прстеновима температура уља достиже 300°C.
Ако возите возило са мерачем температуре уља: Audi сматра максималном дозвољеном температуром 145°Ц у кућишту. Иако је услов за ово присуство висококвалитетног уља у складу са упутствима.
Прениска температура уља је такође штетна за мотор. У овом случају, уље још није достигло свој пуни капацитет подмазивања. Ако је могуће, након покретања хладног мотора, немојте повећавати брзину мотора изнад 3500 о/мин док се уље не загреје на приближно 60°C. Полазна тачка је да је потребно двоструко дуже од расхладне течности да уље достигне радну температуру.
Притисак уља
Ако у вашем Audi A4 уграђени сензор притиска уља или ако на мотор у радионици можете прикључити сензор притиска уља уместо прекидача притиска уља, онда можете самостално пратити његов притисак у оквиру тачности мерног уређаја. Услови испитивања: температура уља 80°C. Треба добити следеће индикаторе:
- Притисак уља у празном ходу: 1–2,5 бара.
- Притисак уља при 3000 о/мин: 3–5 бара.
Притисак уља се такође добро контролише без уређаја Audi. Више о томе сазнаћете у поглављу Алати и инструменти.
(Цела верзија је објављена на ресурсу: «AUDImanual»)