Labirint: osnovna ideja novog kućišta radilice s tri dijela dizajniranog za Audi A4.
Ovdje je u odjeljku prikazan uljni hladnjak (2) koji hladi motorno ulje u motoru od 1,6 litara. Svi Audi motori opremljeni su takvim hladnjakom ulja. Ohlađeno ulje dovodi se preko priključne jedinice "1" - a sljedeće jedinice - kroz uljni hladnjak i hladi motorno ulje zahvaljujući rebrima hladnjaka vidljivim na ovoj fotografiji. Ulje protiče kroz filter ulja (3).
Pumpa za ulje
Pri punom gasu pumpa za ulje pumpa oko 30 litara ulja u minuti kroz motor:
- Kod četverocilindričnog motora međuosovina pokreće radilicu, čiji donji dio pokreće pumpu ulja.
- U motoru sa 16 cilindara uljna pumpa je postavljena na koljenasto vratilo ispred motora u smjeru vožnje.
- Način rada pumpi u našim Audi motorima također je drugačiji.
- Četverocilindrični motor ima uljnu pumpu mjenjača. Dva zupčanika jednake veličine koji se spajaju jedan s drugim jednostavno uvlače ulje od usisne do ispusne strane.
- Šesterocilindrični motor podmazuje Eatonova rotacijska uljna pumpa. U ovom slučaju, zupčanik s vanjskim zubima nalazi se unutar zupčanika s unutarnjim zubima (ovo su oba rotora). Dajući unutarnjem rotoru poseban oblik i ekscentrični položaj, postiže se učinak da se, kada se oba zupčanika vrte zajedno, stalno stvaraju novi prostori sa smanjenim tlakom. Na taj način se motorno ulje usisava. Iz rotirajućih zupčanika ulje se potiskuje na izlaznu stranu pumpe, a odatle u kanale za podmazivanje.
Temperatura ulja
Za dobro funkcioniranje motora, temperatura ulja je kritična. Vozač Audija te informacije može dobiti samo od ugrađenih dodatnih instrumenata. Usporedimo iz zabave temperaturu motora na prirubnici filtra za ulje ili na pumpi za ulje; tamo je temperatura maziva najniža. Naprotiv, na klipnim prstenovima temperatura ulja doseže 300°C.
Ako vozite svoj automobil s mjeračem temperature ulja: Audi smatra da je 145°C u kućištu radilice najveća dopuštena temperatura. Iako je uvjet za to prisutnost visokokvalitetnog ulja u skladu s uputama.
Preniska temperatura ulja također je štetna za motor. U tom slučaju ulje još nije postiglo svoj puni kapacitet podmazivanja. Ako je moguće, nakon pokretanja hladnog motora ne dižite brzinu motora iznad 3500 o/min dok se ulje ne zagrije na približno 60°C. Polazna točka je da je potrebno dvostruko više vremena od rashladne tekućine da ulje postigne radnu temperaturu.
Tlak ulja
Ako Vaš Audi A4 ima ugrađen senzor tlaka ulja ili ako u radionici umjesto tlačne sklopke možete na motor spojiti senzor tlaka ulja, možete sami pratiti njegov tlak unutar točnosti mjernog uređaja. Uvjeti ispitivanja: temperatura ulja 80°C. Trebalo bi dobiti sljedeće pokazatelje:
- Pritisak ulja u praznom hodu: 1–2,5 bara.
- Tlak ulja pri 3000 o/min: 3–5 bara.
Tlak ulja je također dobro kontroliran bez mjerača u Audiju. O tome ćete saznati više u poglavlju Alati i instrumenti.
(Izvorni članak dostupan je na online resursu: «AudiManual.ru»)