Лабірынт: асноўная ідэя новага трехсекционного картэра, сканструяванага для Audi A4.
Тут у разрэзе паказаны алейны радыятар (2), у якім астуджаецца маторнае масла, у рухавіку з працоўным аб'ёмам 1,6 л. Усе рухавікі Audi забяспечаны такім алейным радыятарам. Астуджанае масла падводзіцца праз вузел падлучэння "1" - і наступны вузел - па алейным радыятары і астуджае маторнае масла за кошт пласцін радыятара, бачных на гэтай фатаграфіі. Масла нагнятаецца праз алейны фільтр (3).
Алейная помпа
Пры поўным газе алейная помпа прапампоўвае праз рухавік каля 30 л алеі ў хвіліну:
- У чатырохцыліндравым рухавіку прамежкавы вал прыводзіць у дзеянне вал, ніжняя частка якога прыводзіць у дзеянне алейная помпа.
- У 16-цыліндравым рухавіку алейная помпа ўсталяваны на каленвале наперадзе па ходзе руху.
- Метад працы помпаў у нашых рухавіках Audi таксама розны.
- У чатырохцыліндравым рухавіку маецца зубчастая алейная помпа. Дзве якія счапляюцца сябар з сябрам шасцярні аднолькавага памеру проста чэрпаюць алей ад які ўсмоктвае боку да боку нагнятання.
- Шасціцыліндравы рухавік змазваецца ротарнай алейнай помпай сістэмы Итона. У гэтым выпадку шасцярня з вонкавымі зубцамі змешчаная ў шасцярню з унутранымі зубцамі (гэта абодва ротары). За кошт надання адмысловай формы і эксцэнтрычнага размяшчэння ўнутранага ротара дасягаецца эфект, пры якім пры сумесным кручэнні абедзвюх шасцерняў увесь час ствараюцца новыя прасторы з паніжаным ціскам. Такім чынам, усмоктваецца маторнае масла. Ад якія верцяцца шасцерняў алей адціскаецца да выпускнога боку помпы і адтуль у змазачныя каналы.
Тэмпература алею
Для добрага самаадчування рухавіка тэмпература алею мае вырашальнае значэнне. Гэтую інфармацыю кіроўца Audi можа атрымаць толькі ад убудаваных дадатковых прыбораў. Параўнальны для цікавасці тэмпературу рухавіка на фланцы алейнага фільтра ці на алейнай помпе; там тэмпература змазкі самая нізкая. Наадварот, на поршневых кольцах тэмпература алею дасягае 300°C.
Калі вы ездзіце на аўтамабілі з тэрмометрам для вымярэння тэмпературы алею: Audi лічыць 145°C у картэры максімальна дапушчальнай тэмпературай. Хоць умовай гэтага з'яўляецца наяўнасць высакаякаснага алею ў адпаведнасці з інструкцыяй.
Для рухавіка шкодная таксама занізкая тэмпература алею. У гэтым выпадку алей яшчэ не дасягнула сваёй поўнай змазачнай здольнасці. Па магчымасці, пасля запуску халоднага рухавіка не падымайце абарачэнні вышэй 3500 у мін датуль, пакуль алей не разагрэецца прыкладна да 60°C. Пунктам адліку лічыцца той факт, што алею трэба ўдвая больш часу, чым астуджальнай вадкасці, каб дасягнуць сваёй працоўнай тэмпературы.
Ціск алею
Калі ў вашым Audi A4 убудаваны датчык ціску алею ці калі вы можаце падлучыць да рухавіка датчык ціску алею ў майстэрні замест перамыкача ціску алею, то можна самастойна кантраляваць яго ціск у межах дакладнасці вымяральнага прыбора. Умова праверкі: тэмпература алею 80°C. Павінны быць атрыманы наступныя паказчыкі:
- Ціск алею на халастым ходу: 1-2,5 бар.
- Ціск алею пры 3000 аб/мін: 3-5 бар.
Ціск алею таксама добра кантралюецца без прыбора ў Audi. Больш падрабязна вы даведаецеся пра гэта ў главе Інструменты і прыборы.