Лабиринт: основната идея зад новия трисекционен картер, предназначен за Audi A4.
Тук в секция е показан маслен радиатор (2), който охлажда двигателното масло в 1,6-литров двигател. Всички двигатели на Audi са оборудвани с такъв маслен охладител. Охладеното масло се подава през съединителен блок "1" - а следващият блок - през масления радиатор и охлажда маслото на двигателя благодарение на ребрата на радиатора, които се виждат на тази снимка. Маслото се изтласква през масления филтър (3).
Маслена помпа
При пълна газ маслената помпа изпомпва около 30 литра масло на минута през двигателя:
- При четирицилиндровия двигател междинният вал задвижва коляновия вал, чиято долна част задвижва маслената помпа.
- При 16-цилиндров двигател маслената помпа е монтирана на коляновия вал пред двигателя по посока на движението.
- Начинът на работа на помпите в нашите двигатели Audi също е различен.
- Четирицилиндровият двигател има редукторна маслена помпа. Две зъбни колела с еднакъв размер, които се зацепват едно с друго, просто изтеглят масло от смукателната към нагнетателната страна.
- Шестцилиндровият двигател се смазва от ротационна маслена помпа на Eaton. В този случай зъбно колело с външни зъби е поставено вътре в зъбно колело с вътрешни зъби (това са и двата ротора). Чрез придаването на вътрешния ротор на специална форма и ексцентрична позиция се постига ефект, при който, когато двете зъбни колела се въртят заедно, постоянно се създават нови пространства с намалено налягане. По този начин маслото на двигателя се засмуква. От въртящите се зъбни колела маслото се притиска към изходната страна на помпата и оттам в каналите за смазване.
Температура на маслото
За да функционира добре двигателят, температурата на маслото е критична. Водачът на Audi може да получи тази информация само от вградените допълнителни инструменти. Нека сравним за забавление температурата на двигателя на фланеца на масления филтър или на маслената помпа; там температурата на смазката е най-ниска. Напротив, на буталните пръстени температурата на маслото достига 300°C.
Ако карате колата си с уред за измерване на температурата на маслото: Audi счита 145°C в картера за максимално допустима температура. Въпреки че условието за това е наличието на висококачествено масло в съответствие с инструкциите.
Твърде ниската температура на маслото също е вредна за двигателя. В този случай маслото все още не е достигнало пълния си смазочен капацитет. Ако е възможно, след стартиране на студен двигател, не повишавайте оборотите на двигателя над 3500 об/мин, докато маслото не се загрее до приблизително 60°C. Отправната точка е, че отнема два пъти повече време от охлаждащата течност, за да може маслото да достигне работната си температура.
Налягане на маслото
Ако вашето Audi A4 има вграден датчик за налягане на маслото или ако можете да свържете датчик за налягане на маслото към двигателя в сервиз вместо превключвател за налягане на маслото, можете сами да следите налягането му с точността на измервателния уред. Условия на изпитване: температура на маслото 80°C. Трябва да се получат следните показатели:
- Налягане на маслото на празен ход: 1–2,5 бара.
- Налягане на маслото при 3000 об/мин: 3–5 бара.
Налягането на маслото също се контролира добре без манометър в Audi. Ще научите повече за това в главата Инструменти и инструменти.
Текст, предоставен от онлайн ресурса AUDImanual