Labirintus: az Audi A4-hez tervezett új, háromrészes forgattyúház alapötlete.
Itt egy olajhűtő keresztmetszete látható (2), amelyben a motorolajat hűtik, egy 1,6 literes lökettérfogatú motorban. Minden Audi motor fel van szerelve ilyen olajhűtővel. A lehűtött olajat a csatlakozó egységen keresztül szállítják «1» - és a következő csomópont - az olajhűtő mentén, és lehűti a motorolajat a képen látható hűtőlemezek miatt. Az olajat az olajszűrőn keresztül pumpálják (3).
Olaj pumpa
Teljes gázon az olajszivattyú percenként körülbelül 30 liter olajat pumpál át a motoron:
- A négyhengeres motorban a közbenső tengely hajtja a tengelyt, ennek alja hajtja az olajszivattyút.
- A 16 hengeres motorban az olajszivattyú a főtengelyre van szerelve előre menetirányban.
- Az Audi motorjaink szivattyúinak működése is eltérő.
- A négyhengeres motor hajtóműolaj-szivattyúval rendelkezik. Két azonos méretű fogaskerék, amelyek egymáshoz kapcsolódnak, egyszerűen kikanalazzák az olajat a szívóoldalról a nyomóoldalra.
- A hathengeres motort egy Eaton forgó olajszivattyú keni. Ebben az esetben a külső fogas fogaskerék a belső fogakkal rendelkező fogaskerékbe kerül (ez mindkettő rotor). A belső forgórész alakításával és excentrikus elrendezésével olyan hatás érhető el, amelyben a két fogaskerék együtt forogásakor folyamatosan új, csökkentett nyomású terek jönnek létre. Így a motorolaj beszívódik. A forgó fogaskerekek közül az olaj kipréselődik a szivattyú kimeneti oldalára, majd onnan a kenőcsatornákba.
Olaj hőmérséklet
Végleg «jólét» a motorolaj hőmérséklete kritikus. Ezeket az információkat az Audi sofőrje csak a beépített kiegészítő eszközökről szerezheti be. Hasonlítsuk össze a motor hőmérsékletét az olajszűrő karimájánál vagy az olajszivattyúnál; ahol a legalacsonyabb a hőmérséklet. Éppen ellenkezőleg, az olaj hőmérséklete eléri a 300°C-ot a dugattyúgyűrűkön.
Ha olajhőmérővel felszerelt autót vezet: Az Audi a forgattyúházban a 145°C-ot tartja a megengedett legnagyobb hőmérsékletnek. Bár ennek feltétele a jó minőségű olaj jelenléte az utasításoknak megfelelően.
A túl alacsony olajhőmérséklet szintén káros a motorra. Ebben az esetben az olaj még nem érte el teljes kenőképességét. Lehetőleg hideg motor beindítása után ne növelje a fordulatszámot 3500 ford./perc fölé, amíg az olaj fel nem melegszik körülbelül 60°C-ra. A kiindulópont az, hogy az olaj kétszer annyi idő alatt éri el üzemi hőmérsékletét, mint a hűtőfolyadék.
Olajnyomás
Ha Audi A4-ébe olajnyomás-érzékelő van beépítve, vagy a műhelyben olajnyomás-kapcsoló helyett olajnyomás-érzékelőt csatlakoztathat a motorhoz, akkor annak nyomását a mérőműszer pontosságán belül saját maga szabályozhatja. Tesztállapot: olajhőmérséklet 80°C. A következő mutatókat kell elérni:
- Olajnyomás alapjáraton: 1-2,5 bar.
- Olajnyomás 3000 ford./percnél: 3-5 bar.
Az olajnyomás is jól szabályozható mérőműszer nélkül az Audiban. Erről többet megtudhat a fejezetben Eszközök és eszközök.
Látogatói megjegyzések