Labyrint: základná myšlienka novej trojdielnej kľukovej skrine navrhnutej pre Audi A4.
Tu v sekcii je znázornený olejový chladič (2), ktorý chladí motorový olej v 1,6-litrovom motore. Všetky motory Audi sú vybavené takýmto chladičom oleja. Chladený olej je privádzaný cez spojovaciu jednotku "1" - a ďalšia jednotka - cez olejový chladič a chladí motorový olej vďaka rebrám chladiča viditeľným na tejto fotografii. Olej sa pretláča cez olejový filter (3).
Olejové čerpadlo
Pri plnom plyne prečerpá olejové čerpadlo motorom asi 30 litrov oleja za minútu:
- Pri štvorvalcovom motore poháňa medzihriadeľ kľukový hriadeľ, ktorého spodná časť poháňa olejové čerpadlo.
- V 16-valcovom motore je olejové čerpadlo namontované na kľukovom hriadeli pred motorom v smere jazdy.
- Odlišný je aj spôsob fungovania čerpadiel v našich motoroch Audi.
- Štvorvalcový motor má zubové olejové čerpadlo. Dve rovnako veľké ozubené kolesá, ktoré do seba zapadajú, jednoducho nasávajú olej zo sacej strany na výtlačnú stranu.
- Šesťvalcový motor je mazaný rotačným olejovým čerpadlom Eaton. V tomto prípade je ozubené koleso s vonkajšími zubami umiestnené vo vnútri ozubeného kolesa s vnútornými zubami (to sú oba rotory). Tým, že vnútorný rotor má špeciálny tvar a excentrickú polohu, je dosiahnutý efekt, pri ktorom sa pri spoločnom otáčaní oboch ozubených kolies neustále vytvárajú nové priestory so zníženým tlakom. Týmto spôsobom sa nasáva motorový olej. Z rotujúcich ozubených kolies je olej vytláčaný na výstupnú stranu čerpadla a odtiaľ do mazacích kanálov.
Teplota oleja
Pre správnu funkciu motora je rozhodujúca teplota oleja. Vodič Audi môže tieto informácie získať len zo zabudovaných prídavných prístrojov. Porovnajme si pre zaujímavosť teplotu motora na prírube olejového filtra alebo na olejovom čerpadle; teplota maziva je tam najnižšia. Naopak, na piestnych krúžkoch dosahuje teplota oleja 300°C.
Ak jazdíte v aute s meračom teploty oleja: Audi považuje 145°C v kľukovej skrini za maximálnu povolenú teplotu. Aj keď podmienkou je prítomnosť vysokokvalitného oleja v súlade s pokynmi.
Motoru škodí aj príliš nízka teplota oleja. V tomto prípade olej ešte nedosiahol svoju plnú mazaciu kapacitu. Ak je to možné, po naštartovaní studeného motora nezvyšujte otáčky motora nad 3500 ot./min., kým sa olej nezohreje na približne 60°C. Východiskovým bodom je, že oleju trvá dvakrát dlhšie ako chladiacej kvapaline, kým dosiahne svoju prevádzkovú teplotu.
Tlak oleja
Ak má vaše Audi A4 zabudovaný snímač tlaku oleja, alebo ak si v dielni viete na motor namiesto spínača tlaku oleja pripojiť snímač tlaku oleja, môžete si jeho tlak sledovať sami v rámci presnosti meracieho prístroja. Podmienky testu: teplota oleja 80°C. Mali by sa získať tieto ukazovatele:
- Tlak oleja pri voľnobehu: 1–2,5 bar.
- Tlak oleja pri 3000 ot./min.: 3–5 bar.
Tlak oleja je v Audi dobre kontrolovaný aj bez merača. Viac sa o tom dozviete v kapitole Nástroje a nástroje.