Labirynt: podstawowa idea nowej, trzysekcyjnej skrzyni korbowej zaprojektowanej dla Audi A4.
Przedstawiona tutaj sekcja przedstawia chłodnicę oleju (2), która chłodzi olej silnikowy w silniku o pojemności 1,6 litra. Wszystkie silniki Audi są wyposażone w taką chłodnicę oleju. Schłodzony olej doprowadzany jest poprzez jednostkę przyłączeniową "1" - a następnie kolejną - przez chłodnicę oleju i chłodzi olej silnikowy dzięki żebrom chłodnicy widocznym na zdjęciu. Olej jest tłoczony przez filtr oleju (3).
Pompa olejowa
Przy pełnym otwarciu przepustnicy pompa olejowa tłoczy około 30 litrów oleju na minutę przez silnik:
- W silniku czterocylindrowym wałek pośredni napędza wał korbowy, którego dolna część napędza pompę olejową.
- W silniku 16-cylindrowym pompa olejowa zamontowana jest na wale korbowym przed silnikiem, patrząc w kierunku jazdy.
- Sposób działania pomp w naszych silnikach Audi również jest inny.
- Silnik czterocylindrowy wyposażony jest w pompę oleju zębatego. Dwa koła zębate tej samej wielkości zazębiające się ze sobą po prostu tłoczą olej ze strony ssącej na stronę tłoczną.
- Sześciocylindrowy silnik smarowany jest za pomocą rotacyjnej pompy olejowej Eaton. W tym przypadku koło zębate z zębami zewnętrznymi umieszczane jest wewnątrz koła zębatego z zębami wewnętrznymi (to są obydwa rotory). Nadając wewnętrznemu wirnikowi specjalny kształt i mimośrodowe położenie, uzyskano efekt, w którym przy wspólnym obrocie obu kół zębatych stale tworzą się nowe przestrzenie o zmniejszonym ciśnieniu. W ten sposób zasysany jest olej silnikowy. Z obracających się kół zębatych olej jest tłoczony na stronę wylotową pompy, a stamtąd do kanałów smarowniczych.
Temperatura oleju
Aby silnik działał prawidłowo, temperatura oleju ma kluczowe znaczenie. Kierowca Audi może uzyskać te informacje wyłącznie za pośrednictwem wbudowanych dodatkowych wskaźników. Porównajmy dla zabawy temperaturę silnika przy kołnierzu filtra oleju lub przy pompie oleju; temperatura środka smarnego jest tam najniższa. Natomiast na pierścieniach tłokowych temperatura oleju sięga 300°C.
Jeśli jeździsz samochodem ze wskaźnikiem temperatury oleju: Audi uważa, że maksymalna dopuszczalna temperatura w skrzyni korbowej to 145°C. Warunkiem tego jest jednak obecność oleju dobrej jakości, zgodnego z instrukcją.
Zbyt niska temperatura oleju jest również szkodliwa dla silnika. W tym przypadku olej nie osiągnął jeszcze pełnej zdolności smarnej. Jeżeli to możliwe, po uruchomieniu zimnego silnika nie należy zwiększać jego prędkości obrotowej powyżej 3500 obr./min, dopóki olej nie osiągnie temperatury około 60°C. Punktem wyjścia jest fakt, że olej potrzebuje dwa razy więcej czasu, aby osiągnąć temperaturę roboczą niż płyn chłodniczy.
Ciśnienie oleju
Jeśli Twoje Audi A4 ma wbudowany czujnik ciśnienia oleju lub jeśli możesz podłączyć czujnik ciśnienia oleju do silnika w warsztacie zamiast czujnika ciśnienia oleju, możesz samodzielnie monitorować jego ciśnienie z dokładnością przyrządu pomiarowego. Warunki testu: temperatura oleju 80°C. Należy uzyskać następujące wskaźniki:
- Ciśnienie oleju na biegu jałowym: 1–2,5 bara.
- Ciśnienie oleju przy 3000 obr./min.: 3–5 barów.
Ciśnienie oleju jest w Audi również dobrze kontrolowane bez wskaźnika. Więcej na ten temat dowiesz się w rozdziale Narzędzia i instrumenty.
[Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej: audimanual.ru]