Ha a szűrőt nem cserélték ki időben, és a szűrőpapír eltömődött szennyeződéssel, a biztonsági szelep kinyílik, megkerülve az olajszűrőt, és az olajellátás biztosított.
A szűrőből a kenőanyag a hengerblokk nyílásain keresztül jut el a főtengely és a közbenső tengely kenési pontjaihoz (csak 4 hengeres motor) és hengerfejek vezérműtengellyel. A lyukakon keresztül az olaj visszafolyik az olajteknőbe, ahonnan az olajszivattyú vissza tudja szívni a következő ciklushoz.
Olajszivattyú
Teljes terhelésnél percenként 30 liter olaj halad át a motoron:
- A 4 hengeres motornál a már említett közbenső tengely az elosztó tengely meghajtó eleme, amely a forgást az olajszivattyúnak adja át.
- Az 5- és 6-hengeres motoroknál az olajszivattyú menetirányban elöl, közvetlenül a főtengelyen található.
Az olajszivattyúk működése az Audi motoronként is eltérő.
A 4- és 5-hengeres motorok fogasszíjait úgynevezett hőmérséklet-érzékeny feszítőgörgőkkel szerelték fel.
Balra: 4 hengeres motor fogasszíjhajtása.
1 - feszítőgörgő;
2 - termoelem;
3 - fogasszíj.
Jobbra: 5 hengeres motor fogasszíjhajtása.
1 - fogasszíj;
2 - feszítőgörgő;
3 — termoelem.
- A 4 hengeres motor sebességváltó olajszivattyúval van felszerelve. Két egyforma méretű, egymásba illeszkedő fogaskerék egyszerűen pumpálja az olajat a szívóoldalról a nyomóoldalra.
- Az 5- és 6-hengeres motorok kenését egy Eaton rotációs olajszivattyú végzi. A forgó fogaskerekeknek köszönhetően az olaj a szivattyú kimeneti oldalára, majd onnan a kenőcsatornákba kerül.
Olaj hőmérséklet
Az olaj hőmérséklete nagyon fontos a motor megbízható működéséhez. Ez az információ csak az Audi sofőrje számára elérhető a beépített kiegészítő műszereken keresztül. Összehasonlítás céljából érdekes a motorolaj hőmérséklete az olajszűrő karimájában vagy az olajszivattyúban; ott a leghidegebb az olaj. Éppen ellenkezőleg, a dugattyúgyűrűk akár 300°C-os hőmérsékletet is megtapasztalhatnak. Ha autója olajhőmérővel van felszerelve, ne feledje: Az Audi 145°C-os hőmérsékletet mutat az olajteknőben, mint a megengedett legnagyobb hőmérsékletet.
A túl alacsony olajhőmérséklet azonban káros a motorra is. Ebben az esetben az olaj még nem érte el teljes kenési kapacitását. Ezért hidegindítás után lehetőleg ne gyorsítsa a motort 3500 ford./perc fölé, amíg az olaj hőmérséklete kb. 60°C-ra nem emelkedik. Úgy gondolják, hogy a motorolaj körülbelül kétszer annyi idő alatt éri el működési hőmérsékletét, mint a hűtőfolyadék.
Olajnyomás
Ha autója beépített olajnyomásmérővel rendelkezik, a mérőműszerek pontosságán belül saját maga is ellenőrizheti az olajnyomást. Tesztkörülmények: szezonális SAE 20 W/20 olajosztály, olajhőmérséklet 80°C. A következő eredményeket kell elérnie:
Az olajnyomást azonban egy Audi autóban műszerek nélkül is tökéletesen ellenőrzik. Erről két hidraulikus működtetésű kapcsoló gondoskodik. Erről a vezérlőrendszerről további információkat a "Műszerek és segédberendezések" fejezetben talál.
(Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon «AudiManual.ru»)