Ha a szűrőt nem cserélték ki időben és a szűrőpapír eltömődött szennyeződéssel, akkor a biztonsági szelep kinyílik, az olajszűrőt megkerülve, az olajellátás biztosított.
A szűrőből a kenőanyag a hengerblokk nyílásain keresztül jut be a főtengely, közbenső tengely kenési pontjaiba (Csak 4 hengeres motor) és hengerfejek vezérműtengellyel. A lyukakon keresztül az olaj visszafolyik az olajteknőbe, ahonnan az olajszivattyú újra felveheti a következő ciklusra.
Olaj pumpa
Teljes terhelésű üzemmódban percenként 30 liter olaj halad át a motoron:
- A 4 hengeres motornál a már említett közbenső tengely a gyújtáselosztó tengelyének meghajtó eleme, amely a forgást az olajszivattyúnak továbbítja.
- Az 5- és 6-hengeres motoroknál az olajszivattyú menetirányban elölről közvetlenül a főtengelyen található.
Az olajszivattyúk működése a különböző Audi motorokban szintén eltérő.
A 4 és 5 hengeres motorok fogasszíjait úgynevezett hőérzékeny feszítőkkel szerelték fel.
Balra: Vezérműszíjhajtás 4 hengeres motorhoz.
1 - feszítőgörgő;
2 - termoelem;
3 - fogasszíj.
Jobbra: Fogasszíjhajtás 5 hengeres motorhoz.
1 - fogasszíj;
2 - feszítőgörgő;
3 - termoelem.
- A 4 hengeres motor sebességváltó olajszivattyúval van felszerelve. Két azonos méretű, egymásba kapcsolt fogaskerék egyszerűen pumpálja az olajat a szívóoldalról a nyomóoldalra.
- Az 5- és 6-hengeres motorok kenését egy Eaton rendszerű rotációs olajszivattyú végzi. A forgó fogaskerekeknek köszönhetően az olaj a szivattyú kimeneti oldalára, majd onnan a kenőcsatornákba kerül.
Olaj hőmérséklet
Az olaj hőmérséklete nagyon fontos a motor megbízható működéséhez. Ez az információ csak az Audi sofőrje számára érhető el a beépített kiegészítő műszereken keresztül. Összehasonlítás céljából érdekes a motorolaj hőmérséklete az olajszűrő karimájában vagy az olajszivattyúban; ahol a leghidegebb az olaj. A dugattyúgyűrűkön viszont akár 300°C hőmérséklet is uralkodhat. Ha autója olajhőmérővel van felszerelve, akkor emlékeznie kell: Az Audi 145°C-os hőmérsékletet mutat az olajteknőben, mint a megengedett legmagasabb hőmérsékletet.
A túl alacsony olajhőmérséklet azonban káros a motorra. Ebben az esetben az olaj még nem érte el teljes kenőképességét. Ezért, ha lehetséges, hidegindítás után ne gyorsítsa a motort 3500 ford./perc fölé, amíg az olaj hőmérséklete körülbelül 60°C-ra nem emelkedik. Becslések szerint a motorolaj körülbelül kétszer annyi idő alatt éri el üzemi hőmérsékletét, mint a hűtőfolyadék.
Olajnyomás
Ha autója beépített olajnyomásmérővel rendelkezik, akkor a mérőműszerek pontosságán belül saját maga is ellenőrizheti az olajnyomást. Tesztkörülmények: szezonális SAE 20 W/20 olajosztály, olajhőmérséklet 80°C. A következő statisztikákat kell kapnia:
Az Audi autók olajnyomását azonban műszerek nélkül is tökéletesen ellenőrzik. Erről két hidraulikus kapcsoló gondoskodik. A fejezetben többet megtudhat erről a vezérlőrendszerről «Műszerek és tartozékok».
Látogatói megjegyzések