Калі фільтр не быў своечасова заменены і папера фільтра забітая брудам, то адчыняецца ахоўны клапан у абыход алейнага фільтра забеспячэнне алеем забяспечана.
Ад фільтра якое змазвае рэчыва пападае праз адтуліны ў блоку цыліндраў да месцаў змазкі каленчатага вала, прамежкавага вала (толькі 4-цыліндравы рухавік) і галоўкі блока цыліндраў з размеркавальным валам. Праз адтуліны алей сцякае назад у алейны паддон, адкуль алейная помпа можа зноў забіраць яго для наступнага цыклу.
Алейная помпа
У рэжыме поўнай нагрузкі праз рухавік у хвіліну праходзіць 30 л алеі:
- У 4-цыліндравым рухавіку ўжо згаданы прамежкавы вал з'яўляецца прывадным элементам для вала размеркавальніка запальвання, які перадае кручэнне на алейную помпу.
- У 5- і 6-цыліндравым рухавіку алейная помпа размешчаны па кірунку руху спераду непасрэдна на каленчатым вале.
Спосаб дзеяння алейных помпаў у розных рухавіках Audi таксама адрозніваецца.
Зубчастыя рамяні 4- і 5-цыліндравага рухавіка абсталяваны так званымі тэрмаадчувальнымі нацяжнымі ролікамі.
Злева: прывад зубчастага рамяня 4-цыліндравага рухавіка.
1 - нацяжны ролік;
2 - тэрмаэлемент;
3 - зубчасты рамень.
Справа: прывад зубчастага рамяня 5-цыліндравага рухавіка.
1 - зубчасты рамень;
2 - нацяжны ролік;
3 - тэрмаэлемент.
- 4-цыліндравы рухавік забяспечаны шасцярнёвым алейнай помпай. Дзве ўваходныя сябар у сябра шасцярні аднолькавага памеру проста перапампоўваюць алей ад боку ўпуску да боку нагнятання.
- 5- і 6-цыліндравыя рухавікі змазваюцца ротарнай алейнай помпай сістэмы Eaton. Дзякуючы якія верцяцца шасцярням алей перапампоўваецца да выходнага боку помпы і адтуль у змазачныя каналы.
Тэмпература алею
Для надзейнай працы рухавіка вельмі важная тэмпература алею. Гэтая інфармацыя даступная кіроўцу Audi толькі з дапамогай убудаваных дадатковых прыбораў. З мэтай параўнання цікавай з'яўляецца тэмпература маторнага алею на фланцы алейнага фільтра ці ў алейнай помпе; там алей халадней за ўсё. На поршневых кольцах, наадварот, могуць панаваць тэмпературы да 300°C. Калі ў вас аўтамабіль абсталяваны алейным тэрмометрам, тое неабходна памятаць: Audi паказвае тэмпературу ў 145°C у алейным паддоне як максімальна дапушчальную.
Аднак і занізкая тэмпература алею шкодная для рухавіка. У гэтым выпадку алей яшчэ не дасягнула сваёй поўнай змазвальнай здольнасці. Таму вы пасля халоднага запуску па магчымасці не павінны разганяць рухавік звыш 3500 аб/мін датуль, пакуль тэмпература алею не паднімецца прыкладна да 60°C. Лічыцца, што маторнаму алею ў параўнанні з астуджальнай вадкасцю патрабуецца прыкладна ўдвая больш часу, перш чым яно дасягне сваёй працоўнай тэмпературы.
Ціск алею
Калі ў вашым аўтамабілі ўбудаваны алейны манометр, тыя вы можаце самі пракантраляваць ціск алею ў межах дакладнасці вымяральных прыбораў. Умовы праверкі: сезонны алей класа SAE 20 W/20, тэмпература алею 80°C. Вы павінны атрымаць наступныя паказчыкі:
Аднак за ціскам алею ў аўтамабілі Audi вядзецца выдатнае назіранне і без прыбораў. Пра гэта клапоцяцца два выключальніка з гідрапрывадам. Больш падрабязна аб гэтай сістэме кантролю вы даведаецеся ў раздзеле "Прыборы і дапаможныя прылады".
(Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце: «AudiManual.ru»)