Сістэма змазкі (Audi Q5-8R)

Змест: Верхняя частка алейнага паддона.… ↓ Маслааддзяляльнік. Паслядоўнасць… ↓ Усталяваць ↓ Зняцце ніжняй часткі алейнага паддона ↓ Усталяваць ↓ Зняцце алейнай помпы ↓ Усталяваць ↓ Зняцце верхняй часткі алейнага… ↓ Усталяваць ↓ Зняцце алейнага радыятара рухавіка ↓ Усталяваць ↓ Праверка ціску алею ↓ Ўстаноўка ↓

Алейны паддон, алейная помпа 1. Датчык ўзроўню і тэмпературы алею "G266"; 2. Пракладка. Замяніць; 3. Болт. Замяніць; 4. Ніжняя частка алейнага паддона; 5. Маслааддзяляльнік. Замяніць; 6. Які ўсмоктвае трубаправод. Ачысціць фільтр пры забруджванні.; 7. Болт. 9 Н·м; 8. Ушчыльн. кольца. Замяніць. Вышмараваць алеем; 9. Алейная помпа; 10. Цэнтравальная ўтулка; 11. Ушчыльн. кольца. Замяніць; 12. Клапан рэгулявання ціску алею "N428"; 13. Болт. 9 Н·м; 14. Нацягвальнік ланцуга; 15. Прывадны ланцуг алейнай помпы. Перад здыманнем пазначыць напрамак ходу; 16. Болт. 9 Н·м; 17. Пракладка. Замяніць; 18. Маслааддзяляльнік; 19. Болт. Паслядоўнасць зацяжкі; 20. Верхняя частка алейнага паддона; 21/22. Ніт. Замяніць; 23. Болт. 20 Н·м; 24. Пракладка; 25. Болт. 9 Н·м; 26. Пракладка; 27. Зваротны клапан; 28. Разьбовая пробка маслазліўной адтуліны. Замяніць. 30 Н·м; 29. Гайка. 9 Н·м

Алейны картэр. Паслядоўнасць зацяжкі

Закруціць балты "1...19" у 2 этапы:

1. Зацягнуць балты момантам 8 Н·м.
2. Давярнуць балты на 45°.

Верхняя частка алейнага паддона. Паслядоўнасць зацяжкі

Закруціць балты "1...13" у 2 этапы:

1. Зацягнуць балты з момантам 15 Н·м.
2. Давярнуць балты на 90°.

Маслааддзяляльнік. Паслядоўнасць зацяжкі

Зацягнуць ніты ў паслядоўнасці "1...9" момантам 9 Н·м.

Зняцце адстойніка папярэдняй ачысткі алею

Падамкнуць рухавік. Прыслабіць заціскі для шланга "стрэлкі" і выняць паветраводны шланг.

Зняць пярэдняе левае кола. Зняць шу-маізаляцыю. Зняць подкрылоклевой колавай аркі. Выкруціць ніт "1" падушкі рухавіка злева. Зняць левую апору рухавіка.

Зняць адстойнік папярэдняй ачысткі алею "1...9".

Усталяваць

Ўстаноўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўлічваць моманты зацяжкі. Устанавіць шумаізалюючы кажух.

Зняцце ніжняй часткі алейнага паддона

Зняць шумаізаляцыю. Зняць крыжавіну падрамніка "4". Зняць стабілізатар "1". Вывярнуць балты "2" і зняць гайкі "3". Злёгку адвесці рулявы механізм 5 направа, апусціць прибл. на 10 гл і замацаваць уверсе.

Небяспека пашкоджання дэталей хадавой часткі. Пры няправільнай усталёўцы апоры сілавога агрэгата, рулявога механізму або крыжавіны падрамніка забараняецца ставіць а/м на колы! Выкарыстанне падрамніка ці крыжавіны падрамніка ў якасці апоры а/м (напрыклад, пры ўзняцці дамкратам ці падобным прыстасаваннем) недапушчальна! Вывярнуць ніт "стрэлка". Зняць рулявую калонку "1" з рулявога механізму "2".

Паставіць прынаду для адпампоўвання алею пад рухавік і зліць алей. Зняць раз'ём датчыка ўзроўню і тэмпературы алею "G266" "стрэлка". Зняць датчык ўзроўню і тэмпературы мантач. алею "G266".

Ніты "1...19". Зняць алейны паддон, пры неабходнасці дэмантаваць, лёгка пастукваючы гумовым малатком.

Усталяваць

Сачыць за тэрмінам прыдатнасці сіліконавага герметыка. Алейны паддон павінен быць усталяваны на працягу 5 хвілін пасля нанясення сіліконавага герметыка. Замяніць балты, якія зацягваліся з даваротам. Замяніць усе абшэўкі, пракладка і самаконтраюцца гайкі. Апырскаць пасадачную паверхню выдальнікам герметыка і даць час на ўздзеянне. Выдаліць рэшткі герметыка на верхняй частцы алейнага паддона плоскім шаберам. Выдаліць рэшткі герметыка на алейным картэры і паддоне, напрыклад, з дапамогай дрыля з заціснутай шчоткай з пластмасавым шчаціннем. Ачысціць пасадачныя паверхні; на. іх не павінна быць алею і змазкі. Адрэзаць носік цюбіка па пярэдняй адзнацы (Аб адтуліны каля 3 мм). Вырабіць сіліконавы герметык, як паказана на малюнку, на чыстую ўшчыльнялую паверхню ніжняй часткі алейнага паддона. Таўшчыня паласы герметыка: 2...3 мм.

Алейны паддон павінен быць усталяваны на працягу 5 хвілін пасля нанясення сіліконавага герметыка. Валік герметыка павінен быць не тоўшчы зададзенай шырыні, бо ў адваротным выпадку лішні герметык можа патрапіць у алейны паддон і засмеціць сеткаваты фільтр у маслозаборном патрубку. Устанавіць адразу ніжнюю частку алейнага паддона і зацягнуць балты. Пасля ўстаноўкі алейнага паддона даць высахнуць герметыку прыкладна 30 хвілін. Толькі пасля гэтага можна заліць алей. Заліць алей і праверыць яго ўзровень. Усталяваць рулявы механізм. Усталяваць стабілізатар. Устанавіць крыжавіну падрамніка. Устанавіць шумаізаляцыю. Ўстаноўка ў зваротным парадку.

Зняцце алейнай помпы

Зняцце ніжняй часткі алейнага картэра. Зняць маслоотделитель "стрэлкі".

Адкруціць балты "стрэлка" і зняць алейную помпу.

Пацягнуць нацягвальнік ланцуга мантажнай прынадай "Т10118" у "кірунку стрэлкі" і зняць алейную помпу са зорачкай.

Усталяваць

Ўстаноўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўлічваць моманты зацяжкі. Замяніць маслоотделитель. Праверыць наяўнасць абедзвюх усталявальных утулак для цэнтроўкі алейнай помпы. Устанавіць ніжнюю частку алейнага паддона. Заліць алей і праверыць яго ўзровень.

Зняцце верхняй часткі алейнага паддона

КП знята. Зняцце ніжняй часткі алейнага картэра. Зняць задні ўшчыльн. фланец. Зняць алейную помпу. Адлучыць штэкерны раз'ём "1".

Выкруціць балты "стрэлкі".

Небяспека траўміравання! Пры зняцці верхняй часткі алейнага паддона спружына нацягвальніка ланцуга прывада алейнай помпы адскоквае ад верхняй часткі алейнага паддона да ніжняга вечка ланцуга ГРМ. Пры здыманні верхняй часткі алейнага паддона не трымацца паміж верхняй часткай алейнага паддона і ніжнім вечкам ланцуга ГРМ. Выкруціць ніты "1...13" і зняць верхнюю частку алейнага паддона. Спачатку адмацаваць верхнюю частку алейнага паддона са боку КП. Пры адмацаванні дзейнічаць асцярожна, каб пазбегнуць дэфармацыі вечка ланцуга ГРМ.

Усталяваць

Сачыць за тэрмінам прыдатнасці сіліконавага герметыка. Верхняя частка алейнага паддона павінна быць усталявана на працягу 5 хвілін пасля нанясення сіліконавага герметыка. Замяніць балты, якія зацягваліся з даваротам. Замяніць усе абшэўкі, пракладкі і самоконтрящиеся гайкі. Узяць мантажную прынаду "Т10118" і пацягнуць з яго дапамогай спружыну нацягвальніка ланцуга прывада алейнай помпы ў кірунку планкі заспакаяльніка "стрэлка". Зафіксаваць спружыну, уставіўшы прыладу для праверкі зносу тармазных накладак "VW 136", як паказана на малюнку, у адтуліну планкі заспакаяльніка.

Выдаліць рэшткі герметыка на блоку цыліндраў плоскім скрабком. Выдаліць рэшткі герметыка з верхняй часткі алейнага паддона, напр., з дапамогай дрыля з якая верціцца пластыкавай шчоткай-асадкай. Пераканацца ў адсутнасці дэфармацыі вечка ланцугі ГРМ. Для гэтага спачатку ўсталяваць верхнюю частку алейнай помпы без выкарыстання герметыка і праверыць зазор паміж накладкай і верхняй часткай алейнага паддона. Калі выяўлена дэфармацыя, ці вечка не атрымоўваецца выраўнаваць, выканаць замену вечка, папярэдне ўсталяваўшы верхнюю частку алейнага паддона. Ачысціць пасадачныя паверхні; на іх не павінна быць алею і змазкі. Праверыць алейныя каналы верхняй часткі алейнага паддона і блока цыліндраў на адсутнасць забруджванняў. Адрэзаць носік цюбіка па пярэдняй адзнацы (дыяметр адтуліны каля 3 мм). Вырабіць сіліконавы герметык, як паказана на малюнку "стрэлкі", на чыстую ўшчыльняемую паверхню верхняй часткі алейнага паддона. Таўшчыня паласы герметыка: 2-3 мм.

Алейны паддон павінен быць усталяваны на працягу 5 хвілін пасля нанясення сіліконавага герметыка. Валік герметыка павінен быць не тоўшчы зададзенай шырыні, бо ў адваротным выпадку лішні герметык можа лопасць у алейны паддон і засмеціць сеткаваты фільтр у маслозаборном патрубку. З боку КП верхняя частка алейнага паддона і картэр рухавіка павінны быць заподлицо. Устанавіць адразу верхнюю частку алейнага паддона і зацягнуць балты, паслядоўнасць зацяжкі. Укруціць балты "стрэлкі". Выняць прыладу для праверкі зносу тармазных накладак "VW 136" з планкі заспакаяльніка "стрэлка".

Цяпер спружына вяртаецца ў мантажнае становішча. Усталяваць задні ўшчыльн. фланец. Усталяваць алейная помпа. Замяніць маслоотделитель. Ўстаноўка ў зваротным парадку. Заліць алей і праверыць яго ўзровень.

Дэталі і вузлы алейнага фільтра, алейнага радыятара 1. Кранштэйны доп. агрэгатаў; 2. Датчык ціску алею "F22". Сіняя ізаляцыя. 20 Н·м; 3. Абшэўкавае ўшчыльненне. Замяніць; 4. Пракладка. Замяніць; 5/6. Ушчыльн. кольца. Не з'яўляецца запчасткай, у аб'ёме пастаўкі затамкавага блока; 7. Блок клапанаў з ушчыльняльным кольцам; 8. Алейны фільтр. Здымаць і ўсталёўваць з дапамогай ключа для алейнага фільтра "3417"; 9. Абшэўкавае ўшчыльненне. Замяніць; 10. Датчык ціску алею для паніжанага ціску "F378". Карычневая ізаляцыя. 20 Н·м; 11. Болт. 23 Н·м; 12. Злучальны патрубак; 13. абшэўкавае ўшчыльненне. Замяніць. Намачыць канцэнтратам ОЖ, ОЖ; 14. Ахаладжальнік мантач. алею. Праверыць наяўнасць вольнай прасторы з суседнімі дэталямі; 15. Пракладка. Замяніць; 16. Болт

Зняцце алейнага радыятара рухавіка

Зліць ОЖ. Зняць трымальнік доп. агрэгатаў. Вывярнуць балты "4 і 5" і зняць алейны радыятар "3" з ушчыльненнем "2".

Усталяваць

Ўстаноўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўлічваць моманты зацяжкі. Пракладкі і ўшчыльн. кольцы неабходна замяніць. Для мацавання ўсіх злучэнняў шлангаў выкарыстоўваць хамуты адпаведнай серыі. Усталяваць алейны радыятар "3" з новым ушчыльненнем "2". Устанавіць кранштэйны доп. агрэгатаў. Заліць ОЖ. Заліць алей і праверыць яго ўзровень.

Праверка ціску алею

Зыходныя ўмовы для праверкі: узровень алею ў норме, праверыць. Тэмпература мантач. алею мінімум 80°C (вентылятар радыятара павінен выканаць 1 цыкл).

Падкласці рыззё пад трымальнік дапаможных агрэгатаў, каб сабраць вынікае масла. Раз'яднаць эл. штэкернае злучэнне "4" на датчыку ціску алею для паніжанага ціску "F378". Выкруціць датчык ціску алею для паніжанага ціску "F378" "3".

Падкласці рыззё пад трымальнік дапаможных агрэгатаў, каб сабраць вынікае масла. Раз'яднаць эл.…

Ўшрубаваць штуцэр манометра на месца датчыка ў кранштэйне алейнага фільтра. Укруціць датчык ціску алею для паніжанага ціску "F378" у манометр для вымярэння ціску алею "V.A.G 1342". Запусціць рухавік. Ціск алею на халастым ходу: 1,2...2,1 бар залішняга ціску. Ціск алею пры 2000 аб./мін: 1,6...2,1 бар залішняга ціску. Ціск алею пры 3700об./мін: 3,0...4,0 бар залішняга ціску. Першы час ціск алею пры 2000 аб/мін. можа складаць ад 3,0 да 4,0 бар.