Змест: Схема падлучэння шлангаў сістэмы… ↓ Зліў і запраўка ОЖ ↓ Заліў ↓ Суадносіны кампанентаў у ОЖ ↓ Схема мантажу трубкі ОЖ і помпы… ↓ Помпа сістэмы астуджэння і тэрмастат ↓ Паслядоўнасць зацяжкі нітаў… ↓ Зняцце датчыка тэмпературы ОЖ "G62" ↓ Устаўляемая канструкцыя ↓ Якая прышрубоўваецца канструкцыя ↓ Усталяваць ↓ Зняцце зубчастага рамяня помпы… ↓ Усталяваць ↓ Зняцце вадзяной помпы ↓ Усталяваць ↓ Зняцце тэрмастата ↓ Усталяваць ↓ Радыятар, вобад і вентылятар… ↓ Падлучэнне шланга ОЖ штуцэрнымі… ↓ Зняцце радыятара разам з рамкай… ↓ Усталяваць ↓ Зняцце рамкі вентылятара ↓ Усталяваць ↓
Увага. Небяспека атрымання апёку ад гарачай пары і гарачай ОЖ. Пры прагрэтым рухавіку сістэма астуджэння знаходзіцца пад залішнім ціскам. Для скіду залішняга ціску варта папярэдне накрыць вечка пашыраны. бачка рыззём і асцярожна яе адкрыць. Пры цёплым рухавіку сістэма астуджэння знаходзіцца пад ціскам. Пры неабходнасці перад выкананнем рамонтных прац стравіць ціск. Для мацавання ўсіх шлангавых злучэнняў выкарыстоўваць хамуты адпаведнай серыі. Для ўсталёўкі спружынных хамутоў рэкамендуецца выкарыстоўваць абцугі для шлангавых хамутоў
- "V.A.G 1921" ці абцугі для шлангавых хамутоў
- VAS 6340-. Пракладкі і ўшчыльн. кольцы неабходна замяніць. Стрэлкі, нанесеныя на канцах трубак і шлангаў сістэмы астуджэння, павінны знаходзіцца сябар супраць сябра.
Схема падлучэння шлангаў сістэмы астуджэння
А/м без аўтаномнага ацяпляльніка
Сіні = вялікі контур ОЖ. Чырвоны = малы контур астуджэння. Карычневы = контур абагравання.
I 1. Радыятар. Пасля замены змяніць ОЖ; 2. Да турбанагнетальніка; 3. ГБЦ / блок цыліндраў. Пасля замены змяніць ОЖ; 4. Запорны клапан падачы ОЖ. Кіруецца праз паніжаны ціск запорным клапанам ОЖ Climatronic "N422"; 5. Вентыляцыйная адтуліна; 6. Цеплаабменнік ацяпляльніка. Пасля замены змяніць ОЖ; 7. Помпа цыркуляцыі ОЖ "V50". Усталяваны толькі ў а/м з сістэмай запуску і прыпынкі рухавіка; 8. Вадзяная помпа; 9. Дросель; 10. Вечка пашыр. бачка ОЖ; 11. Пашыральны бачок; 12. Зваротны клапан; 13. Помпа прапампоўкі ОЖ пасля выключэння рухавіка "V51" (усталяваны толькі на а/м у выкананні для гарачых краіну; 14. Тэрмастат; 15. Датчык тэмпературы ОЖ "G62"; 16. Ахаладжальнік мантач. алею
А/м з аўтаномным абагравальнікам
II 1. Радыятар. Пасля замены змяніць ОЖ; 2. Да турбанагнетальніка; 3. ГБЦ / блок цыліндраў. Пасля замены змяніць ОЖ; 4. Аўтаномны ацяпліцель; 5. Вентыляцыйная адтуліна; 6. Запорны клапан ОЖ ацяпляльніка "N₂79"; 7. Цеплаабменнік ацяпляльніка. Пасля замены змяніць ОЖ; 8. Зваротны клапан. Стрэлка паказвае напрамак пратокі; 9. Вадзяная помпа; 10. Дросель; 11. Вечка пашыр. бачка ОЖ; 12. Пашыральны бачок; 13. Зваротны клапан; 14. Помпа прапампоўкі ОЖ пасля выключэння рухавіка "V51" (усталяваны толькі на а/м у выкананні для гарачых краін); 15. Тэрмастат; 16. Ахаладжальнік мантач. алею; 17. Датчык тэмпературы ОЖ "G62"
Зліў і запраўка ОЖ
Адкрыць крышку пашыраны. бачка. Зняць перадпакой шумаізаляцыю "1". Усталяваць паддон для сэрвісных кранаў "VAS 6208" пад рухавік. Выкруціць разьбовую корак спускной адтуліны "1" і зліць ОЖ.
"Паз. 2" не ўлічваць.
Заліў
Указанне. У сістэму астуджэння заліваецца раствор ОЖ і асадкі да ОЖ на ўвесь год. Варта выкарыстоўваць толькі ОЖ згодна з электронным каталогам запчастак. Іншыя канцэнтраты могуць пагоршыць уласцівасці ОЖ, перш за ўсё антыкаразійныя. Якія ўзніклі, як следства, пашкоджанні могуць выклікаць негерметычнасць сістэмы астуджэння і прывесці да сур'ёзных няспраўнасцяў рухавіка. ОЖ з правільнымі суадносінамі кампанентаў сумесі прадухіляе адукацыю карозіі і вапнавага налёту. Акрамя таго, яны павялічваюць тэмпературу кіпення. Таму на працягу ўсяго года ў сістэме ахладжэння павінен прысутнічаць канцэнтрат. Асабліва ў краінах з трапічным кліматам пры высокіх нагрузках на рухавік ОЖ з падвышанай тэмпературай кіпення надзейна абараняе рухавік пры эксплуатацыі. Тэмпература замярзання ОЖ павінна складаць не менш за -25°C (у краінах з арктычным кліматам, не менш -35°C). Забараняецца таксама змяншаць дзель канцэнтрату ў ОЖ у цёплую пару года ці пры эксплуатацыі ў краінах з цёплым кліматам, дадаючы ў сістэму астуджэння ваду. Доля канцэнтрату павінна складаць не менш за 40%. Калі з-за кліматычных умоў неабходна паменшыць тэмпературу замярзання ОЖ, можна павялічыць утрыманне асадкі, але не больш за да 60% (тэмпература замярзання ў такім выпадку будзе складаць каля -40°C). Пры перавышэнні дадзенага мяжы тэмпература замярзання ОЖ зноў павысіцца, і, акрамя таго, паменшыцца эфектыўнасць сістэмы астуджэння. Для змешвання ОЖвыкарыстоўваць толькі чыстую пітную ваду. Пры замене радыятара, цеплаабменніка ацяпляльніка, ГБЦ, пракладкі ГБЦ або блока цыліндраў паўторнае выкарыстанне злітай ОЖ забаронена. Забруджаную ОЖ больш не выкарыстоўваць. Для праверкі канцэнтрату ў сістэме астуджэння варта выкарыстоўваць рефрактометр "TW007".
Суадносіны кампанентаў у ОЖ
Асадка (40%) і ОЖ (60%) для забеспячэння тэмпературы замярзання -25°C.
Асадка (50%) і ОЖ (50%) для забеспячэння тэмпературы замярзання -40°C
Зачыніць разьбовую корак зліўной адтуліны "1". Запоўніць бачок 10 літрамі ОЖ, папярэдне змяшанай у правільнай прапорцыі, прапорцыя. Прыкруціць адаптар тэстара сістэмы астуджэння "V.A.G 1274/8" да пашыр. бачку. Усталяваць прынаду для запраўкі сістэмы астуджэння на адаптар "V.A.G 1274/8". Змясціць які адводзіць шланг "1" у невялікую ёмістасць "2".
Якім адводзіцца паветрам захопліваецца невялікая колькасць ОЖ, якую неабходна сабраць. Зачыніць краны "А" і "У", павярнуўшы іх перпендыкулярна кірунку струменя. Падлучыць шланг "3" да лініі сціснутага паветра. Ціск: залішняе ціск 6...10 бар. Адкрыць клапан "У", павярнуўшы яго ў бок кірунку струменя. У сістэме астуджэння пры дапамозе эжэкцыйнай помпы ствараецца разрэджанне; стрэлка індыкатара павінна знаходзіцца ў зялёным полі. Адкрыць ненадоўга кран "А", для чаго павярнуць яго раўналежна кірунку струменя, каб шланг бачка прынады для запраўкі сістэмы астуджэння запоўніўся ОЖ.
Зноў закрыць кран "А". Адкрыць кран "В" на 2 хвіліны. У сістэме астуджэння пры дапамозе эжэкцыйнай помпы працягвае стварацца разрэджанне; стрэлка індыкатара павінна знаходзіцца ў зялёным полі. Закрыць кран "В". Стрэлка індыкатара павінна застацца ў зялёным полі, у такім выпадку разрэджання ў сістэме астуджэння хопіць для наступнага яе запаўнення. Калі стрэлка знаходзіцца ніжэй за зялёнае поле, то варта паўтарыць папярэднія аперацыі. Пры памяншэнні разрэджання праверыць сістэму астуджэння на герметычнасць. Зняць шланг сціснутага паветра. Адкрыць кран "А". Дзякуючы разрэджанню выходзіць з бачка прынады для запраўкі сістэмы астуджэння ОЖ запаўняе сістэму. Зняць прынаду для запраўкі сістэмы астуджэння з адаптара "V.A.G 1274/8" на пашыр. бачку. Насадзіць трубку "V.A.G 1274/10" на адаптар "V.A.G 1274/8".
Заправіць ОЖ столькі, каб трубка тэстара сістэмы астуджэння была запоўнена поўнасцю. Пры неабходнасці, даліць падчас выдаленняў паветра. Зняць пракладку "3". Вызваліць крапежныя заціскі "1" з мацаванняў і зняць вечка водаадводнага кораба "2".
Прыслабіць і зняць шланг сістэмы астуджэння, які ідзе да цеплаабменніка, каб ОЖ выйшла з вентыляцыйнай адтуліны "стрэлка" у шлангу сістэмы астуджэння.
Насадзіць шланг ОЖ на злучальны штуцэр і зафіксаваць яго. На а/м з аўтаномным ацяпліцелем уключыць ацяпляльнік прыбл. на 30 секунд. Зачыніць вечка пашыр. бачка. Запусціць рухавік. Усталяваць тэмпературу для ўсіх зон на "HI" і па магчымасці ўсталяваць самую нізкую прыступку вентыляцыі (= 0). Выключыць кампрэсар кліматычнай усталёўкі, для гэтага націснуць кнопку АС. Святлодыёд тэстара ў кнопцы не павінен гарэць. На працягу 3-х хвілін рухавік павінен працаваць на 2000 аб/мін. Пакінуць рухавік працаваць на халастым ходу датуль, пакуль 2 вялікіх шланга ОЖ на радыятары не нагрэюцца. На працягу 2-х хвілін рухавік павінен працаваць на 2000 аб/мін. Выключыць і даць астыць рухавіку. Устанавіць шумаізаляцыю. Праверыць узровень ОЖ. Пры халодным рухавіку ўзровень ОЖ павінен знаходзіцца ў адзнакі "МАХ". Калі рухавік прагрэты да працоўнай тэмпературы, узровень ОЖ можа знаходзіцца вышэй адзнакі "МАХ".
Схема мантажу трубкі ОЖ і помпы прапампоўкі ОЖ пасля выкл. рухавіка "V51"
I
1/3. Ніт. 6 Н·м; 2. Трубка падачы ОЖ, пярэдняя; 4. Зваротная магістраль ОЖ ад турбанагнетальніка; 5. Ушчыльн. кольца. Замяніць; 6/10/17. Ніт. 9 Н·м; 7. Напорная магістраль ОЖ да турбанагнетальніка; 8. Малая трубка ОЖ; 9. Ушчыльн. кольца. Замяніць; 11. Штуцэр для шлангаў сістэмы астуджэння рухавіка; 12. Ушчыльн. кольца. Замяніць; 13. Шланг сістэмы астуджэння для зняцця расціснуць клямку. Падлучыць да штуцэра; 14. Шланг сістэмы астуджэння. Для зняцця расціснуць клямку. Падлучыць да трубкі ОЖ; 15. Ушчыльн. кольца. Замяніць; 16. рухавіком; 18. Заціск шланга; 19. Шланг сістэмы астуджэння (толькі ў выкананні для гарачых краін); 20. Кранштэйны (толькі ў выкананні для гарачых краін); 21. Болт (толькі ў выкананні для гарачых краін). 9 Н·м; 22. Кранштэйны (толькі ў выкананні для гарачых краін); 23. Болт (толькі ў выкананні для гарачых краін). 4 Н·м; 24. Помпа прапампоўкі ОЖ пасля выключэння рухавіка "V51" (толькі ў выкананні для гарачых краін); 25. Шланг сістэмы астуджэння (толькі ў выкананні для гарачых краін); 26. Шланг сістэмы астуджэння (не ў выкананні для гарачых краін)
Помпа сістэмы астуджэння і тэрмастат
II 1. Болт; 2. Ушчыльн. кольцы. Замяніць; 3. Злучальны патрубак; 4. Зашчапкі. Толькі для ўстаўляемай канструкцыі. Праверыць надзейнасць мацавання; 5. Болт. 4 Н·м. Толькі для якая прышрубоўваецца канструкцыі; 6. Фіксатар КП. Толькі для якая прышрубоўваецца канструкцыі; 7. Датчык тэмпературы ОЖ "G62"; 8. Ушчыльн. кольца. Замяніць; 9. Вадзяная помпа. У новай помпе зняць ахоўны каўпачок; 10. Пракладка. Замяніць; 11. Цэнтруючы штыфт. 2 шт.; 12. Зубчасты рамень помпы ОЖ; 13. Абарона зубчастага рамяня; 14. Болт. 9 Н·м; 15. Болт. Левая разьба. Замяніць. 10 Н·м+ 90°; 16. Прывадная шасцярня для зубчастага рамяня. Усталёўваць у належным становішчы; 17. Ушчыльненне вала; 18. Балансірны вал; 19. Тэрмастат; 20. Цэнтруючы штыфт; 21. Ушчыльн. кольца. Замяніць; 22. Злучальны патрубак; 23. Болт. 9 Н·м
Паслядоўнасць зацяжкі нітаў мацавання помпы сістэмы астуджэння
Зацягнуць ніты помпы сістэмы астуджэння ў паслядоўнасці "1...5" момантам 9 Н·м.
Зняцце датчыка тэмпературы ОЖ "G62"
Халодны рухавік. Адкрыць кароткачасова крышку пашыраны. бачка для скіду рэшткавага ціску ў сістэме астуджэння. Вызваліць заціскі шланга "стрэлкі" і выняць шланг паветравода.
"Паз. 1" не ўлічваць. Адлучыць раз'ём "1" блока кіравання дросельнай засланкі "J338". Адкруціць балты "стрэлкі" і зняць блок кіравання дросельнай засланкі "J338".
Зняць апору впускного калектара, для гэтага выкруціць гайку "2" і ніт "1".
У залежнасці ад выканання, могуць быць усталяваны розныя датчыкі тэмпературы ОЖ "G62".
Устаўляемая канструкцыя
Адлучыць штэкерны раз'ём "1" датчыка тэмпературы ОЖ "G62". Для ўбірання вынікаючай ОЖ падкласці рыззё. Зняць зашчапкі, для гэтага адціснуць стопары "стрэлкі". Зняць датчык тэмпературы ОЖ "G62" "паз. 2".
Якая прышрубоўваецца канструкцыя
Адлучыць штэкерны раз'ём "2" датчыка тэмпературы ОЖ "G62".
Для ўбірання вынікаючай ОЖ падкласці рыззё. Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць крапежны шчыток "1". Зняць датчык тэмпературы ОЖ "G62".
Усталяваць
Ўстаноўка ў зваротным парадку: замяніць ушчыльн. кольцы. Для таго каб пазбегнуць страт ОЖ, адразу ўставіць у патрубак новы датчык тэмпературы ОЖ "G62". Шлангавыя штуцэры, паветраводныя трубкі і шлангі павінны быць ачышчаны перад мантажом ад масла і змазкі. Для мацавання ўсіх злучэнняў шлангаў выкарыстоўваць хамуты адпаведнай серыі. Для надзейнасці мацавання паветраводных шлангаў на штуцарах варта апрацаваць разьбовыя злучэнні ўжо скарыстаных хамутоў сродкам для выдалення іржы. Устанавіць апору впускнога калектара. Усталяваць модуль дросельнай засланкі "J338". Праверыць узровень ОЖ.
Зняцце зубчастага рамяня помпы сістэмы астуджэння
Зняць малую трубку сістэмы астуджэння. Вывярнуць балты "стрэлкі" і зняць ахоўны кажух зубчастага рамяня.
Небяспека пашкоджання разьбы. Ніт прывадны шасцярні мае левае разьбярства. Выкруціць ніт на прывадны шасцярні "1" помпы сістэмы астуджэння з дапамогай дынамаметрычнага ключа "V.A.G 1331" і асадкі "Т10360" па кірунку гадзіннікавай стрэлкі "стрэлка", пры гэтым у якасці кан-сякеры выкарыстоўваць дэмпфер крутильных ваганняў. Зняць прывадную шасцярню "1" і зубчасты рамень "2".
Усталяваць
Ўстаноўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўлічыць момант зацяжкі. Замяніць ніт прывадны шасцярні. Замяніць пракладкі і ўшчыльн. кольцы круглага перасеку. Улічваць мантажнае становішча шківа зубчастага рамяня. Устанавіць малую трубку ОЖ. Заліць ОЖ.
Зняцце вадзяной помпы
Зняць малую трубку ОЖ. Зняць зубчасты рамень помпы сістэмы астуджэння. Адлучыць эл. штэкернае злучэнне "1" блока кіравання дросельнай засланкі "J338". Адкруціць балты "стрэлкі" і зняць блок кіравання дросельнай засланкі "J338".
Адлучыць штэкерны раз'ём "2" датчыка тэмпературы ОЖ "G62". "Паз. 1" і "стрэлкі" не ўлічваць.
Зняць шлангі ОЖ, для гэтага прыпадняць заціскі "1" і "2", пакласці ў баку шлангі ОЖ.
Вывярнуць балты "1...5". Адмацаваць помпу ОЖ ад цэнтравальных нітаў і зняць з алейнага радыятара. На "стрэлку" увагі не звяртаць.
Усталяваць
Ўстаноўка ў зваротным парадку, пры гэтым улічваць момант зацяжкі. Замяніць пракладкі і ўшчыльн. кольцы круглага перасеку. Намачыць ушчыльн. кольцы "4" ОЖ, ОЖ. Праверыць, ці ўстаўленыя абодва цэнтравальных пальца ў блок цыліндраў, пры неабходнасці, уставіць. Уставіць злучальны элемент "2" у алейны радыятар "1". Насадзіць помпу сістэмы астуджэння "3" на злучальную дэталь і цэнтрыровачныя пальцы ў блоку цыліндраў.
Зацягнуць балты вечка помпы ОЖ. Пры ўсталёўцы новай помпы сістэмы астуджэння зняць ахоўны каўпачок "стрэлка". Усталяваць зубчасты рамень помпы сістэмы астуджэння. Усталяваць модуль кіравання дросельнай засланкі "J338". Устанавіць малую трубку ОЖ. Падлучыць шланг ОЖ пры дапамозе злучальнай муфты. Заліць ОЖ.
Зняцце тэрмастата
Зліць ОЖ. Зняць помпу ОЖ. Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць злучальны штуцэр.
Зняць тэрмастат.
Усталяваць
Ўстаноўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўлічваць момант зацяжкі. Замяніць пракладкі і ўшчыльн. кольцы круглага перасеку. Ачысціць ушчыльн. паверхня пад ушчыльн. кольца. Намачыць ушчыльн. кольцы ОЖ, ОЖ. Уставіць тэрмастат "4" у корпус "5" помпы сістэмы астуджэння і злёгку павярнуць наперад "стрэлка". Усталяваць асцярожна патрубак "3", пры гэтым увесці цэнтравальны штыфт "2" у накіроўвалую "1".
Устанавіць апору впускнога калектара.
Заліць ОЖ.
Радыятар, вобад і вентылятар радыятара мантажу
Радыятар, вобад і вентылятар радыятара мантажу 1/4. Ніт. 5 Н·м; 2. Б/к вентылятара радыятара "J293"; 3. Болт. 2,5 Н·м; 5. Рамка вентылятараў; 6. Вентылятар радыятара "V7"; 7/9. Шланг сістэмы астуджэння. Для зняцця расціснуць клямку. Падлучыць на радыятары; 8/11. Ушчыльн. кольца. Замяніць; 10. Шланг сістэмы астуджэння да пашыр. бачку; 12. Радыятар. Пасля замены зліць старую і заліць новую ОЖ у сістэму астуджэння; 13. Стопарны болт. Разблакаваць адвёрткай і зняць; 14. Гумовы буфер; 15. Гумовая апора для радыятара; 16. Кансоль радыятара; 17. Болт. 5,5 Н·м; 18. Падшэўка; 19. Болт. 4,5 Н·м; 20. Вентылятар радыятара 2 "V177"
Падлучэнне шланга ОЖ штуцэрнымі раздымамі
Прыбраць старое ўшчыльн. кольца "2" са шланга ОЖ "3". Намачыць новае ўшчыльн. кольца ОЖ і ўставіць у шланг ОЖ. Надзець шланг ОЖ на трубку ОЖ "1" да пстрычкі.
Яшчэ раз уціснуць шланг ОЖ і пацягнуць за шланг, каб пераканацца ў правільнасці фіксацыі злучальнай муфты.
Зняцце радыятара разам з рамкай вентылятара
Радыятар і рамка вентылятараў здымаюцца і ўстанаўліваюцца сумесна. Рамка вентылятараў можа быць знята асобна. Зняць шумаізаляцыйныя экраны "1" і "2". Зняць накладку пярэдняга бампера і бампер. Зняць интеркулер.
Усталяваць паддон для сэрвісных кранаў "VAS 6208" пад рухавік. Выкруціць разьбовую корак спускной адтуліны "1" і зліць ОЖ. Зняць з радыятара шланг ОЖ "2", адціснуўшы крапежную клямку.
Небяспека траўміравання з-за вентылятара радыятара, які самаадвольна ўключыўся. Перад пачаткам прац у зоне рамкі вентылятараў адлучыць штэкерныя раздымы. Адлучыць электрараздым "1" вентылятара радыятара, для ссунуць фіксатар таму "стрэлка" і адціснуць стопар уніз.
А/м з КП DSG: Усталяваць прынаду для запраўкі і адпампоўкі алею пад месца раз'яднання. Адкруціць балты "стрэлкі" і адлучыць магістралі ATF ад радыятара. Каб пазбегнуць выцякання алею ATF падвязаць магістралі ATF на ланжэроне. У пазбяганне забруджвання адчыненых магістраляў зачыніць іх і штуцэры чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS6122".
Усё
Адкруціць балты "стрэлкі". Зняць паветравод "1" і прамежкавы фланец "2".
Зняць злучальны штуцэр "1" і "2" з радыятара, для гэтага расціснуць клямку.
Адлучыць верхні паветравод "1", разблакаваўшы мацаванні "стрэлкі".
Расціснуць фіксатары "стрэлка А" і зняць паветравод "1" злева і справа "стрэлка Ў".
А/м з гідраўлічным рулявым механізмам: Расчыніць якія фіксуюць клямары "стрэлка А" і пасунуць змеявік астуджэння "1" узмацняльніка рулявога кіравання наперад "стрэлка Ў". Зняць шлангі сістэмы астуджэння гідраўзмацняльніка руля з кандэнсатара па кірунку ўверх і пакласці іх на рухавік.
Усё
Расціснуць фіксатары радыятара злева і справа і зняць іх па кірунку уверх "стрэлкі".
Вывярнуць злева і справа ніты "1" і зняць кансоль і радыятарам з рамкі радыятара "стрэлка". Радыятар злёгку апусціць.
Другі механік павінен разблакаваць крапежныя клямкі "1" "у напрамку стрэлкі А"; першы механік павінен вывесці кандэнсатар "2" па кірунку ўверх з мацаванняў на радыятары "стрэлкі Ў".
Адхіліць наперад кандэнсатар з падлучанымі шлангамі. Зняць радыятар. Націснуць адначасова на стопарныя язычкі рамкі вентылятараў злева і справа "стрэлка" і зняць рамку вентылятараў з радыятара па кірунку ўгару.
Усталяваць
Усталёўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўсталяваць паветравод прамежкавага фланца корпуса возд. фільтра. Усталяваць интеркулер. Усталяваць бампер і накладку пярэдняга бампера. Устанавіць магістралі ATF. Заліць ОЖ. Праверыць узровень трансмісійнага алею. Калі радыятар быў заменены, змяніць ОЖ.
Зняцце рамкі вентылятара
Зняць перадпакой шумаізаляцыю. Перад правядзеннем прац у зоне кажуха вентылятара адлучыць эл. раздымы. Адлучыць электрараздым "1" вентылятара радыятара, для гэтага ссунуць фіксатар назад "стрэлка" і адціснуць стопар уніз. Вызваліць паляць правадоў.
А/м з КП DSG: Усталяваць прынаду для адпампоўвання алею пад месцам раз'яднання. Адкруціць бодты "стрэлкі" і адлучыць магістралі ATF ад радыятара.
Каб пазбегнуць выцякання алею трансмісійнага алею замацаваць магістралі ATF зверху на ланжэроне. У пазбяганне пранікнення забруджванняў зачыніць адлучаныя магістралі і патрубкі на інтэркулеры чыстай заглушкай з камплекта заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Усё
Выкруціць балты "1" і "2", зняць шумаізаляцыйны экран накладкі бампера па кірунку назад.
Для зняцця распорнага заціску "стрэлкі" асцярожна ўціснуць заціскны штыфт "1" на памер "х" да чутнай пстрычкі ў распорны заціск "стрэлка А". Памер "х" = 5 мм. Зняць разблакаваны распорны заціск "2" з заціскным штыфтам.
Выкруціць балты "стрэлкі". Зняць паветравод "1" з прамежкавага фланца "2" корпуса возд. фільтра.
Разблакаваць адвёрткай "1" фіксатар "стрэлка А". Адлучыць паветразаборную рашотку "2" ад накладкі бампера "стрэлка Ў". Паўтарыць працоўныя дзеянні з процілеглага боку.
Адлучыць верхні паветравод "1", разблакаваўшы фіксатары "стрэлкі".
Расціснуць фіксатары "стрэлка А" і нахіліць паветравод "1" злева і справа па кірунку да цэнтра а/м "стрэлка Ў".
Зняць злучальны штуцэр з радыятара, для гэтага расціснуць клямку "1". "Паз. 2" не ўлічваць.
Справа і злева разблакаваць абодва крапежных ніта радыятара і выцягнуць іх уверх "стрэлкі". Выняць радыятар зверху па кірунку наперад.
Націснуць адначасова на стопарныя язычкі рамкі вентылятараў злева і справа "стрэлка" і зняць рамку вентылятараў з радыятара па кірунку ўгару.
Усталяваць
Ўстаноўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна выконваць момант зацяжкі. Шлангавыя штуцэры, паветраводныя трубкі і шлангі павінны быць ачышчаны перад мантажом ад масла і змазкі. Для мацавання ўсіх злучэнняў шлангаў выкарыстоўваць хамуты адпаведнай серыі. Усталяваць паветравод на прамежкавы фланец корпуса возд. фільтра. Усталяваць накладку рамкі радыятара і шумаізаляцыйны экран накладкі бампера. Зацягнуць балты магістраляў ATF. Заліць ОЖ. Праверыць узровень трансмісійнага алею.