Съдържание: Схема на свързване на маркуча на… ↓ Източване и пълнене на охлаждаща… ↓ Залив ↓ Съотношение на компонентите в… ↓ Монтажна схема на тръбата за… ↓ Помпа за охлаждаща течност и… ↓ Последователност на затягане на… ↓ Премахване на сензора за температура… ↓ Дизайн с възможност за вмъкване ↓ Завинтващ се дизайн ↓ Инсталирайте ↓ Отстраняване на зъбчатия ремък на… ↓ Инсталирайте ↓ Премахване на водната помпа ↓ Инсталирайте ↓ Премахване на термостата ↓ Инсталирайте ↓ Монтаж на радиатор, джанта и… ↓ Свързване на маркуча за охлаждаща… ↓ Сваляне на радиатора заедно с… ↓ Инсталирайте ↓ Премахване на рамката на вентилатора ↓ Инсталирайте ↓
Внимание. Риск от изгаряне от гореща пара и гореща охлаждаща течност. Когато двигателят е горещ, охладителната система е под свръхналягане. За да облекчите излишното налягане, първо покрийте капачката на разширителния съд. резервоара с парцал и внимателно го отворете. Когато двигателят е горещ, охладителната система е под налягане. Ако е необходимо, освободете налягането преди извършване на ремонтни дейности. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия. Препоръчително е да използвате клещи за скоби за маркучи за монтиране на пружинни скоби
- "V.A.G 1921" или клещи за скоби за маркучи
- VAS 6340-. Уплътнения и уплътнения. Пръстените трябва да се сменят. Стрелките на краищата на тръбите и маркучите на охладителната система трябва да са подравнени една срещу друга.
Схема на свързване на маркуча на охладителната система
Автомобили без автономно отопление
Синьо = голяма верига на охлаждащата течност. Червено = малка охлаждаща верига. Кафяв = отоплителен кръг.
I 1. Радиатор. След смяна сменете охлаждащата течност; 2. Към турбокомпресора; 3. Цилиндрова глава/цилиндров блок. След смяна сменете охлаждащата течност; 4. Спирателен вентил за подаване на охлаждаща течност. Управлява се чрез спирателен вентил за охладителна течност Climatronic с намалено налягане "N422"; 5. Вентилационен отвор; 6. Топлообменник на нагревателя. След смяна сменете охлаждащата течност; 7. Циркулационна помпа на охлаждащата течност "V50". Монтира се само в превозни средства със система за стартиране и спиране на двигателя; 8. Водна помпа; 9. Дросел; 10. Разширителен капак. резервоар за охлаждаща течност; 11. Разширителен съд; 12. Възвратен клапан;13. Помпа за охлаждаща течност след изключване на двигателя "V51" (монтирана само на превозни средства, предназначени за горещи страни; 14. Термостат; 15. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62"; 16. Охладител на двигателя. масла
Автомобил с автономно отопление
II 1. Радиатор. След смяна сменете охлаждащата течност; 2. Към турбокомпресора; 3. Цилиндрова глава/цилиндров блок. След смяна сменете охлаждащата течност; 4. Автономен нагревател; 5. Вентилационен отвор; 6. Спирателен вентил на охлаждащата течност на нагревателя "N₂79"; 7. Топлообменник на нагревателя. След смяна сменете охлаждащата течност; 8. Възвратен клапан. Стрелката показва посоката на потока; 9. Водна помпа; 10. Дросел; 11. Разширителен капак. резервоар за охлаждаща течност; 12. Разширителен съд; 13. Възвратен клапан; 14. Помпа за обезвъздушаване на охлаждащата течност след изключване на двигателя "V51" (инсталиран само на превозни средства, предназначени за горещи страни); 15. Термостат; 16. Охладител на двигателя. масла; 17. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62"
Източване и пълнене на охлаждаща течност
Отворете капака за разширение. резервоар. Отстранете предната шумоизолация "1". Монтирайте тавата за сервизните кранове "VAS 6208" под двигателя. Развийте пробката с резба на дренажния отвор "1" и източете охлаждащата течност.
"Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
Залив
Индикация. Охладителната система е пълна с разтвор на охлаждаща течност и добавки за охлаждаща течност за цялата година. Трябва да се използва само охладителна течност, посочена в електронния каталог на частите. Други концентрати могат да влошат свойствата на охлаждащата течност, особено антикорозионните свойства. Получената повреда може да причини течове в охладителната система и да доведе до сериозна повреда на двигателя. Охлаждащата течност с правилно съотношение на компонентите на сместа предотвратява образуването на корозия и варовик. Освен това повишават точката на кипене. Следователно концентратът трябва да присъства в охладителната система през цялата година. Особено в страни с тропически климат, с високо натоварване на двигателя, охлаждащата течност с висока точка на кипене надеждно защитава двигателя по време на работа. Температурата на замръзване на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко -25°C (в страни с арктичен климат най-малко -35°C). Също така е забранено да се намалява делът на концентрата в охлаждащата течност през топлия сезон или при работа в страни с топъл климат чрез добавяне на вода към охладителната система. Делът на концентрата трябва да бъде най-малко 40%. Ако поради климатичните условия е необходимо да се намали точката на замръзване на охлаждащата течност, съдържанието на добавката може да се увеличи, но не повече от 60% (точката на замръзване в този случай ще бъде около -40°C). Ако тази граница бъде превишена, температурата на замръзване на охлаждащата течност отново ще се повиши и в допълнение ефективността на охладителната система ще намалее. За смесване на OJ използвайте само чиста питейна вода. При смяна на радиатора, топлообменника на нагревателя, главата на цилиндъра, гарнитурата на главата на цилиндъра или блока на цилиндъра, повторното използване на източената охлаждаща течност е забранено. Замърсената охлаждаща течност не трябва повече да се използва. За да проверите концентрата в охладителната система, използвайте рефрактометър TW007.
Съотношение на компонентите в охлаждащата течност
Добавка (40%) и охлаждаща течност (60%) за осигуряване на температура на замръзване от -25°C.
Добавка (50%) и охлаждаща течност (50%) за осигуряване на температура на замръзване от -40°C
Затворете пробката за източване "1". Напълнете резервоара с 10 литра охлаждаща течност, предварително смесена в правилната пропорция, пропорция. Завийте адаптера на тестера на охладителната система "V.A.G 1274/8" към разширяване резервоар. Монтирайте устройството за пълнене на охладителната система върху адаптера "V.A.G 1274/8". Поставете дренажния маркуч "1" в малък контейнер "2".
Отработеният въздух носи малко количество охлаждаща течност, която трябва да се събере. Затворете кранове "A" и "B", като ги завъртите перпендикулярно на посоката на потока. Свържете маркуча "3" към тръбопровода за сгъстен въздух. Налягане: свръхналягане 6...10 bar. Отворете вентил "B", като го завъртите по посока на потока. Създава се вакуум в охладителната система с помощта на ежекторна помпа; индикаторната стрелка трябва да е в зеленото поле. Отворете за кратко кран "А", като го завъртите успоредно на посоката на потока, така че маркучът на резервоара на устройството за пълнене на охладителната система да се напълни с охлаждаща течност.
Затворете отново кран "A". Отворете кран "B" за 2 минути. Ежекторната помпа продължава да създава вакуум в охладителната система; индикаторната стрелка трябва да е в зеленото поле. Затворете кран "B". Стрелката на индикатора трябва да остане в зеленото поле, в който случай вакуумът в охладителната система ще бъде достатъчен за последващото й запълване. Ако стрелката е под зеленото поле, тогава трябва да се повторят предишните операции. Когато вакуумът намалее, проверете охладителната система за течове. Отстранете маркуча за сгъстен въздух. Отворете кран "A". Благодарение на вакуума охлаждащата течност, излизаща от резервоара на устройството за пълнене на охладителната система, изпълва системата. Отстранете инструмента за пълнене на охладителната система от адаптера "V.A.G 1274/8" при разширяване резервоар. Поставете тръбата "V.A.G 1274/10" на адаптера "V.A.G 1274/8".
Добавете достатъчно охлаждаща течност, така че тръбата за изпитване на охладителната система да е напълно пълна. Ако е необходимо, добавете още по време на процеса на отстраняване на въздуха. Отстранете уплътнението "3". Освободете закрепващите скоби "1" от крепежните елементи и свалете капака на кутията за оттичане на вода "2".
Разхлабете и отстранете маркуча за охлаждащата течност, който отива към топлообменника, така че охлаждащата течност да излезе от вентилационния отвор "стрелка" в маркуча за охлаждаща течност.
Поставете маркуча за охлаждащата течност върху свързващия нипел и го закрепете. При автомобил с независимо отопление включете нагревателя за прибл. за 30 секунди. Затворете капака на разширителния резервоар. резервоар. Стартирайте двигателя. Задайте температурата за всички зони на "HI" и, ако е възможно, задайте най-ниското ниво на вентилация (= 0). Изключете компресора на климатика, като натиснете бутона AC. Светодиодът на тестера в бутона не трябва да свети. Двигателят трябва да работи на 2000 оборота в минута за 3 минути. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато 2-те големи маркуча за охлаждащата течност на радиатора се загреят. Двигателят трябва да работи на 2000 оборота в минута за 2 минути. Изключете и оставете двигателя да изстине. Поставете шумоизолация. Проверете нивото на охлаждащата течност. Когато двигателят е студен, нивото на охлаждащата течност трябва да е на маркировката "MAX". Ако двигателят е загрят до работна температура, нивото на охлаждащата течност може да е над маркировката "MAX".
Монтажна схема на тръбата за охлаждащата течност и помпата за охлаждаща течност след изключване. двигател "V51"
I
1/3. Болт. 6 Нм; 2. Тръба за подаване на охлаждаща течност, отпред; 4. Връщане на охлаждащата течност от турбокомпресора; 5. Запечатване. пръстен. Сменете; 10.06.17 г. Болт. 9 Нм; 7. Тръбопровод за налягане на охлаждащата течност към турбокомпресора; 8. Малка тръба за охлаждащата течност; 9. Печат. пръстен. Сменете; 11. Фитинг за маркучи на охладителната система на двигателя; 12. Печат. пръстен. Сменете; 13. За да премахнете маркуча на охладителната система, разхлабете скобата. Свържете се със зърното; 14. Маркуч на охладителната система. За да премахнете, освободете скобата. Свържете към тръбата на охлаждащата течност; 15. Печат. пръстен. Сменете; 16. двигател; 18. Скоба за маркуч; 19. Маркуч на охладителната система (само във версия за горещи страни); 20. Скоба (само във версия за горещи страни); 21. Болт (само във версия за горещи страни). 9 Нм; 22. Скоба (само във версия за горещи страни); 23. Болт (само във версия за горещи страни). 4 Нм; 24. Помпа за обезвъздушаване на охлаждащата течност след изключване на двигателя "V51" (само във версия за горещи страни); 25. Маркуч на охладителната система (само във версия за горещи страни); 26. Маркуч на охладителната система (не се предлага за горещи страни)
Помпа за охлаждаща течност и термостат
II 1. Болт; 2. Запечатване. пръстени. Сменете; 3. Свързваща тръба; 4. Резета. Само за дизайн с възможност за вмъкване. Проверете надеждността на закрепването; 5. Болт. 4 Нм. Само за винтова конструкция; 6. Заключване на скоростната кутия. Само за винтова конструкция; 7. Сензор за температура на охлаждащата течност "G62"; 8. Печат. пръстен. Сменете; 9. Водна помпа. Свалете предпазната капачка от новата помпа; 10. Уплътнение. Сменете; 11. Центриращ щифт. 2 бр.; 12. Зъбен ремък на помпата за охлаждаща течност; 13. Защита на ангренажен ремък; 14. Болт. 9 Нм; 15. Болт. Лява резба. Сменете. 10 Nm+ 90°; 16. Задвижваща предавка за зъбен ремък. Инсталирайте в правилна позиция; 17. Уплътнение на вала; 18. Балансиращ вал; 19. Термостат; 20. Центриращ щифт; 21. Печат. пръстен. Сменете; 22. Свързваща тръба; 23. Болт. 9 Нм
Последователност на затягане на монтажните болтове на охлаждащата помпа
Затегнете болтовете на помпата за охлаждащата течност в последователност "1...5" до 9 Nm.
Премахване на сензора за температура на охлаждащата течност "G62"
Студен двигател. Отворете за кратко капака на разширителния съд. резервоар за освобождаване на остатъчното налягане в охладителната система. Освободете скобите на маркуча "стрелка" и извадете маркуча на въздуховода.
"Поз. 1" не трябва да се взема предвид. Изключете конектора "1" на блока за управление на дросела "J338". Развийте болтовете "стрелка" и отстранете блока за управление на дросела "J338".
Отстранете опората на всмукателния колектор, като развиете гайката "2" и болта "1".
В зависимост от версията могат да се монтират различни сензори за температура на охлаждащата течност "G62".
Дизайн с възможност за вмъкване
Изключете щепсела "1" на сензора за температура на охлаждащата течност "G62". Поставете парцал отдолу, за да абсорбирате изтичащата охлаждаща течност. Отстранете ключалките, като натиснете ограничителите "стрелка". Отстранете сензора за температура на охлаждащата течност "G62" "поз. 2".
Завинтващ се дизайн
Изключете щепселния конектор "2" на датчика за температура на охлаждащата течност "G62".
Поставете парцал отдолу, за да абсорбирате изтичащата охлаждаща течност. Развийте болтовете "стрелка" и отстранете монтажния щит "1". Отстранете сензора за температура на охлаждащата течност "G62".
Инсталирайте
Монтаж в обратен ред: сменете уплътнението. пръстени. За да избегнете загуба на охлаждаща течност, незабавно поставете нов сензор за температура на охлаждащата течност "G62" в тръбата. Фитингите за маркучи, въздушните тръби и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите на въздуховодите към фитингите, резбовите съединения на вече използваните скоби трябва да се третират с препарат за отстраняване на ръжда. Монтирайте опората на всмукателния колектор. Инсталирайте модула на дросела "J338". Проверете нивото на охлаждащата течност.
Отстраняване на зъбчатия ремък на помпата на охладителната система
Отстранете малката тръба на охладителната система. Развийте болтовете на стрелките и отстранете защитния капак на зъбчатия ремък.
Риск от повреда на конеца. Болтът на задвижващото зъбно колело има лява резба. Развийте болта на задвижващата предавка "1" на помпата за охлаждаща течност с помощта на динамометричен ключ "V.A.G 1331" и приставките "T10360" в посока "стрелка" по посока на часовниковата стрелка, като се използва гасител на торсионни вибрации като контраос. Отстранете задвижващата предавка "1" и зъбния ремък "2".
Инсталирайте
Монтажът е в обратен ред, като се вземе предвид моментът на затягане. Сменете болта на задвижващото зъбно колело. Сменете уплътненията и уплътненията. О-пръстени. Вземете под внимание монтажната позиция на шайбата на зъбния ремък. Монтирайте малката тръба за охлаждащата течност. Напълнете с охлаждаща течност.
Премахване на водната помпа
Отстранете малката тръба на охлаждащата течност. Свалете зъбчатия ремък на помпата на охладителната система. Изключете ел. Щепселна връзка "1" на блока за управление на дросела "J338". Развийте болтовете "стрелка" и отстранете блока за управление на дросела "J338".
Изключете щепселния конектор "2" на датчика за температура на охлаждащата течност "G62". "Поз. 1" и "стрелки" не се вземат предвид.
Свали маркучи ОЖ, за това се вдига скоби "1" и "2", поставени в страна маркучи ОЖ.
Развийте болтовете "1...5". Развийте помпата на охлаждащата течност от центриращите болтове и я извадете от масления радиатор. Не обръщайте внимание на "стрелката".
Инсталирайте
Монтажът е в обратен ред, като се вземе предвид моментът на затягане. Сменете уплътненията и уплътненията. О-пръстени. Намокрете уплътнението. пръстени "4" OZ, OZ. Проверете дали двата центриращи щифта са вкарани в цилиндровия блок, ако е необходимо; Поставете свързващия елемент "2" в масления радиатор "1". Поставете помпата на охладителната система "3" върху свързващата част и центриращите щифтове в цилиндровия блок.
Затегнете болтовете на капака на охладителната помпа. Когато инсталирате нова помпа на охладителната система, отстранете защитната капачка "стрелка". Монтирайте зъбния ремък на помпата на охладителната система. Инсталирайте модула за управление на дросела "J338". Монтирайте малката тръба за охлаждащата течност. Свържете маркуча за охлаждащата течност с помощта на съединител. Напълнете с охлаждаща течност.
Премахване на термостата
Източете охлаждащата течност. Отстранете помпата на охлаждащата течност. Развийте болтовете "стрелка" и отстранете свързващия нипел.
Свалете термостата.
Инсталирайте
Монтажът е в обратен ред, като се вземе предвид моментът на затягане. Сменете уплътненията и уплътненията. О-пръстени. Почистете уплътнението. повърхност под печат. пръстен. Намокрете уплътнението. пръстени за охлаждаща течност, охлаждаща течност. Поставете термостат "4" в корпус "5" на помпата на охладителната система и леко завъртете напред "стрелката". Внимателно монтирайте разклонителната тръба "3", като вкарате центриращия щифт "2" във водача "1".
Монтирайте опората на всмукателния колектор.
Напълнете с охлаждаща течност.
Монтаж на радиатор, джанта и вентилатор на радиатора
Монтаж на радиатор, джанта и вентилатор на радиатора 1/4. Болт. 5 Nm; 2. Употребявана перка за радиатор "J293"; 3. Болт. 2,5 Нм; 5. Рамка на ветрило; 6. Вентилатор на радиатора "V7"; 7/9. Маркуч на охладителната система. За да премахнете, освободете скобата. Свържете се към радиатора; 8/11. Печат. пръстен. Сменете; 10. Маркуч на охладителната система към разширителен съд. резервоар; 12. Радиатор. След подмяна на канализация-стара и се налива нова ОЖ в системата за охлаждане; 13. Заключващ болт. Отключете с отвертка и извадете; 14. Гумен буфер; 15. Гумена опора за радиатор; 16. Радиаторна конзола; 17. Болт. 5,5 Нм; 18. Подплата; 19. Болт. 4,5 Нм; 20. Вентилатор на радиатора 2 "V177"
Свързване на маркуча за охлаждаща течност с конектори за нипели
Премахнете старото уплотн. пръстен "2" от маркуч ОЖ е "3". Овлажнява ново уплотн. пръстен ОЖ и поставяте маркуча ОЖ. Да се носят маркуч ОЖ на тръбата ОЖ "1" докато щракне на мястото си.
Натиснете отново маркуча за охлаждащата течност и го издърпайте, за да се уверите, че съединителят е добре закрепен.
Сваляне на радиатора заедно с рамката на вентилатора
Радиаторът и рамката на вентилатора се свалят и монтират заедно. Рамката на вентилатора може да се свали отделно. Отстранете шумоизолационните екрани "1" и "2". Свалете тапицерията и бронята на предната броня. Отстранете междинния охладител.
Монтирайте тавата за сервизните кранове "VAS 6208" под двигателя. Развийте пробката с резба на дренажния отвор "1" и източете охлаждащата течност. Отстранете маркуча за охлаждаща течност "2" от радиатора, като натиснете закрепващата скоба.
Опасност от нараняване поради самозадействане на вентилатора на радиатора. Преди да започнете работа в областта на рамката на вентилатора, разкачете щепселните съединители. Изключете електрическия конектор "1" на вентилатора на радиатора, преместете ключалката назад "стрелка" и натиснете стопера надолу.
Автомобили с DSG скоростна кутия: Поставете устройство за пълнене и изпомпване на масло под точката на прекъсване. Развийте болтовете "стрелка" и изключете ATF линиите от радиатора. За да предотвратите изтичане на ATF масло, завържете ATF линиите към страничната греда. За да избегнете замърсяване на отворени линии, затворете тях и фитингите с чисти тапи от комплекта щепсели за двигател "VAS6122".
Всички
Разхлабете болтовете със стрелките. Отстранете въздуховода "1" и междинния фланец "2".
Отстранете свързващия нипел "1" и "2" от радиатора, за да направите това, разхлабете скобата.
Разкачете горния въздуховод "1", като отключите крепежните елементи "стрелка".
Освободете скобите "стрелка A" и отстранете въздуховода "1" отляво и отдясно "стрелка B".
Превозни средства с хидравлично кормилно управление: Отворете заключващите скоби "стрелка A" и преместете охлаждащата намотка "1" на кормилното управление напред "стрелка B". Отстранете маркучите на охладителната система на кормилното управление от кондензатора в посока нагоре и ги поставете върху двигателя.
Всички
Опънете прислужници на радиатора от лявата и дясната страна и да ги свали в посока нагоре "стрелките".
Развийте болтовете "1" отляво и отдясно и извадете конзолата и радиатора от рамката на радиатора "стрелка". Спуснете леко радиатора.
Вторият механик трябва да отключи закрепващите скоби "1" "по посока на стрелка A"; първият механик трябва да извади кондензатор "2" нагоре от крепежите на радиатора "стрелка B".
Отхвърли напред кондензатор свързани с маркучи. Свали радиатора. Натиснете едновременно на стопорные висящи рамки фенове на ляво и на дясно стрелка и свалете рамката за вентилатора с радиатора в посока нагоре.
Инсталирайте
Монтажът е в обратен ред, като в този случай е необходимо да се монтира въздуховодът на междинния фланец на корпуса за въздух. филтър. Инсталирайте междинен охладител. Монтирайте бронята и капака на предната броня. Инсталирайте ATF линии. Напълнете с охлаждаща течност. Проверете нивото на трансмисионното масло. Ако радиаторът е сменен, сменете охлаждащата течност.
Премахване на рамката на вентилатора
Свалете предната шумоизолация. Преди извършване на работа в областта на корпуса на вентилатора, изключете електрическото захранване. конектори. Изключете електрическия конектор "1" на вентилатора на радиатора, за да направите това, преместете ключалката назад "стрелка" и натиснете ограничителя надолу. Освободете кабелния сноп.
Автомобили с DSG скоростна кутия: Поставете устройство за изпомпване на масло под точката на прекъсване. Развийте конекторите "стрелка" и изключете ATF линиите от радиатора.
За да предотвратите изтичане на трансмисионно масло, закрепете ATF тръбопроводите отгоре на страничната греда. За да предотвратите навлизането на замърсяване, затворете прекъснатите линии и тръби на междинния охладител с чиста тапа от комплекта щепсели за двигателя VAS 6122.
Всички
Развийте болтовете "1" и "2", отстранете шумоизолационния екран на тапицерията на бронята в посока отзад.
За да премахнете разширителната скоба "стрелка", внимателно натиснете затягащия щифт "1" с размера "x", докато се чуе звуково щракване в разширителната скоба "стрелка A". Размер "х" = 5 мм. Отстранете отключената дистанционна скоба "2" със затягащия щифт.
Развийте болтовете "стрелка". Отстранете въздуховода "1" от междинния фланец "2" на корпуса на въздуха. филтър.
Отключете ключалката "стрелка A" с отвертка "1". Разкачете решетката за всмукване на въздух "2" от капака на бронята "стрелка B". Повторете работните стъпки от противоположната страна.
Изключете горния въздуховод "1", като отключите ключалките "стрелка".
Освободете скобите "стрелка A" и наклонете въздуховода "1" наляво и надясно към центъра на автомобила "стрелка B".
Отстранете свързващия нипел от радиатора, като разхлабите скобата "1". "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
Дясно и ляво отключите двата скрепителни болта на радиатора и да се изтегля нагоре "стрелките". Извличане на радиатора отгоре в посока напред.
Натиснете едновременно на стопорные висящи рамки фенове на ляво и на дясно стрелка и свалете рамката за вентилатора с радиатора в посока нагоре.
Инсталирайте
Монтажът се извършва в обратен ред, като се спазва моментът на затягане. Фитингите за маркучи, въздушните тръби и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия. Монтирайте въздуховода на междинния фланец на корпуса за въздух. филтър. Монтирайте облицовката на рамката на радиатора и шумоизолиращия екран на облицовката на бронята. Затегнете болтовете на линията ATF. Напълнете с охлаждаща течност. Проверете нивото на трансмисионното масло.
Оригиналната версия на статията е публикувана на уебсайта AUDImanual.ru