| Нов, бар свръхналягане | Максимален толеранс, свръхналягане на лентата | Разлика между цилиндрите, бар свръхналягане |
| 11,0...14,0 | 7,0 | макс. 3.0 |
Монтирайте запалителни свещи. Монтирайте запалителни бобини с изходни етапи. Когато конекторите са изключени, грешките се записват в паметта. След измерване проверете и, ако е необходимо, изтрийте паметта за грешки. Разпитайте паметта за грешки на блока за управление на двигателя с помощта на тестер VAS 5051.
Вземете под внимание позицията на монтаж на уплътнението на главата на цилиндъра, маркировка: номерът на частта трябва да се вижда ясно от страната на всмукателния канал. Уверете се, че ангренажната верига не поврежда други компоненти при завъртане на коляновия вал. Ако коляновият вал е бил завъртян, донесете буталото на първия цилиндър до TDC и отново леко завъртете коляновия вал назад. Монтирайте главата на цилиндъра. Поставете монтажните болтове на главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка, като спазвате последователността на затягане на болтовете на главата на цилиндъра. Не е необходимо затягане на монтажните фланци на главата на цилиндъра след ремонт. Завъртете гасителя на вибрациите с контра опора "T10355" до позиция "стрелка" на "TDC".
Прорезът на амортизатора на вибрациите трябва да бъде разположен срещу маркировката със стрелка на долния капак на верижните задвижвания. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на разглобяването, като се вземе предвид следното: монтирайте разпределителните валове. Монтирайте горния капак на задвижващата верига. Сменете маслото. Сменете охлаждащата течност. Инсталирайте каталитичния конвертор. Инсталирайте допълнителен ауспух. Инсталирайте разтягане.
Проверка на компресията
Температура на двигателя. масла не по-малко от 30°C. Напрежението на акумулатора е най-малко 12,7 V. Отстранете капака на двигателя "стрелки". Отстранете болтовете на съединителния блок на запалителната бобина. Отключете щепселния конектор "стрелка" и едновременно с това изключете всички щепселни конектори от бобините на запалването.
Отстранете бобините на запалването с помощта на дърпача "T40039". Развийте свещите с помощта на ключа за свещи "3122 B". Проверете компресията с манометър "V.A.G 1763" и адаптер "V.A.G 1763/6".
Завъртете стартера, докато показанията на манометъра спрат да се увеличават.
(Пълната версия е публикувана в ресурса: «AudiManual.ru»)