Cuprins: Schema de conectare a furtunului… ↓ Scurgerea și umplerea lichidului de… ↓ Dafin ↓ Raportul componentelor din lichidul… ↓ Schema de instalare a conductei de… ↓ Pompa lichid de racire si termostat ↓ Secvența de strângere a șuruburilor… ↓ Scoaterea senzorului de temperatură… ↓ Design inserabil ↓ Design cu șuruburi ↓ Instala ↓ Scoaterea curelei dinţate a pompei… ↓ Instala ↓ Scoaterea pompei de apă ↓ Instala ↓ Scoaterea termostatului ↓ Instala ↓ Montare radiator, jantă și… ↓ Conectarea furtunului de lichid de… ↓ Scoaterea radiatorului împreună cu… ↓ Instala ↓ Scoaterea cadrului ventilatorului ↓ Instala ↓
Atenţie. Risc de arsuri din cauza aburului fierbinte și a lichidului de răcire fierbinte. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune excesivă. Pentru a elibera excesul de presiune, acoperiți mai întâi capacul rezervorului de expansiune. rezervorul cu o cârpă și deschideți-l cu grijă. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune. Dacă este necesar, eliberați presiunea înainte de a efectua lucrări de reparații. Pentru a asigura toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Este recomandat să folosiți clești de cleme pentru furtun pentru a instala clemele cu arc
- "V.A.G 1921" sau clești pentru cleme de furtun
- VAS 6340-. Garnituri si garnituri. Inelele trebuie schimbate. Săgețile de la capetele tuburilor și furtunurilor sistemului de răcire trebuie aliniate unul față de celălalt.
Schema de conectare a furtunului sistemului de răcire
Mașini fără încălzire independentă
Albastru = circuit mare de lichid de răcire. Roșu = circuit mic de răcire. Maro = circuit de încălzire.
I 1. Radiator. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire; 2. La turbocompresor; 3. Chiulasă/bloc cilindri. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire; 4. Supapă de închidere a alimentării cu lichid de răcire. Controlat prin supapa de închidere a lichidului de răcire Climatronic cu presiune redusă "N422"; 5. Orificiu de ventilație; 6. Schimbător de căldură al încălzitorului. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire; 7. Pompă de circulație a lichidului de răcire "V50". Instalat numai la vehiculele cu sistem de pornire/oprire a motorului; 8. Pompa de apa; 9. Accelerarea; 10. Capac de expansiune. rezervor de lichid de răcire; 11. Vas de expansiune; 12. Supapă de reținere;13. Pompă de lichid de răcire după oprirea motorului "V51" (instalată numai pe vehiculele proiectate pentru țările fierbinți; 14. Termostat; 15. Senzor de temperatură lichid de răcire "G62"; 16. Răcitor motor. uleiuri
Mașină cu încălzire independentă
II 1. Radiator. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire; 2. La turbocompresor; 3. Chiulasă/bloc cilindri. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire; 4. Incalzitor autonom; 5. Orificiu de ventilație; 6. Supapa de închidere a lichidului de răcire a încălzitorului "N₂79"; 7. Schimbător de căldură al încălzitorului. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire; 8. Supapă de reținere. Săgeata arată direcția fluxului; 9. Pompa de apa; 10. Accelerarea; 11. Capac de expansiune. rezervor de lichid de răcire; 12. Vas de expansiune; 13. Supapă de reținere; 14. Pompă de evacuare a lichidului de răcire după oprirea motorului "V51" (instalat numai pe vehiculele proiectate pentru țările calde); 15. Termostat; 16. Răcitor motor. uleiuri; 17. Senzor de temperatură lichid de răcire "G62"
Scurgerea și umplerea lichidului de răcire
Deschideți capacul de expansiune. rezervor. Îndepărtați izolația frontală de zgomot "1". Instalați tava pentru macaralele de serviciu "VAS 6208" sub motor. Deșurubați dopul filetat al orificiului de scurgere "1" și goliți lichidul de răcire.
"Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Dafin
Indicaţie. Sistemul de răcire este umplut cu o soluție de lichid de răcire și aditivi pentru lichid de răcire pentru întregul an. Trebuie utilizat numai lichidul de răcire specificat în catalogul de piese electronice. Alte concentrate pot înrăutăți proprietățile lichidului de răcire, în special proprietățile anticorozive. Deteriorările rezultate pot cauza scurgeri în sistemul de răcire și pot duce la defecțiuni grave ale motorului. Un lichid de răcire cu raportul corect al componentelor amestecului previne formarea coroziunii și a calcarului. În plus, cresc punctul de fierbere. Prin urmare, concentratul trebuie să fie prezent în sistemul de răcire pe tot parcursul anului. În special în țările cu un climat tropical, cu sarcini mari ale motorului, lichidul de răcire cu un punct de fierbere ridicat protejează în mod fiabil motorul în timpul funcționării. Temperatura de îngheț a lichidului de răcire trebuie să fie de cel puțin -25°C (în țările cu climat arctic, cel puțin -35°C). De asemenea, este interzisă reducerea proporției de concentrat din lichidul de răcire în timpul sezonului cald sau când se operează în țări cu un climat cald prin adăugarea de apă la sistemul de răcire. Proporția de concentrat trebuie să fie de cel puțin 40%. Dacă, din cauza condițiilor climatice, este necesară reducerea punctului de îngheț al lichidului de răcire, conținutul de aditiv poate fi crescut, dar nu mai mult de 60% (punctul de îngheț în acest caz va fi de aproximativ -40°C). Dacă această limită este depășită, temperatura de îngheț a lichidului de răcire va crește din nou și, în plus, eficiența sistemului de răcire va scădea. Pentru amestecarea OJ, utilizați numai apă potabilă curată. La înlocuirea radiatorului, a schimbătorului de căldură a încălzitorului, a chiulasei, a garniturii chiulasei sau a blocului cilindrilor, este interzisă reutilizarea lichidului de răcire scurs. Nu mai trebuie folosit lichid de răcire contaminat. Pentru a verifica concentratul din sistemul de răcire, utilizați refractometrul TW007.
Raportul componentelor din lichidul de răcire
Aditiv (40%) și lichid de răcire (60%) pentru a asigura o temperatură de congelare de -25°C.
Aditiv (50%) și lichid de răcire (50%) pentru a asigura o temperatură de congelare de -40°C
Închideți dopul de scurgere "1". Umpleți rezervorul cu 10 litri de lichid de răcire, preamestecat în proporție, proporție corectă. Înșurubați adaptorul testerului sistemului de răcire "V.A.G 1274/8" la expansiune rezervor. Instalați dispozitivul de umplere a sistemului de răcire pe adaptor "V.A.G 1274/8". Puneți furtunul de scurgere "1" într-un recipient mic "2".
Aerul evacuat transportă o cantitate mică de lichid de răcire, care trebuie colectat. Închideți robinetele "A" și "B" rotindu-le perpendicular pe direcția fluxului. Conectați furtunul "3" la conducta de aer comprimat. Presiune: exces de presiune 6...10 bar. Deschideți supapa "B" rotind-o în direcția curgerii. Un vid este creat în sistemul de răcire folosind o pompă de ejecție; săgeata indicator ar trebui să fie în câmpul verde. Deschideți robinetul "A" pentru scurt timp, rotindu-l paralel cu direcția de curgere, astfel încât furtunul rezervorului dispozitivului de umplere a sistemului de răcire să fie umplut cu lichid de răcire.
Închideți atingeți din nou "A". Deschideți atingeți "B" timp de 2 minute. Pompa de evacuare continuă să creeze un vid în sistemul de răcire; săgeata indicator ar trebui să fie în câmpul verde. Închideți atingeți "B". Săgeata indicatoare ar trebui să rămână în câmpul verde, caz în care vidul din sistemul de răcire va fi suficient pentru umplerea lui ulterioară. Dacă săgeata se află sub câmpul verde, atunci operațiile anterioare trebuie repetate. Când vidul scade, verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire. Scoateți furtunul de aer comprimat. Deschideți atingeți "A". Din cauza vidului, lichidul de răcire care iese din rezervorul dispozitivului de umplere a sistemului de răcire umple sistemul. Scoateți instrumentul de umplere a sistemului de răcire din adaptor "V.A.G 1274/8" pe expansiune rezervor. Puneți tubul "V.A.G 1274/10" pe adaptor "V.A.G 1274/8".
Adăugați suficient lichid de răcire, astfel încât tubul de testare al sistemului de răcire să fie complet umplut. Dacă este necesar, adăugați mai mult în timpul procesului de îndepărtare a aerului. Scoateți garnitura "3". Eliberați clemele de fixare "1" de la elementele de fixare și îndepărtați capacul cutiei de scurgere a apei "2".
Slăbiți și îndepărtați furtunul de lichid de răcire care merge la schimbătorul de căldură, astfel încât lichidul de răcire să iasă din orificiul de aerisire "săgeata" din furtunul de răcire.
Așezați furtunul de răcire pe niplul de conectare și fixați-l. La un vehicul cu încălzire independentă, porniți încălzitorul timp de cca. timp de 30 de secunde. Închideți capacul rezervorului de expansiune. rezervor. Porniți motorul. Setați temperatura pentru toate zonele la "HI" și, dacă este posibil, setați cel mai scăzut nivel de ventilație (= 0). Opriți compresorul de aer condiționat apăsând butonul AC. LED-ul testerului din buton nu ar trebui să se aprindă. Motorul trebuie să funcționeze la 2000 rpm timp de 3 minute. Lăsați motorul la ralanti până când cele 2 furtunuri mari de lichid de răcire de pe radiator se încălzesc. Motorul trebuie să funcționeze la 2000 rpm timp de 2 minute. Opriți și lăsați motorul să se răcească. Instalați izolare fonică. Verificați nivelul lichidului de răcire. Când motorul este rece, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie la marcajul "MAX". Dacă motorul este încălzit la temperatura de funcționare, nivelul lichidului de răcire poate fi peste marcajul "MAX".
Schema de instalare a conductei de lichid de răcire și a pompei de lichid de răcire după oprire. motor "V51"
I
1/3. Bolt. 6 Nm; 2. Conducta de alimentare cu lichid de racire, fata; 4. Linia de retur a lichidului de răcire de la turbocompresor; 5. Etanșare. inel. Înlocui; 10.06.17. Bolt. 9 Nm; 7. Linia de presiune a lichidului de răcire la turbocompresor; 8. Conductă mică de lichid de răcire; 9. Sigiliu. inel. Înlocui; 11. Racord pentru furtunurile sistemului de răcire a motorului; 12. Sigiliu. inel. Înlocui; 13. Pentru a scoate furtunul sistemului de răcire, slăbiți clema. Conectați-vă la mamelon; 14. Furtun sistem de răcire. Pentru a îndepărta, eliberați clema. Conectați la conducta de lichid de răcire; 15. Sigiliu. inel. Înlocui; 16. motor; 18. Colieră pentru furtun; 19. Furtun sistem de răcire (numai în versiunea pentru țările fierbinți); 20. Paranteză (numai în versiunea pentru țările fierbinți); 21. Bolt (numai în versiunea pentru țările fierbinți). 9 Nm; 22. Paranteză (numai în versiunea pentru țările fierbinți); 23. Bolt (numai în versiunea pentru țările fierbinți). 4 Nm; 24. Pompă de evacuare a lichidului de răcire după oprirea motorului "V51" (numai în versiunea pentru țările fierbinți); 25. Furtun sistem de răcire (numai în versiunea pentru țările fierbinți); 26. Furtun sistem de răcire (nu este disponibil pentru țările fierbinți)
Pompa lichid de racire si termostat
II 1. Bolt; 2. Etanșare. inele. Înlocui; 3. Conducta de conectare; 4. Încuietori. Numai pentru design inserabil. Verificați fiabilitatea fixării; 5. Bolt. 4 Nm. Numai pentru construcție cu șuruburi; 6. Blocare cutie de viteze. Numai pentru construcție cu șuruburi; 7. Senzor de temperatură lichid de răcire "G62"; 8. Sigiliu. inel. Înlocui; 9. Pompa de apa. Scoateți capacul de protecție de la noua pompă; 10. Garnitură. Înlocui; 11. Bolt de centrare. 2 buc.; 12. Cureaua dinţată a pompei lichidului de răcire; 13. Protectie curea de distributie; 14. Bolt. 9 Nm; 15. Bolt. Fir stanga. Înlocui. 10 Nm+ 90°; 16. Angrenaj de transmisie pentru cureaua dinţată. Instalați în poziția corectă; 17. Etanșarea arborelui; 18. Arborele de echilibrare; 19. Termostat; 20. Bolt de centrare; 21. Sigiliu. inel. Înlocui; 22. Conducta de conectare; 23. Bolt. 9 Nm
Secvența de strângere a șuruburilor de montare a pompei de lichid de răcire
Strângeți șuruburile pompei de lichid de răcire în secvența "1...5" la 9 Nm.
Scoaterea senzorului de temperatură a lichidului de răcire "G62"
Motor rece. Deschideți scurt capacul rezervorului de expansiune. rezervor pentru eliberarea presiunii reziduale din sistemul de răcire. Eliberați clemele de pe furtunul "săgeată" și scoateți furtunul conductei de aer.
"Poz. 1" nu trebuie luat în considerare. Deconectați conectorul "1" al unității de comandă a accelerației "J338". Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți unitatea de comandă a accelerației "J338".
Scoateți suportul galeriei de admisie deșuruband piulița "2" și șurubul "1".
În funcție de versiune, pot fi instalați diferiți senzori de temperatură a lichidului de răcire "G62".
Design inserabil
Deconectați conectorul "1" al senzorului de temperatură a lichidului de răcire "G62". Puneți o cârpă dedesubt pentru a absorbi orice scurgere de lichid de răcire. Scoateți zăvoarele apăsând opritoarele "săgeți". Scoateți senzorul de temperatură lichid de răcire "G62" "poz. 2".
Design cu șuruburi
Deconectați conectorul "2" al senzorului de temperatură a lichidului de răcire "G62".
Puneți o cârpă dedesubt pentru a absorbi orice scurgere de lichid de răcire. Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți scutul de montare "1". Scoateți senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G62".
Instala
Montare în ordine inversă: înlocuiți garnitura. inele. Pentru a evita pierderea lichidului de răcire, introduceți imediat un nou senzor de temperatură a lichidului de răcire "G62" în conductă. Racordurile pentru furtunuri, tuburile de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Pentru a asigura toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Pentru a asigura o fixare fiabilă a furtunurilor conductelor de aer la fitinguri, conexiunile filetate ale clemelor deja utilizate trebuie tratate cu un agent de îndepărtare a ruginei. Montați suportul galeriei de admisie. Instalați modulul de accelerație "J338". Verificați nivelul lichidului de răcire.
Scoaterea curelei dinţate a pompei sistemului de răcire
Scoateți conducta mică a sistemului de răcire. Deșurubați șuruburile săgeților și scoateți capacul de protecție al curelei dințate.
Risc de deteriorare a firului. Șurubul pinionului de antrenare are filet pe stânga. Deșurubați șurubul de pe angrenajul de antrenare "1" a pompei de lichid de răcire folosind o cheie dinamometrică "V.A.G 1331" și atașamentele "T10360" în sensul acelor de ceasornic "săgeată", folosind un amortizor de vibrații de torsiune ca contra-apor. Scoateți angrenajul de antrenare "1" și cureaua dințată "2".
Instala
Montarea se face în ordine inversă, ținând cont de cuplul de strângere. Înlocuiți șurubul pinionului de antrenare. Înlocuiți garniturile și garniturile. Inele O. Luați în considerare poziția de instalare a scripetei curelei de distribuție. Instalați conducta mică de lichid de răcire. Umpleți cu lichid de răcire.
Scoaterea pompei de apă
Scoateți conducta mică de lichid de răcire. Scoateți cureaua dințată a pompei sistemului de răcire. Deconectați el. Conexiunea "1" a unității de comandă a accelerației "J338". Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți unitatea de comandă a accelerației "J338".
Deconectați conectorul "2" al senzorului de temperatură a lichidului de răcire "G62". "Poz. 1" și "săgeți" nu sunt luate în considerare.
Scoateți furtunurile de lichid de răcire, pentru a face acest lucru, ridicați clemele "1" și "2", puneți furtunurile de lichid de răcire deoparte.
Deșurubați șuruburile "1...5". Desfaceți pompa de lichid de răcire de șuruburile de centrare și scoateți-o din radiatorul de ulei. Nu acordați atenție "săgeții".
Instala
Montarea se face în ordine inversă, ținând cont de cuplul de strângere. Înlocuiți garniturile și garniturile. Inele O. Udați sigiliul. inele "4" OZ, OZ. Verificați dacă ambele știfturi de centrare sunt introduse în blocul de cilindri, dacă este necesar. Introduceți elementul de legătură "2" în radiatorul de ulei "1". Așezați pompa sistemului de răcire "3" pe piesa de legătură și știfturile de centrare în blocul cilindrilor.
Strângeți șuruburile capacului pompei de răcire. Când instalați o nouă pompă a sistemului de răcire, îndepărtați capacul de protecție "săgeată". Montați cureaua dințată a pompei sistemului de răcire. Instalați modulul de control al accelerației "J338". Instalați conducta mică de lichid de răcire. Conectați furtunul de lichid de răcire folosind un cuplaj. Umpleți cu lichid de răcire.
Scoaterea termostatului
Scurgeți lichidul de răcire. Scoateți pompa de lichid de răcire. Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți niplul de conectare.
Scoateți termostatul.
Instala
Montarea se face în ordine inversă, ținând cont de cuplul de strângere. Înlocuiți garniturile și garniturile. Inele O. Curățați garnitura. suprafata sub sigilare. inel. Udați sigiliul. inele de răcire, lichid de răcire. Introduceți termostatul "4" în carcasa "5" a pompei sistemului de răcire și rotiți ușor înainte "săgeata". Instalați cu grijă țeava de ramificare "3", în timp ce introduceți știftul de centrare "2" în ghidajul "1".
Montați suportul galeriei de admisie.
Umpleți cu lichid de răcire.
Montare radiator, jantă și ventilator radiator
Montare radiator, jantă și ventilator radiator 1/4. Bolt. 5 Nm; 2. Ventilator radiator folosit "J293"; 3. Bolt. 2,5 Nm; 5. Cadru ventilator; 6. Ventilator radiator "V7"; 7/9. Furtun sistem de racire. Pentru a îndepărta, eliberați clema. Conectați-vă la radiator; 8/11. Sigiliu. inel. Înlocui; 10. Furtunul sistemului de răcire către rezervorul de expansiune. rezervor; 12. Radiator. După înlocuire, goliți lichidul de răcire vechi și umpleți-l cu lichid de răcire nou în sistemul de răcire; 13. Șurub de blocare. Deblocați cu o șurubelniță și scoateți; 14. Tampon de cauciuc; 15. Suport cauciuc pentru radiator; 16. Consola radiatorului; 17. Bolt. 5,5 Nm; 18. Căptușeală; 19. Bolt. 4,5 Nm; 20. Ventilator radiator 2 "V177"
Conectarea furtunului de lichid de răcire cu conectori de niplu
Scoateți sigiliul vechi. inelul "2" de la furtunul lichidului de răcire "3". Udați noul sigiliu. inel de răcire și introduceți-l în furtunul de răcire. Așezați furtunul de lichid de răcire pe conducta de lichid de răcire "1" până când se aude un clic.
Apăsați din nou furtunul de lichid de răcire și trageți de furtun pentru a vă asigura că cuplajul este fixat corespunzător.
Scoaterea radiatorului împreună cu cadrul ventilatorului
Radiatorul și cadrul ventilatorului sunt îndepărtate și instalate împreună. Cadrul ventilatorului poate fi demontat separat. Îndepărtați ecranele de izolare fonică "1" și "2". Scoateți ornamentul și bara de protecție față. Scoateți intercooler-ul.
Instalați tava pentru macaralele de serviciu "VAS 6208" sub motor. Deșurubați dopul filetat al orificiului de scurgere "1" și goliți lichidul de răcire. Scoateți furtunul de lichid de răcire "2" din radiator apăsând suportul de fixare.
Risc de rănire din cauza pornirii de la sine a ventilatorului radiatorului. Înainte de a începe lucrul în zona cadrului ventilatorului, deconectați conectorii. Deconectați conectorul electric "1" al ventilatorului radiatorului, mutați încuietoarea înapoi "săgeata" și apăsați opritorul în jos.
Mașini cu cutie de viteze DSG: Instalați un dispozitiv pentru umplerea și pomparea uleiului sub punctul de deconectare. Deșurubați șuruburile "săgeți" și deconectați liniile ATF de la radiator. Pentru a preveni scurgerile de ulei ATF, legați liniile ATF de elementul lateral. Pentru a evita contaminarea conductelor deschise, închideți-le și fitingurile cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motorul "VAS6122".
Toate
Slăbiți șuruburile săgeților. Scoateți conducta de aer "1" și flanșa intermediară "2".
Scoateți niplul de conectare "1" și "2" de la radiator, pentru a face acest lucru, slăbiți clema.
Deconectați conducta de aer superioară "1" prin deblocarea elementelor de fixare "săgeată".
Eliberați clemele "săgeata A" și scoateți conducta de aer "1" din stânga și dreapta "săgeata B".
Vehicule cu direcție hidraulică: Deschideți clemele de blocare "săgeata A" și deplasați înainte bobina de răcire "1" a servodirecției "săgeata B". Scoateți furtunurile sistemului de răcire a servodirecției din condensator în direcția în sus și așezați-le pe motor.
Toate
Eliberați elementele de fixare a radiatorului din stânga și dreapta și scoateți-le în direcția în sus (săgeți).
Deșurubați șuruburile "1" din stânga și dreapta și scoateți consola și radiatorul din cadrul radiatorului "săgeată". Coborâți ușor radiatorul.
Al doilea mecanic trebuie să deblocheze suporturile de fixare "1" "în direcția săgeții A"; primul mecanic trebuie să scoată condensatorul "2" în sus de pe suporturile radiatorului "săgeata B".
Înclinați condensatorul înainte cu furtunurile conectate. Scoateți radiatorul. Apăsați urechile de blocare ale cadrului ventilatorului din stânga și dreapta simultan (săgeata) și scoateți cadrul ventilatorului din radiator în direcția în sus.
Instala
Instalarea se face în ordine inversă, în acest caz este necesară instalarea conductei de aer a flanșei intermediare a carcasei de aer. filtra. Instalați intercooler. Montați bara de protecție și capacul barei de protecție față. Instalați linii ATF. Umpleți cu lichid de răcire. Verificați nivelul uleiului de transmisie. Dacă radiatorul a fost înlocuit, schimbați lichidul de răcire.
Scoaterea cadrului ventilatorului
Scoateți izolația fonică din față. Înainte de a efectua lucrări în zona carcasei ventilatorului, deconectați alimentarea electrică. conectori. Deconectați conectorul electric "1" al ventilatorului radiatorului, pentru a face acest lucru, mutați încuietoarea înapoi "săgeata" și apăsați opritorul în jos. Eliberați cablajul.
Mașini cu cutie de viteze DSG: Instalați un dispozitiv de pompare a uleiului sub punctul de deconectare. Deșurubați conectorii "săgeți" și deconectați liniile ATF de la radiator.
Pentru a preveni scurgerile de ulei de transmisie, fixați liniile ATF deasupra baronului. Pentru a preveni pătrunderea contaminării, închideți liniile și conductele deconectate de pe intercooler cu un dop curat din setul de prize pentru motorul VAS 6122.
Toate
Deșurubați șuruburile "1" și "2", îndepărtați ecranul de izolare fonică a garniturii barei de protecție în direcția spate.
Pentru a îndepărta clema de expansiune "săgeată", apăsați cu atenție știftul de strângere "1" de dimensiunea "x" până când se aude un clic audibil în clema de expansiune "săgeata A". Dimensiunea "x" = 5 mm. Scoateți clema distanțier deblocat "2" cu știftul de prindere.
Deșurubați șuruburile "săgeți". Scoateți conducta de aer "1" de pe flanșa intermediară "2" a carcasei de aer. filtra.
Deblocați încuietoarea "săgeata A" cu șurubelnița "1". Deconectați grila de admisie a aerului "2" de la capacul barei de protecție "săgeata B". Repetați pașii de lucru pe partea opusă.
Deconectați conducta de aer superioară "1" prin deblocarea zăvorului "săgeată".
Eliberați clemele "săgeata A" și înclinați conducta de aer "1" din stânga și dreapta spre centrul mașinii "săgeata B".
Scoateți niplul de conectare de la radiator slăbind clema "1". "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
La dreapta și la stânga pentru a debloca ambele șuruburi de fixare a radiatorului și trageți-le în sus "săgeți". Scoate radiatorul de sus spre înainte.
Apăsați simultan pe șurubul de fixare a protuberanțele cadru de fani la stânga și la dreapta săgeată și scoateți cadrul de ventilatoare de pe radiator în direcția în sus.
Instala
Montarea se face în ordine inversă, respectând cuplul de strângere. Racordurile pentru furtunuri, tuburile de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Pentru a asigura toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Instalați conducta de aer pe flanșa intermediară a carcasei de aer. filtra. Montați garnitura cadrului radiatorului și ecranul de izolare fonică a garniturii barei de protecție. Strângeți șuruburile liniei ATF. Umpleți cu lichid de răcire. Verificați nivelul uleiului de transmisie.
[Sursa de conținut: site-ul web specificat: AUDImanual.ru]