Atenţie. Risc de arsuri din cauza aburului fierbinte și a lichidului de răcire fierbinte. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune excesivă. Pentru a elibera excesul de presiune, închideți mai întâi capacul de expansiune. recipient cu o cârpă și deschideți-l cu grijă. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune. Dacă este necesar, eliberați presiunea înainte de a efectua lucrări de reparații. Pentru a asigura toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Este recomandat să folosiți clești de cleme pentru furtun pentru a instala clemele cu arc
- -VAG 1921- sau clește pentru cleme de furtun
- VAS 6340-. Garnituri si garnituri inelele trebuie schimbate. Săgețile marcate pe capetele tuburilor și furtunurilor sistemului de răcire trebuie să fie opuse.
Schema de conectare a furtunurilor sistemului de răcire
Vehicule fără încălzire suplimentară
Albastru = circuit mare de lichid de răcire. Roșu = circuit mic de răcire. Maro = circuit de încălzire.
I 1. Radiator. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire; 2. La turbocompresor; 3. Chiulasă/bloc cilindri. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire; 4. Supapă de închidere a alimentării cu lichid de răcire. Controlat prin presiune redusă de supapa de închidere a lichidului de răcire Climatronic -N422-; 5. Orificiu de ventilație; 6. Schimbător de căldură pentru încălzire. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire; 7. Pompa de circulatie lichid de racire -V50-. Instalat numai la vehicule cu sistem de pornire/oprire a motorului; 8. Pompa de apa; 9. clapetă de accelerație; 10. Capac de extensie rezervor de lichid de răcire; 11. Vas de expansiune; 12. Supapă de reținere; 13. Pompă de aerisire a lichidului de răcire după oprirea motorului -V51- (instalat numai pe vehicule proiectate pentru țări fierbinți; 14. Termostat; 15. Senzor temperatura lichidului de racire -G62-; 16. Răcitor motor. uleiuri
Vehicule cu încălzire suplimentară
II 1. Radiator. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire; 2. La turbocompresor; 3. Chiulasă/bloc cilindri. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire; 4. Incalzitor autonom; 5. Orificiu de ventilație; 6. Supapă de închidere a lichidului de răcire a încălzitorului -N279-; 7. Schimbător de căldură pentru încălzire. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire; 8. Supapă de reținere. Săgeata arată direcția fluxului; 9. Pompa de apa; 10. clapetă de accelerație; 11. Capac extins rezervor de lichid de răcire; 12. Vas de expansiune; 13. Supapă de reținere; 14. Pompă de aerisire a lichidului de răcire după oprirea motorului -V51- (instalat numai pe vehiculele proiectate pentru țările calde); 15. Termostat; 16. Răcitor motor. uleiuri; 17. Senzor temperatură lichid de răcire -G62-
Scurgerea și reumplerea lichidului de răcire
Deschideți capacul extensiei. rezervor. Îndepărtați izolarea fonică din față -1-. Așezați tava de service -VAS 6208- sub motor. Deșurubați dopul de golire -1- și goliți lichidul de răcire.
- Poz. 2- nu tine cont.
Dafin
Notă. Sistemul de răcire este umplut cu soluție de răcire și aditivi pentru lichid de răcire pentru tot anul. Utilizați doar lichid de răcire conform catalogului electronic de piese de schimb. Alte concentrate pot înrăutăți proprietățile lichidului de răcire, în primul rând proprietățile anticorozive. Deteriorările rezultate pot cauza scurgeri ale sistemului de răcire și pot duce la probleme grave ale motorului. Lichidul de răcire cu raportul corect de amestec previne formarea coroziunii și a calcarului. În plus, cresc punctul de fierbere. Prin urmare, concentratul trebuie să fie prezent în sistemul de răcire pe tot parcursul anului. În special în țările cu climă tropicală și sub sarcini mari ale motorului, lichidul de răcire cu un punct de fierbere ridicat protejează în mod fiabil motorul în timpul funcționării. Temperatura de îngheț a lichidului de răcire trebuie să fie de cel puțin -25°C (în țările cu climă arctică, nu mai puțin de -35°С). De asemenea, este interzisă reducerea proporției de concentrat din lichidul de răcire în timpul sezonului cald sau când se operează în țări cu climă caldă prin adăugarea de apă la sistemul de răcire. Proporția de concentrat trebuie să fie de cel puțin 40%. Dacă, din cauza condițiilor climatice, este necesară reducerea punctului de îngheț al lichidului de răcire, conținutul de aditiv poate fi crescut, dar nu mai mult de 60% (Temperatura de îngheț în acest caz va fi de aproximativ -40°C). Dacă această limită este depășită, temperatura de îngheț a lichidului de răcire va crește din nou și, în plus, eficiența sistemului de răcire va scădea. Pentru a amesteca lichidul de răcire, utilizați numai apă potabilă curată. La înlocuirea radiatorului, a schimbătorului de căldură a încălzitorului, a chiulasei, a garniturii chiulasei sau a blocului cilindrului, reutilizarea lichidului de răcire scurs este interzisă. Nu utilizați din nou lichid de răcire contaminat. Pentru a verifica concentratul din sistemul de răcire, utilizați un refractometru -TW007-.
Raportul componentelor în lichidul de răcire
Aditiv (40%) și lichid de răcire (60%) pentru a asigura o temperatura de congelare de -25°C.
Aditiv (50%) și lichid de răcire (50%) pentru a asigura temperatura de congelare -40°C
Închideți dopul de scurgere -1-. Umpleți rezervorul cu 10 litri de lichid de răcire, preamestecat în proporție, proporție corectă. Înșurubați adaptorul de testare a sistemului de răcire -VAG 1274/8- la prelungire. rezervor. Instalați unealta de umplere a lichidului de răcire pe adaptorul -VAG 1274/8-. Puneți furtunul de aerisire -1- într-un recipient mic -2-.
Aerul evacuat antrenează o cantitate mică de lichid de răcire, care trebuie colectat. Închideți supapele -A- și -B- rotindu-le perpendicular pe direcția curgerii. Conectați furtunul -3- la conducta de aer comprimat. Presiune: suprapresiune 6...10 bar. Deschideți robinetul -B- rotind-o în direcția curgerii. Se creează un vid în sistemul de răcire folosind o pompă de ejecție; săgeata indicator ar trebui să fie în câmpul verde. Deschideți robinetul -A- pentru scurt timp, rotiți-l paralel cu direcția de curgere, astfel încât furtunul rezervorului dispozitivului pentru umplerea sistemului de răcire să fie umplut cu lichid de răcire.
Închideți apăsați -A- din nou. Deschideți robinetul -B- timp de 2 minute. Un vid continuă să fie creat în sistemul de răcire folosind pompa de ejecție; săgeata indicator ar trebui să fie în câmpul verde. Închideți atingeți -B-. Săgeata indicatoare ar trebui să rămână în câmpul verde, în acest caz, vidul din sistemul de răcire va fi suficient pentru umplerea sa ulterioară. Dacă săgeata se află sub câmpul verde, atunci operațiile anterioare trebuie repetate. Când vidul scade, verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire. Scoateți furtunul de aer comprimat. Deschideți robinetul -A-. Datorită vidului, lichidul de răcire care părăsește rezervorul pentru umplerea sistemului de răcire umple sistemul. Scoateți unealta pentru umplerea sistemului de răcire de la adaptorul -VAG 1274/8- la extensie. rezervor. Așezați tubul -VAG 1274/10- pe adaptorul -VAG 1274/8-.
Umpleți cu suficient lichid de răcire până când tubul de testare al sistemului de răcire este complet umplut. Dacă este necesar, completați în timp ce îndepărtați aerul. Scoateți garnitura -3-. Eliberați clemele de fixare -1- de pe suporturi și îndepărtați capacul camerei plenum -2-.
Slăbiți și îndepărtați furtunul de lichid de răcire care duce la schimbătorul de căldură până când lichidul de răcire iese din orificiul de aerisire -săgeata- din furtunul de răcire.
Așezați furtunul de răcire pe piesa de conectare și fixați-l. La vehiculele cu încălzire suplimentară, porniți încălzirea timp de aprox. timp de 30 de secunde. Închideți capacul extensiei. rezervor. Porniți motorul. Setați temperatura pentru toate zonele la "HI" și, dacă este posibil, setați nivelul de ventilație la cel mai scăzut nivel (= 0). Opriți compresorul de aer condiționat apăsând butonul AC. LED-ul testerului din buton nu ar trebui să se aprindă. Motorul trebuie să funcționeze la 2000 rpm timp de 3 minute. Lăsați motorul la ralanti până când cele 2 furtunuri mari de lichid de răcire de pe radiator se încălzesc. Motorul trebuie să funcționeze la 2000 rpm timp de 2 minute. Opriți și lăsați motorul să se răcească. Instalați izolație fonică. Verificați nivelul lichidului de răcire. Când motorul este rece, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie la marcaj "MAX". Dacă motorul este încălzit la temperatura de funcționare, nivelul lichidului de răcire poate fi peste marcaj "MAX".
Schema de instalare a conductei de lichid de răcire și a pompei de lichid de răcire după oprire. motor-V51-
I
1/3. Bolt. 6 Nm; 2. Conducta de alimentare cu lichid de racire, fata; 4. Linia de retur a lichidului de răcire de la turbocompresor; 5. Sigiliu inel. A inlocui; 10.06.17. Bolt. 9 N'M; 7. Linia de presiune a lichidului de răcire la turbocompresor; 8. Conducta mica de lichid de racire; 9. Sigiliu inel. A inlocui; 11. Racord pentru furtunurile sistemului de răcire a motorului; 12. Sigiliu inel. A inlocui; 13. Pentru a scoate furtunul de lichid de răcire, eliberați clema. Conectați la fiting; 14. Furtun sistem de răcire. Pentru a îndepărta, eliberați clema. Conectați la conducta de lichid de răcire; 15. Sigiliu inel. A inlocui; 16. motor; 18. Colieră de furtun; 19. Furtun lichid de răcire (numai în versiunea pentru țările fierbinți); 20. Paranteză (numai în versiunea pentru țările fierbinți); 21. Bolt (numai în versiune pentru țările fierbinți). 9 N'm; 22. Paranteză (numai în versiune pentru țările fierbinți); 23. Bolt (numai în versiune pentru țările fierbinți). 4 Nm; 24. Pompă de aerisire a lichidului de răcire după oprirea motorului -V51- (numai în versiunea pentru țările fierbinți); 25. Furtun lichid de răcire (numai în versiune pentru țările fierbinți); 26. Furtun lichid de răcire (nu este potrivit pentru țările fierbinți)
Pompa lichid de racire si termostat
II 1. Bolt; 2. Sigiliu inele. A inlocui; 3. Conducta de racord; 4. Încuietori. Numai pentru design de inserare. Verificați fiabilitatea fixării; 5. Bolt. 4 N'M. Numai pentru design cu șuruburi; 6. Blocare cutie de viteze. Numai pentru design cu șuruburi; 7. Senzor temperatura lichidului de racire -G62-; 8. Sigiliu inel. A inlocui; 9. Pompa de apa. Scoateți capacul de protecție de pe noua pompă; 10. Garnitură. A inlocui; 11. Bolt de centrare. 2 buc.; 12. Cureaua distributie pompa lichid de racire; 13. Protectie centura dintata; 14. Bolt. 9 N'm; 15. Bolt. Fir stanga. A inlocui. 10 N'm+ 90°; 16. Angrenaj de transmisie pentru cureaua dinţată. Instalați în poziția corectă; 17. Etanșare arbore; 18. Arborele de echilibrare; 19. Termostat; 20. Bolt de centrare; 21. Sigiliu inel. A inlocui; 22. Conducta de racord; 23. Bolt. 9 Nm
Secvența de strângere a șuruburilor pompei de lichid de răcire
Strângeți șuruburile pompei sistemului de răcire în secvența -1...5- la un cuplu de 9 Nm.
Scoaterea senzorului de temperatură lichid de răcire -G62-
Motor rece. Deschideți capacul de expansiune pentru scurt timp. rezervor pentru a elibera presiunea reziduală în sistemul de răcire. Eliberați clemele de furtun -săgeți- și scoateți furtunul conductei de aer.
- Poz. 1- nu tine cont. Deconectați conectorul -1- de la unitatea de comandă a supapei de accelerație -J338-. Deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți unitatea de comandă a supapei de accelerație -J338-.
Scoateți suportul galeriei de admisie deșuruband piulița -2- și șurubul -1-.
În funcție de versiune, pot fi instalați diferiți senzori de temperatură a lichidului de răcire -G62-.
Design plug-in
Deconectați conectorul electric -1- de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire -G62-. Puneți o cârpă pentru a absorbi lichidul de răcire care se scurge. Scoateți zăvoarele prin apăsarea încuietorilor -săgeți-. Scoateți senzorul de temperatură lichid de răcire -G62- -articol. 2-.
Design cu șuruburi
Deconectați conectorul electric -2- de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire -G62-.
Puneți o cârpă pentru a absorbi lichidul de răcire care se scurge. Deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți placa de montare -1-. Scoateți senzorul de temperatură lichid de răcire -G62-.
Instalare
Montare în ordine inversă: înlocuiți garnitura. inele. Pentru a evita pierderea lichidului de răcire, introduceți imediat un nou senzor de temperatură a lichidului de răcire -G62- în conducta de conectare. Racordurile pentru furtunuri, conductele de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Pentru a asigura toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Pentru a asigura o fixare fiabilă a furtunurilor de aer la fitinguri, conexiunile filetate ale clemelor deja utilizate trebuie tratate cu un agent de îndepărtare a ruginei. Montați suportul galeriei de admisie. Instalați modulul supapei de accelerație -J338-. Verificați nivelul lichidului de răcire.
Scoaterea curelei de distribuție a pompei de răcire
Scoateți conducta mică a sistemului de răcire. Deșurubați șuruburile -săgeți- și îndepărtați protecția curelei dințate.
Risc de deteriorare a firului. Șurubul angrenajului de antrenare are filet la stânga. Folosind o cheie dinamometrică -VAG 1331- și o dușă -T10360-, deșurubați șurubul de pe angrenajul de antrenare -1 a pompei sistemului de răcire în sensul acelor de ceasornic -săgeata-, folosind amortizorul de vibrații de torsiune ca contra-ax. Scoateți angrenajul de transmisie -1 - și cureaua dințată -2-.
Instalare
Montarea se face în ordine inversă, ținând cont de cuplul de strângere. Înlocuiți șurubul angrenajului de antrenare. Înlocuiți garniturile și garniturile. Inele O. Observați poziția de instalare a scripetei curelei dințate. Instalați conducta mică de lichid de răcire. Umpleți cu lichid de răcire.
Scoaterea pompei de apă
Scoateți conducta mică de lichid de răcire. Scoateți cureaua de distribuție a pompei sistemului de răcire. Deconectați el. Conexiune ștecher -1-unitate de comandă supapă de accelerație -J338-. Deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți unitatea de comandă a supapei de accelerație -J338-.
Deconectați conectorul electric -2- de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire -G62-. - Poz. 1- și -săgețile- sunt ignorate.
Scoateți furtunurile de lichid de răcire prin ridicarea clemelor -1- și -2- și așezând furtunurile de lichid de răcire în lateral.
Scoateți șuruburile -1...5-. Desfaceți pompa de lichid de răcire de șuruburile de centrare și scoateți-o din răcitorul de ulei. Nu acordați atenție săgeții-.
Instalare
Montați în ordine inversă, ținând cont de cuplul de strângere. Înlocuiți garniturile și garniturile. Inele O. Umeziți sigiliul. inele -4- lichid de răcire, lichid de răcire. Verificați dacă ambele știfturi de centrare sunt introduse în blocul de cilindri, dacă este necesar. Introduceți piesa de legătură -2- în răcitorul de ulei -1-. Așezați pompa de lichid de răcire -3- pe piesa de legătură și știfturile de centrare din blocul cilindrilor.
Strângeți șuruburile capacului pompei de răcire. Când instalați o nouă pompă de lichid de răcire, îndepărtați capacul de protecție -săgeată-. Montați cureaua de distribuție a pompei de răcire. Instalați modulul de control al supapei de accelerație -J338-. Instalați conducta mică de lichid de răcire. Conectați furtunul de lichid de răcire folosind un cuplaj. Umpleți cu lichid de răcire.
Scoaterea termostatului
Scurgeți lichidul de răcire. Scoateți pompa de lichid de răcire. Deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți piesa de legătură.
Scoateți termostatul.
Instalare
Montați în ordine inversă, ținând cont de cuplul de strângere. Înlocuiți garniturile și garniturile. Inele O. Curățați garnitura. suprafata de etansare inel. Umeziți sigiliul. inele de răcire, inele de răcire. Introduceți termostatul -4- în carcasa pompei de răcire -5- și rotiți ușor înainte -săgeata-. Montați cu grijă țeava -3-, în timp ce introduceți știftul de centrare -2- în ghidajul -1-.
Montați suportul galeriei de admisie.
Umpleți cu lichid de răcire.
Montare radiator, jantă și ventilator radiator
Montare radiator, jantă și ventilator radiator 1/4. Bolt. 5 Nm; 2. Ventilator radiator folosit -J293-; 3. Bolt. 2,5 Nm; 5. Cadru ventilator; 6. Ventilator radiator -V7-; 7/9. Furtun lichid de răcire. Pentru a îndepărta, eliberați clema. Conectați-vă la radiator; 8/11. Sigiliu inel. A inlocui; 10. Furtunul sistemului de răcire până la expansiune. rezervor; 12. Radiator. După înlocuire, scurgeți lichidul de răcire vechi și turnați lichid de răcire nou în sistemul de răcire; 13. Șurub de blocare. Deblocați cu o șurubelniță și scoateți; 14. Tampon cauciuc; 15. Suport cauciuc pentru calorifer; 16. Consola radiator; 17. Bolt. 5,5 Nm; 18. Căptușeală; 19. Bolt. 4,5 Nm; 20. Ventilator radiator 2-V177-
Conectarea furtunului de lichid de răcire folosind conectori de unire
Îndepărtați sigiliul vechi. inelul -2- de la furtunul de răcire -3-. Umeziți noul sigiliu. inel de răcire și introduceți-l în furtunul de răcire. Împingeți furtunul de lichid de răcire pe conducta de lichid de răcire -1- până când se aude un clic.
Împingeți din nou furtunul de răcire și trageți de furtun pentru a vă asigura că cuplajul este fixat corespunzător.
Scoaterea radiatorului împreună cu cadrul ventilatorului
Radiatorul și cadrul ventilatorului sunt îndepărtate și instalate împreună. Cadrul ventilatorului poate fi demontat separat. Scoateți panourile de izolare fonică -1- și -2-. Scoateți ornamentul și bara de protecție față. Scoateți intercooler-ul.
Așezați tava de service -VAS 6208- sub motor. Deșurubați dopul de golire -1 - și goliți lichidul de răcire. Scoateți furtunul de lichid de răcire -2- din radiator apăsând suportul de montare.
Pericol de rănire din cauza pornirii spontane a ventilatorului radiatorului. Înainte de a începe lucrul în zona cadrului ventilatorului, deconectați conectorii. Deconectați conectorul electric -1- al ventilatorului radiatorului, împingeți știftul de blocare înapoi -săgeata- și apăsați încuietoarea în jos.
Vehicule cu cutie de viteze DSG: Instalați un dispozitiv pentru umplerea și scurgerea uleiului sub punctul de deconectare. Deșurubați șuruburile -săgeți- și deconectați liniile ATF de la radiator. Pentru a preveni scurgerea uleiului ATF, fixați liniile ATF pe elementul lateral. Pentru a preveni contaminarea liniilor deschise, etanșați-le și conexiunile cu dopuri curate din setul de dopuri motor -VAS6122-.
Toate
Deșurubați șuruburile -săgeți-. Scoateți conducta de aer -1- și flanșa intermediară -2-.
Scoateți fitingurile de legătură -1- și -2- de la radiator, pentru a face acest lucru, eliberați clema.
Detașați conducta de aer superior -1- prin eliberarea elementelor de fixare -săgeți-.
Eliberați clemele de blocare -săgeata A- și îndepărtați conducta de aer -1- din stânga și dreapta -săgeata B-.
Vehicule cu direcție hidraulică: Deschideți clemele de fixare -săgeata A- și împingeți bobina de răcire a servodirecției -1- înainte -săgeata B-. Scoateți furtunurile de lichid de răcire a servodirecției din condensator spre sus și așezați-le pe motor.
Toate
Eliberați clemele radiatorului din stânga și din dreapta și scoateți-le în sens în sus -săgeți-.
Deșurubați șuruburile -1- din stânga și dreapta și scoateți consola și radiatorul din cadrul radiatorului -săgeata-. Coborâți ușor radiatorul.
Un al doilea mecanic trebuie să deblocheze suporturile de montare -1- -în sensul săgeții A-; Primul mecanic trebuie să scoată condensatorul -2- în sus de pe suporturile radiatorului -săgețile B-.
Înclinați condensatorul înainte cu furtunurile conectate. Scoateți radiatorul. Apăsați simultan lamelele de blocare ale cadrului ventilatorului din stânga și dreapta -săgeata- și scoateți cadrul ventilatorului de pe radiator în sus.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă, în acest caz este necesară instalarea conductei de aer a flanșei intermediare a carcasei de aer. filtru. Instalați intercooler-ul. Instalați bara de protecție și ornamentul barei de protecție față. Instalați linii ATF. Umpleți cu lichid de răcire. Verificați nivelul uleiului de transmisie. Dacă radiatorul a fost înlocuit, schimbați lichidul de răcire.
Scoaterea cadrului ventilatorului
Scoateți izolația fonică din față. Înainte de a efectua lucrări în zona carcasei ventilatorului, deconectați conexiunea electrică. conectori. Deconectați conectorul electric -1 - al ventilatorului radiatorului, împingeți știftul de blocare înapoi -săgeata- și apăsați încuietoarea în jos. Eliberați cablajul.
Vehicule cu cutie de viteze DSG: Instalați un dispozitiv de scurgere a uleiului sub punctul de deconectare. Deșurubați șuruburile -săgeți- și deconectați liniile ATF de la radiator.
Pentru a preveni scurgerea uleiului de transmisie, fixați liniile ATF pe partea superioară a elementului lateral. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei, etanșați liniile și conductele deconectate de pe intercooler cu un dop curat din setul de dopuri motor -VAS 6122-.
Toate
Deșurubați șuruburile -1- și -2-, scoateți ecranul de izolare fonică a garniturii barei de protecție spre spate.
Pentru a scoate clema distanțier -săgeți-, apăsați cu atenție știftul de prindere -1- după dimensiunea -x- până când auziți un clic audibil în clema distanțier -săgeata A-. Dimensiunea -x- = 5 mm. Scoateți clema distanțier deblocat -2- cu știftul de prindere.
Deșurubați șuruburile -săgeți-. Scoateți conducta de aer -1- de pe flanșa intermediară -2- a carcasei de aer. filtru.
Folosiți o șurubelniță -1- pentru a debloca încuietoarea -săgeata A-. Detașați grila de admisie a aerului -2- de la ornamentul barei de protecție -săgeata B-. Repetați pașii de lucru pe partea opusă.
Detașați conducta de aer superior -1- eliberând clemele -săgeți-.
Eliberați știfturile de blocare -săgeata A- și înclinați conducta de aer -1- din stânga și dreapta spre centrul vehiculului -săgeata B-.
Scoateți piesa de legătură din radiator prin deblocarea clemei -1-. - Poz. 2- nu tine cont.
Deblocați ambele șuruburi de fixare a radiatorului din dreapta și din stânga și trageți-le în sus -săgeți-. Scoateți radiatorul de sus spre față.
Apăsați simultan lamelele de blocare ale cadrului ventilatorului din stânga și dreapta -săgeata- și scoateți cadrul ventilatorului de pe radiator în sus.
Instalare
Montarea se face în ordine inversă, respectând cuplul de strângere. Racordurile pentru furtunuri, conductele de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Pentru a asigura toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Instalați conducta de aer pe flanșa intermediară a carcasei de aer. filtru. Montați ornamentul cadrului radiatorului și ecranul de izolare fonică a ornamentului barei de protecție. Strângeți șuruburile liniei ATF. Umpleți cu lichid de răcire. Verificați nivelul uleiului de transmisie.
Comentariile vizitatorilor