Cuprins: Demontarea arborilor cu came ↓ Instala ↓ Înlocuirea etanșărilor tijei supapei… ↓ Instalare ↓
Indicaţie. Chiulasă și capacul chiulasei pot fi înlocuite numai împreună. După instalarea arborilor cu came, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute. Compensatoarele hidraulice trebuie reglate (altfel supapele vor atinge pistoanele). După ce ați lucrat la mecanismul supapelor, rotiți motorul manual cu cel puțin 2 rotații pentru a vă asigura că niciuna dintre supape nu este în contact cu pistonul. Garniturile și garniturile cu buze trebuie înlocuite.
Mecanismul supapei 1. Supapa de evacuare. Nu poate fi procesat, este permisă doar stropirea; 2. Chiulasă; 3. Bucșă de ghidare a supapei; 4. Garnitură de ulei. Înlocuire: cu chiulasa instalată, cu chiulasa demontată; 5. Arc supapă; 6. Placă arc supapă; 7. Cracker de supape; 8. Compensator hidraulic. Nu schimba locurile. Ungeți suprafața de lucru cu ulei; 9. Arborele cu came de evacuare. Verificarea deformarii radiale cu ajutorul benzilor de masurare Plastigage (pârghiile cu role scoase). Joc radial: 0,024...0,066 mm. Runout: max. 0,04 mm; 10. Capac chiulasă cu căptușeli de arbore cu came încorporate. Curățarea suprafeței de etanșare nu este permisă. Îndepărtați orice material de etanșare vechi rămas; 11. Bolt. Înlocui. Deșurubați; 12. Sigiliu. inel. Înlocui. Se unge cu ulei; 13. Executarea element defazator; 14. Bolt. 5 Nm; 15. Sigiliu. inel. Înlocui. Se unge cu ulei; 16. Priză; 17. Arborele cu came de admisie. Verificarea deformarii radiale cu ajutorul benzilor de masurare Plastigage (pârghiile cu role scoase). Joc radial: 0,024..0,066 mm. Runout: max. 0,04 mm; 18. Capac. Înlocui. Demontare: cu capacul chiulasei instalat, utilizați o punte pentru a levi capacul dintr-o parte și scoateți-l; 19. Supapa de admisie. Nu poate fi procesat, este permisă doar stropirea; Deconectarea capacului chiulasei; Deșurubați șuruburile capacului chiulasei în secvența 1...6.
Secvența de strângere a șuruburilor capacului chiulasei
Înlocuiți șuruburile:
- 1. Strângeți șuruburile manual în mai multe etape în secvența "1...6".
- 2. Strângeți șuruburile în secvența "1...6" folosind o cheie dinamometrică la 8 Nm.
- 3. Strângeți cu o cheie rigidă cu 90° în secvența "1...6".
Asigurați-vă că nu există distorsiuni în poziția capacului chiulasei.
Demontarea arborilor cu came
Indicaţie. Este interzisă prelucrarea suprafețelor de așezare ale capacului inferior chiulasei și ale chiulasei superioare. Rulmenții arborelui cu came sunt încorporați în chiulasa și capacul chiulasei. Înainte de a scoate capacul chiulasei, este necesar să slăbiți lanțul de antrenare a arborelui cu came. După îndepărtarea capacului chiulasei, capacul de etanșare trebuie înlocuit. La reasamblare, instalați toate lianții în locurile în care au fost instalate inițial.
Aduceți în poziția de service. Scoateți capacul motorului. Scoateți conducta de aer "săgeată".
Deconectați conectorul "2" al debitmetrului de aer "G70". Scoateți furtunul conductei de aer de la debitmetrul de aer "G70" slăbind clema de furtun "3". Scoateți carcasa de aer. filtrul "1" în sus.
Scoateți șuruburile din blocul conector al bobinei de aprindere. Eliminați e-mailul. conectori "săgeată" de la elementele de reglare ale sistemului de control al fazei de sincronizare.
Deblocați ștecherele "săgeți" și deconectați toate ștecherele de la bobinele de aprindere în același timp.
Scoateți bobinele de aprindere folosind extractorul "T40039". Scoateți elementele de reglare ale sistemului de reglare a fazei de sincronizare "săgeți".
Deconectați furtunul sistemului de ventilație a carterului motorului "1". Deșurubați șuruburile "săgeți", scoateți sistemul de ventilație al carterului motorului și deconectați de la furtunul "2" al sistemului de ventilație al carterului motorului în "direcția săgeții".
Deconectați firul "săgeată". Deconectați el. conectorul "1" al senzorului Hall "G40".
Deconectați dopul supapei 1 a sistemului de sincronizare variabilă a supapelor "N₂05" "1". Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți supapa 1 a sistemului de schimbare a fazei de sincronizare "N₂05".
Deșurubați șuruburile de la "1 la 5" și îndepărtați capacul corect al lanțului de distribuție.
Supapa de distribuție are filet pe stânga. Scoateți supapa de distribuție folosind instrumentul "T10352/1" în "direcția săgeții".
Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți carcasa lagărului.
Rotiți amortizorul de vibrații de torsiune cu suportul contrar "T10355" în poziția "PMS" "săgeată".
Crestătura de pe amortizorul de vibrații de torsiune trebuie să fie situată vizavi de marcajul săgeată de pe capacul inferior al transmisiilor cu lanț. Risc de deteriorare a motorului. Știfturile de montare "T40196-trebuie" să fie introduse numai în pozițiile prezentate. Introduceți știfturile de montare "T40196" așa cum se arată în figură. Rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul de rotație a motorului.
Motorul trebuie să fie la "PMS". Scoateți știfturile de fixare "T40196". Marcați "săgețile" lanțului de antrenare a arborelui cu came și chiulasei conform semnelor de pe pinioanele lanțului "1" cu un marcator impermeabil.
Deșurubați dopul "săgeată".
Ridicați pana de blocare a întinzătoarei lanțului introducând un ac de marcare sau o șurubelniță adecvată în orificiul întinzătorului în "direcția săgeții 1". Rotiți arborele cotit împotriva sensului de rotație a motorului în "direcția săgeții 2" și fixați-l cu știftul "T40011".
Arborele cu came de admisie începe să se rotească în sensul de rotație a motorului. Deșurubați șurubul "1" și mutați bara de tensionare "2" în jos. Scoateți ghidajul superior al lanțului "3" deblocând încuietoarea cu o șurubelniță și apăsând ghidajul înainte. Scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came.
Risc de deteriorare a supapelor și a coroanelor pistonului. Dacă lanțul de antrenare al arborelui cu came este scos din chiulasă, arborele cotit nu mai poate fi rotit. Scoateți pompa de înaltă presiune. Scoateți pompa de vid. Slăbiți șuruburile capacului chiulasei în secvența "1...6". Scoateți capacul chiulasei. Scoateți arborii cu came.
Instala
Nu trebuie să existe ulei sau grăsime pe suprafețele de etanșare. Pistoanele nu ar trebui să fie la PMS. Verificați dacă toate brațele culbutoare sunt instalate corect la capetele tijei supapei. Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe chiulasă folosind o racletă plată. Îndepărtați orice material de etanșare rămas din canelura capacului chiulasei și de pe suprafețele de etanșare, de exemplu, folosind un burghiu cu un accesoriu rotativ de perie din plastic. Curățați suprafețele scaunelor; ar trebui să fie fără ulei și grăsime. Ungeți suprafețele de lucru ale arborilor cu came cu ulei. Introduceți distanțierele "T40191" în arborele cu came, dacă este necesar, mutați glisoarele în poziția corectă.
Dacă este disponibil, utilizați un al doilea set de distanțiere "T40191" sau introduceți "T40191/1". Așezați arborii cu came în chiulasă, marcajele "săgeți" trebuie să fie verticale.
Verificați alinierea săgeților arborelui cu came.
Tăiați vârful tubului de-a lungul semnului frontal (Aproximativ găuri de 2 mm). Aplicați etanșant siliconic pe suprafața de așezare curată a capacului chiulasei, așa cum se arată în figura "săgeți". Grosimea benzii de etanșare: 2-3 mm.
După aplicarea sigilantului cu silicon, instalați capacul chiulasei în decurs de 5 minute. Cordonul de etanșare nu trebuie să fie mai gros decât lățimea specificată, în caz contrar, excesul de etanșant poate intra în baia de ulei și poate înfunda filtrul cu plasă din conducta de admisie a uleiului. Respectați data de expirare a materialului de etanșare. Puneți capacul pe chiulasa. Înlocuiți șuruburile capacului chiulasei. Strângeți șuruburile în mai multe etape, respectând succesiunea de strângere a șuruburilor de montare a capacului chiulasei. Asigurați-vă că nu există distorsiuni în poziția capacului chiulasei. Apăsați capacul de blocare "1" fără etanșant folosind dornul "T10174". "a": 1-2 mm.
Rotiți amortizorul de vibrații de torsiune cu suportul contrar "T10355" în poziția "PMS" "săgeată". Crestătura de pe amortizorul de vibrații de torsiune trebuie să fie situată vizavi de marcajul săgeată de pe capacul inferior al transmisiilor cu lanț. Verigile marcate ale lanțului de distribuție trebuie instalate în conformitate cu marcajele de pe pinioane și chiulasă. Rotiți arborele cu came de admisie cu o cheie în "direcția săgeții" și puneți lanțul de transmisie. Semnele de pe lanțul arborelui cu came și "săgețile" chiulasei trebuie să coincidă cu semnele de pe pinionul "1".
Așezați carcasa rulmentului și înșurubați manual șuruburile "săgeată". Scoateți știftul de blocare "T40011". Strângeți șuruburile "săgeată" a carcasei rulmentului.
Instalați supapa de distribuție. Introduceți știfturile de montare "T40196" așa cum se arată în figură.
Rotiți arborele cotit cu 4 ture în sensul de rotație a motorului. Scoateți știfturile de fixare "T40196". Montați capacul superior al lanțului de transmisie. Instalați pompa de vid. Instalați pompa de înaltă presiune. Reveniți la poziția de service. Instalați carcasa conductei de aer. filtra. Instalarea în ordine inversă.
Înlocuirea etanșărilor tijei supapei cu chiulasa instalată
Scoateți arborii cu came. Marcați alinierea culbutorului și a compensatorului hidraulic pentru reasamblare. Scoateți culbutorul cu compensatoare hidraulice și puneți-l pe o suprafață curată. Deșurubați bujiile folosind cheia pentru bujii "3122 B". Înșurubați placa de ghidare pentru motoarele de 2,0 l "VAS 5161/19B" cu șuruburi moletate "VAS 5161/12" la chiulasa, așa cum se arată în figură.
Aduceți pistonul cilindrului corespunzător în "centrul mort inferior". Înșurubați adaptorul "T40012" în orificiul filetat al bujiei. Porniți alimentarea cu aer comprimat cu o presiune în exces de cel puțin 6 bar. Folosiți un dorn pentru a separa crackerele de supapă bine așezate "VAS 5161/3" și un ciocan de plastic.
Pentru partea de admisie
Înșurubați dispozitivul "VAS 5161/6" cu furca suspendata "VAS 5161/5" în filetul mijlociu al plăcii de ghidare pentru motoarele de 2,0 l și 3,0 l FSI "VAS 5161/19B". Introduceți cartușul de montare "VAS 5161/8" în placa de ghidare pentru motoarele FSI de 2,0 l și 3,0 l "VAS 5161/19B". Conectați mufa de apăsare "VAS 5161/2" la dispozitivul "VAS5161/6".
Pentru partea de eliberare
Înșurubați dispozitivul "VAS 5161/6" cu furca suspendata "VAS 5161/5" în filetul exterior al plăcii de ghidare pentru motoarele de 2,0 l și 3,0 l FSI "VAS 5161/19B". Apăsați pe cartuşul de montare "VAS 5161/8" și rotiți simultan șurubul moletat al mandrinei de montare "VAS 5161/8" la dreapta pana la capetele intra in verificarile supapei. Rotiți șurubul moletat ușor înainte și înapoi, acest lucru va face ca știfturile supapei să se extindă și să fie capturate de mandrina de montare. Eliberați furca de împingere "VAS 5161/2". Scoateți cartușul de montare "VAS5161/8".
Scoateți garniturile de ulei folosind extractorul "3364".
Dacă, din cauza lipsei de spațiu, nu este posibil să utilizați extractorul de etanșare a tijei supapei "3364", apăsați știftul "săgeată" cu un pumn și îndepărtați accesoriul.
Instalați partea inferioară a dispozitivului de îndepărtare a etanșării tijei supapei "3364" pe etanșarea tijei supapei. Introduceți poansonul -1 în orificiul din partea inferioară a extractorului. Așezați pârghia de montare sub extractor și scoateți capacul "săgeată" al racletei de ulei.
Instalare
Pentru a evita deteriorarea noilor garnituri ale tijei supapei "B", așezați manșonul din plastic "A" pe tija supapei. Ungeți marginea de lucru a garniturii tijei supapei "B" cu ulei, introduceți-o în dispozitivul de presare "3365" și apăsați-o cu grijă în manșonul de ghidare. Scoateți manșonul din plastic "A".
Introduceți arcul supapei și elementul de reținere al arcului supapei. Instalați dispozitivul de montare și demontare "VAS 5161" așa cum se arată. După îndepărtarea crackerelor supapei din cartușul de montare, acestea trebuie mai întâi introduse în dispozitivul de montare "VAS 5161/18". Apăsați mandrina de montare "VAS 5161/8" deasupra dispozitivului de montare și scoateți crackerele supapei.
Apăsați mandrina de montare "VAS 5161/8" împinge furca "VAS 5161/2", rotiți șurubul moletat al mandrinei de montare în toate direcțiile în timp ce îl trageți în sus. Eliberați furca de împingere "VAS 5161/2" cu șurubul cu cap moletat scos. Scoateți dispozitivul de montare și demontare "VAS 5161". Instalarea în ordine inversă. Instalați arborii cu came.
Versiunea originală a articolului este postată pe site: audimanual.ru