Система змащення (Audi Q5-8R)

Зміст: Верхня частина олійного піддону.… ↓ Маслоотделитель. Послідовність… ↓ Встановити ↓ Зняття нижньої частини масляного… ↓ Встановити ↓ Зняття масляного насосу ↓ Встановити ↓ Зняття верхньої частини масляного… ↓ Встановити ↓ Зняття масляного радіатора двигуна ↓ Встановити ↓ Перевірка тиску олії ↓ Встановлення ↓

Масляний піддон, масляний насос 1. Датчик рівня та температури масла "G266"; 2. Прокладання. Замінити; 3. Болт. Замінити; 4. Нижня частина масляного піддону; 5. Маслоотделитель. Замінити; 6. Всмоктуючий трубопровід. Очистити фільтр під час забруднення.; 7. Болт. 9 Н·м; 8. Ущільн. кільце. Замінити. Змастити олією; 9. Масляний насос; 10. Центрувальна втулка; 11. Ущільн. кільце. Замінити; 12. Клапан регулювання тиску олії "N428"; 13. Болт. 9 Н·м; 14. Натягувач ланцюга; 15. Привідний ланцюг масляного насоса. Перед зняттям помітити напрямок ходу; 16. Болт. 9 Н·м; 17. Прокладання. Замінити; 18. Масловідділювач; 19. Болт. Послідовність затягування; 20. Верхня частина масляного піддону; 21/22. Болт. Замінити; 23. Болт. 20 Н·м; 24. Прокладання; 25. Болт. 9 Н·м; 26. Прокладання; 27. Зворотний клапан; 28. Різьбова пробка оливного отвору. Замінити. 30 Н·м; 29. Гайка. 9 Н·м

Олійний картер. Послідовність затягування

Закрутити болти "1...19" у 2 етапи:

1. Затягнути болти моментом 8 Нм.
2. Повернути болти на 45°.

Верхня частина олійного піддону. Послідовність затягування

Закрутити болти "1...13" у 2 етапи:

1. Затягнути болти з 15 Н·м.
2. Повернути болти на 90°.

Маслоотделитель. Послідовність затягування

Затягнути болти у послідовності "1...9" моментом 9 Н·м.

Зняття відстійника попереднього очищення олії

Підперти двигун. Послабити затискачі для шланга "стрілки" та витягти повітроводний шланг.

Зняти переднє ліве колесо. Зняти шу-моізоляцію. Зняти підкрилокльової колісної арки. Викрутити болт "1" подушки двигуна зліва. Зняти ліву опору двигуна.

Зняти відстійник попереднього очищення олії "1...9".

Встановити

Установка у зворотному порядку, у своїй необхідно враховувати моменти затяжки. Встановити шумоізолюючий кожух.

Зняття нижньої частини масляного піддону

Зняти шумоізоляцію. Зняти хрестовину підрамника "4". Зняти стабілізатор "1". Викрутити болти "2" і зняти гайки "3". Злегка відвести кермовий механізм "5" праворуч, опустити прибл. на 10 см та закріпити вгорі.

Небезпека пошкодження деталей ходової частини. При неправильному встановленні опори силового агрегату, кермового механізму або хрестовини підрамника забороняється ставити а/м на колеса! Використання підрамника або хрестовини підрамника як опору а/м (наприклад, при піднятті домкратом або подібним пристроєм) неприпустимо! Вивернути болт "стрілка". Зняти кермову колонку "1" з кермового механізму "2".

Поставити пристрій для відкачування олії під двигун і злити олію. Зняти роз'єм датчика рівня та температури олії "G266" "стрілка". Зняти датчик рівня та температури мот. олії "G266".

Болти "1...19". Зняти масляний піддон, при необхідності демонтувати, легко постукуючи гумовим молотком.

Встановити

Слідкувати за терміном придатності силіконового герметика. Масляний піддон повинен бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення герметика силіконового. Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити всі манжети, прокладка і гайки, що самоконтрятся. Обприскати посадкову поверхню герметика видаленням і дати час на дію. Видалити залишки герметика на верхній частині масляного піддону плоским шабером. Видалити залишки герметика на масляному картері та піддоні, наприклад, за допомогою дриля із затиснутою щіткою із пластмасовою щетиною. Очистити посадкові поверхні; на. них не повинно бути олії та мастила. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (Про отвори близько 3 мм). Нанести силіконовий герметик, як показано на малюнку, на чисту поверхню, що ущільнюється, нижньої частини масляного піддону. Товщина смуги герметика: 2...3 мм.

Масляний піддон повинен бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення герметика силіконового. Валик герметика повинен бути не товщі за задану ширину, так як в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмітити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку. Встановити відразу нижню частину масляного піддону та затягнути болти. Після встановлення масляного піддону дати висохнути герметику приблизно 30 хвилин. Тільки після цього можна залити олію. Залити олію та перевірити її рівень. Встановити кермовий механізм. Встановити стабілізатор. Встановити хрестовину підрамника. Встановити шумоізоляцію. Встановлення у зворотному порядку.

Зняття масляного насосу

Зняття нижньої частини олійного картера. Зняти маслоотделитель "стрілки".

Відкрутити болти "стрілка" та зняти масляний насос.

Потягнути натягувач ланцюга монтажним пристроєм "Т10118" у "напрямку стрілки" і зняти масляний насос із зірочкою.

Встановити

Установка у зворотному порядку, у своїй необхідно враховувати моменти затяжки. Замінити маслоотделитель. Перевірити наявність обох настановних втулок для центрування масляного насоса. Встановити нижню частину масляного піддону. Залити олію та перевірити її рівень.

Зняття верхньої частини масляного піддону

КП знято. Зняття нижньої частини олійного картера. Зняти задній ущільн. фланець. Зняти масляний насос. Від'єднати штекерний роз'єм "1".

Викрутити болти "стрілки".

Небезпека травмування! При знятті верхньої частини масляного піддону пружина натягувача ланцюга приводу масляного насоса відскакує від верхньої частини масляного піддону до нижньої кришки ланцюга ГРМ. При знятті верхньої частини масляного піддону не триматися між верхньою частиною масляного піддону та нижньою кришкою ланцюга ГРМ. Викрутити болти "1...13" і зняти верхню частину масляного піддону. Спочатку відкріпити верхню частину масляного піддону із боку КП. При відкріпленні діяти обережно, щоб уникнути деформації кришки ланцюга ГРМ.

Встановити

Слідкувати за терміном придатності силіконового герметика. Верхня частина масляного піддону має бути встановлена протягом 5 хвилин після нанесення силіконового герметика. Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити всі манжети, прокладки і гайки, що самоконтрятся. Взяти монтажний пристрій "Т10118" і потягнути з його допомогою пружину натягувача ланцюга приводу масляного насоса в напрямку планки заспокійника "стрілка". Зафіксувати пружину, вставивши інструмент для перевірки зношування гальмівних накладок "VW 136", як показано на малюнку, в отвір планки заспокійника.

Видалити залишки герметика на блоці циліндрів плоским скребком. Видалити залишки герметика з верхньої частини масляного піддону, напр., за допомогою дриля з пластиковою щіткою-насадкою, що обертається. Переконатися у відсутності деформації кришки ланцюга ГРМ. Для цього спочатку встановити верхню частину масляного насоса без використання герметика та перевірити зазор між накладкою та верхньою частиною масляного піддону. Якщо виявлено деформацію, або кришку не вдається вирівняти, виконати заміну кришки, попередньо встановивши верхню частину масляного піддону. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Перевірити масляні канали верхньої частини масляного піддону та блоку циліндрів на відсутність забруднень. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 3 мм). Нанести силіконовий герметик, як показано на малюнку "стрілки", на чисту поверхню ущільнюваної верхньої частини масляного піддону. Товщина смуги герметика: 2-3 мм.

Масляний піддон повинен бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення герметика силіконового. Валик герметика повинен бути не товщі за задану ширину, так як в іншому випадку зайвий герметик може лопати в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку. З боку КП верхня частина масляного піддону і картер двигуна повинні бути врівень. Встановити відразу верхню частину масляного піддону та затягнути болти, послідовність затягування. Вкрутити болти "стрілки". Витягти інструмент для перевірки зносу гальмівних накладок "VW 136" із планки заспокійника "стрілка".

Тепер пружина повертається до монтажного положення. Встановити задній ущільн. фланець. Встановити масляний насос. Замінити маслоотделитель. Встановлення у зворотному порядку. Залити олію та перевірити її рівень.

Деталі та вузли масляного фільтра, масляного радіатора 1. Кронштейн дод. агрегатів; 2. Датчик тиску олії "F22". Синій ізоляції. 20 Н·м; 3. Манжетне ущільнення. Замінити; 4. Прокладання. Замінити; 5/6. Ущільн. кільце. Не є запчастиною, в обсязі поставки клапанного блоку; 7. Блок клапанів з кільцем ущільнювача; 8. Масляний фільтр. Знімати та встановлювати за допомогою ключа для масляного фільтра "3417"; 9. Манжетне ущільнення. Замінити; 10. Датчик тиску олії для зниженого тиску "F378". Коричнева ізоляція. 20 Н·м; 11. Болт. 23 Н·м; 12. Сполучний патрубок; 13. Манжетне ущільнення. Замінити. Змочити концентратом ОЖ, ОЖ; 14. Охолоджувач мот. олії. Перевірити наявність вільного простору із сусідніми деталями; 15. Прокладання. Замінити; 16. Болт

Зняття масляного радіатора двигуна

Злити ОЖ. Зняти тримач дод. агрегатів. Вивернути болти "4 і 5" і зняти масляний радіатор "3" з ущільненням "2".

Встановити

Установка у зворотному порядку, у своїй необхідно враховувати моменти затяжки. Прокладки та ущільн. кільця необхідно замінити. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Встановити масляний радіатор "3" із новим ущільненням "2". Встановити кронштейн дод. агрегатів. Залити ОЖ. Залити олію та перевірити її рівень.

Перевірка тиску олії

Вихідні умови для перевірки: рівень олії в нормі, перевірити. Температура мот. олії мінімум 80°C (вентилятор радіатора має виконати 1 цикл).

Підкласти ганчір'я під тримач допоміжних агрегатів, щоб зібрати масло, що витікає. Роз'єднати ел. штекерне з'єднання "4" на датчику тиску масла для зниженого тиску "F378". Викрутити датчик тиску масла для зниженого тиску "F378" "3".

Підкласти ганчір'я під тримач допоміжних агрегатів, щоб зібрати масло, що витікає. Роз'єднати ел.…

Вкрутіть штуцер манометра на місце датчика в кронштейні масляного фільтра. Повернути датчик тиску масла для зниженого тиску "F378" в манометр для вимірювання тиску масла "V.A.G 1342". Запустити двигун. Тиск олії на холостому ходу: 1,2...2,1 бар надлишкового тиску. Тиск масла при 2000 об/хв: 1,6...2,1 бар надлишкового тиску. Тиск олії при 3700об./хв: 3,0...4,0 бар надлишкового тиску. Спочатку тиск олії при 2000 об/хв. може становити від 3,0 до 4,0 бар.