Систем подмазивања (Audi Q5-8R)

Тигањ за уље. Редослед затезања

Затегните завртње "1...19" у 2 фазе:

• 1. Затегните завртње на 8 Нм.
• 2. Затегните завртње за 45°.

Врх посуде за уље. Редослед затезања

Затегните завртње "1...13" у 2 фазе:

• 1. Затегните завртње на 15 Нм.
• 2. Затегните завртње за 90°.

Уљни сепаратор. Редослед затезања

Затегните завртње у редоследу "1...9" на обртни момент од 9 Нм.



Уклањање корита за претходно чишћење уља

Подржите мотор. Отпустите стезаљке за црево "стрелица" и уклоните црево ваздушног канала.



Скините предњи леви точак. Уклоните звучну изолацију. Уклоните облогу лука левог лука. Одврните вијак "1" носача мотора са леве стране. Уклоните леви носач мотора.



Уклоните резервоар за уље предфилтера "1...9".

Инсталирај

Монтажа је обрнутим редоследом, узимајући у обзир моменте затезања. Поставите звучно изолационо кућиште.

Уклањање доњег дела посуде за уље

Уклоните звучну изолацију. Уклоните попречни оквир "4". Уклоните стабилизатор "1". Одврните завртње "2" и уклоните навртке "3". Померите управљач "5" мало удесно, доле прибл. за 10 цм и причврстити на врху.



Ризик од оштећења делова шасије. Ако су носач погонског склопа, кормиларски механизам или попречни део потконструкције неправилно постављени, забрањено је постављање возила на точкове! Употреба подраме или попречног оквира као ослонца за возило (на пример, при подизању дизалицом или сличним уређајем) није дозвољена! Одврните вијак "стрелица". Скините стуб управљача "1" са управљачког механизма "2".





Поставите алат за испуштање уља испод мотора и испустите уље. Уклоните конектор сензора нивоа уља и температуре "G266" "стрелица". Уклоните сензор нивоа моторног уља и температуре "G266".



Вијци "1...19". Уклоните корито за уље, ако је потребно, демонтирајте га лаганим ударцем гуменим чекићем.

Инсталирај

Пратите рок трајања силиконског заптивача. Уљно корито се мора поставити у року од 5 минута након наношења силиконског заптивача. Замените вијке који су затегнути додатним окретањем. Замените све заптивке, заптивке и самоблокирајуће матице. Попрскајте површину за седење средством за уклањање заптивача и оставите време за акцију. Уклоните сав преостали заптивач са врха посуде за уље равним стругачем. Уклоните остатак заптивача из уљног корита и корита, на пример користећи бушилицу са причвршћеном пластичном четком. Очистите површине за седење; на. Требало би да буду без уља и масти. Одрежите врх цеви дуж предње ознаке (О отвор око 3 мм). Нанесите силиконски заптивач као што је приказано на чисту заптивну површину дна посуде за уље. Дебљина траке заптивача: 2...3 мм.





Уљно корито се мора поставити у року од 5 минута након наношења силиконског заптивача. Зрно заптивача не би требало да буде дебље од наведене ширине, у супротном вишак заптивача може ући у уљну посуду и зачепити мрежасти филтер у усисној цеви. Одмах поставите доњи део уљног корита и затегните завртње. Након постављања уљног корита, оставите да се заптивач осуши око 30 минута. Тек након тога можете додати уље. Напуните уље и проверите његов ниво. Инсталирајте управљачки механизам. Инсталирајте стабилизатор. Инсталирајте попречни део подоквира. Поставите звучну изолацију. Инсталација обрнутим редоследом.

Уклањање пумпе за уље

Уклањање доњег дела посуде за уље. Уклоните "стрелице" сепаратора уља.



Одврните завртње "стрелица" и уклоните уљну пумпу.





Повуците затезач ланца помоћу алата за монтажу "Т10118" у "смеру стрелице" и уклоните пумпу за уље са ланчаником.

Инсталирај

Монтажа је обрнутим редоследом, узимајући у обзир моменте затезања. Замените сепаратор уља. Проверите да ли су присутне обе чауре за поравнање пумпе за уље. Уградите доњи део посуде за уље. Напуните уље и проверите његов ниво.

Уклањање врха посуде за уље

Контролни пункт је уклоњен. Уклањање доњег дела посуде за уље. Уклоните задњу заптивку. прирубница. Уклоните пумпу за уље. Одвојите утични конектор "1".



Одврните завртње "стрелица".





Опасност од повреда! Када се уклони горњи део уљног корита, опруга затезача ланца пумпе за уље одбија се од врха уљног корита до доњег поклопца разводног ланца. Када скидате горњи део уљног корита, не држите ништа између врха уљног корита и доњег поклопца разводног ланца. Одврните завртње "1...13" и уклоните горњи део уљног корита. Прво уклоните горњи део уљног корита са стране мењача. Приликом уклањања, поступајте опрезно да бисте избегли деформацију поклопца ланца разводног механизма.

Инсталирај

Пратите рок трајања силиконског заптивача. Горњи део уљног корита се мора поставити у року од 5 минута од наношења силиконског заптивача. Замените вијке који су затегнути додатним окретањем. Замените све заптивке, заптивке и самоблокирајуће матице. Узмите алат за монтажу "Т10118" и њиме повуците опругу затезача ланца погонске пумпе за уље у правцу пригушне шипке "стрелица". Осигурајте опругу уметањем алата за проверу истрошености кочионе облоге "VW 136", као што је приказано на слици, у отвор пригушне шипке.



Уклоните остатак заптивача са блока цилиндра помоћу равног стругача. Уклоните све преостале заптиваче са врха корита за уље, нпр. Уверите се да поклопац разводног ланца није деформисан. Да бисте то урадили, прво инсталирајте врх пумпе за уље без употребе заптивача и проверите размак између поклопца и врха уљног корита. Ако се открије деформација или поклопац не може да се поравна, вратите поклопац након постављања горњег дела уљног корита. Очистите површине за седење; требало би да буду без уља и масти. Проверите да ли су уљни пролази у горњем делу уљног корита и блока цилиндра запрљани. Одрежите врх цеви дуж предње ознаке (пречник рупе је око 3 мм). Нанесите силиконски заптивач као што је приказано на "стрелицама" на чисту заптивну површину врха посуде за уље. Дебљина траке заптивача: 2-3 мм.





Уљно корито се мора поставити у року од 5 минута након наношења силиконског заптивача. Зрно заптивача не би требало да буде дебље од наведене ширине, иначе вишак заптивача може пасти у корито за уље и зачепити мрежасти филтер у цеви за довод уља. Са стране мењача, горњи део уљног корита и кућишта мотора треба да буду у равни. Одмах поставите горњи део уљног корита и затегните завртње, редослед затезања. Заврните вијке са "стрелицом". Уклоните алат за инспекцију истрошености кочионих облога "VW 136" од пригушивача "стрелица".



Сада се опруга враћа у свој положај за монтажу. Уградите задњу заптивку. прирубница. Инсталирајте пумпу за уље. Замените сепаратор уља. Инсталација обрнутим редоследом. Напуните уље и проверите његов ниво.

Уклањање хладњака моторног уља

Испразните расхладну течност. Уклоните додатни држач. јединице. Одврните завртње "4 и 5" и уклоните уљни радијатор "3" са заптивком "2".

Инсталирај

Монтажа је обрнутим редоследом, узимајући у обзир моменте затезања. Заптивке и заптивке. Прстенове треба заменити. Да бисте осигурали све прикључке црева, користите обујмице одговарајуће серије. Уградите хладњак уља "3" са новом заптивком "2". Инсталирајте додатни носач. јединице. Напуните расхладном течношћу. Напуните уље и проверите његов ниво.

Провера притиска уља

Почетни услови за проверу: ниво уља је нормалан, проверите. Температура мотора. уље најмање 80°Ц (вентилатор хладњака мора да заврши 1 циклус).

Ставите крпу испод држача прибора да прикупите уље које цури. Прекини везу са е-поштом. Утични прикључак "4" на сензору притиска уља за низак притисак "F378". Одврните сензор притиска уља за ниски притисак "F378" "3".



Зашрафите прикључак за манометар на место сензора у држачу филтера за уље. Уврнути сензор притиска уља за низак притисак "F378" у манометар за мерење притиска уља "V.A.G 1342". Покрените мотор. Притисак уља у празном ходу: 1,2...2,1 бар надпритисак. Притисак уља на 2000 о/мин: 1,2...2,1 бар надпритисак./мин: 1,6...2,1 бара вишак притиска. Притисак уља на 3700 о/мин./мин: 3,0...4,0 бара вишак притиска. У почетку, притисак уља је на 2000 о/мин. може да се креће од 3,0 до 4,0 бара.

Инсталација

Инсталирајте сензор притиска уља за низак притисак "F378".

[Оригинални текст је доступан на веб-сајту audimanual.ru]