Кришки ланцюгів ГРМ, клапан 1 регулювання фаз ГРМ «N205» (Audi Q5-8R)

• 1. Ущільн. кільце. Замінити. Перед встановленням змастити
• 2. Напрямна трубка масловимірювального щупа
• 3/4. Болт. 9 Н·м
• 5. Клапан 1 регулювання фаз ГРМ "N₂05"
• 6. Манжетне ущільнення. Перед встановленням змастити. У разі пошкодження замінити
• 7. Болт
• 8. Верхня кришка ланцюгового приводу
• 9. Прокладання. У разі пошкодження замінити
• 10. Ущільн. кільце. Замінити. Перед встановленням змастити
• 11. Настановні штифти
• 12. Нижня кришка приводного кола. Замінити
• 13. Болт. Замінити
• 14. Ущільнення валу гасника крутильних коливань
• 15. Заглушка. Замінити

Верхня кришка ланцюга ГРМ. Послідовність затягування

Затягнути болти "1. 5" у мал. послідовності:



1. Затягнути болти з 9 Н·м.

Нижня кришка ланцюгового приводу. Послідовність затягування

Затягнути болти "1.15" у 2 етапи у показаній на мал. послідовності:

1. Затягнути болти з 8 Н·м.

2. Повернути болти на 45°.

Зняття клапана 1 системи зміни фазГРМ "І205"

Від'єднати роз'єм клапана 1 системи зміни фаз ГРМ "N₂05" "1". Відвернути болти "стрілки" і зняти клапан 1 системи зміни фаз ГРМ "N₂05".

Встановити

Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно замінити ущільн. кільце. Змастити ущільн. манжету та ущільн. кільце маслом.

Зняття нижньої кришки ланцюга приводу

Зняти передню шумоізоляцію. Зняти накладку переднього бампера та бампер. Привести у сервісне положення. Для ослаблення поліклінового ременя повернути натягувач у напрямку стрілки. Закріпити натяжний пристрій за допомогою фіксатора "Т40098". Відкрутити болт "1" і зняти натягувач поліклінового ременя з доп. агрегатів. Зняти полікліновий ремінь.





Повернути демпфер крутильних коливань з контропорою "Т10355" у положення "ВМТ" "стрілка".



Насікання на демпфері крутильних коливань має розташовуватися навпроти стрілочної мітки на нижній кришці ланцюгових приводів. Вивернути болт демпфера за допомогою опори "Т10355". Зняти демпфер крутильних коливань. Щоб не пошкодити зубчасте зачеплення, повертати болт демпфера тільки з оправкою "Т10368".



Знову вкрутити болт демпфера та оправлення "Т10368". Небезпека пошкодження двигуна. Щоб не регулювати фази ГРМ, не провертати колінвал при знятому болті демпфера з положення "ВМТ". Зняти напрямний ролик "1".





Викрутити болти "стрілки", витягти напрямну трубку щупа для визначення рівня масла з кришки ланцюга приводу. Викрутити болти "1...15". Зняти нижню кришку ланцюгового приводу.

Встановити

Слідкувати за терміном придатності силіконового герметика. Після нанесення герметика силіконового встановити кришку протягом 5 хвилин. Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити всі манжети, прокладки і гайки, що самоконтрятся. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів плоским шабером. Перевірити, чи є обидва настановні штифти для центрування кришки "стрілки".



Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (∅ отвори близько 3 мм). Наносити силіконовий герметик на чисту поверхню посадки нової кришки так, як показано на малюнку. Товщина смуги герметика: 2...3 мм.





Після нанесення герметика силіконового встановити кришку протягом 5 хвилин. Валик герметика повинен бути не товщі за задану ширину, так як в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмітити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку. Після встановлення кришки дати висохнути герметику приблизно 30 хвилин. Тільки після цього можна залити олію. Встановити демпфер крутильних коливань. Встановити натягувач для поліклінового ременя. Встановити полікліновий ремінь. Повернутись у сервісне положення. Встановити накладку бампера спереду та бампер. Встановіть передній шумоізоляційний екран. Перевірити рівень олії.

Зірочка колінвала. Монтажне положення

Обидві поверхні "стрілки" мають протистояти.

Зняття ланцюгового приводу розподільних валів

Зняти накладку переднього бампера та бампер. Привести у сервісне положення. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу. Розподільний клапан має ліве різьблення. Зняти розподільний клапан за допомогою інструмента "Т10352/1" у "напрямку стрілки".



Відкрутити болти "стрілка" і зняти постіль підшипника.



Повернути демпфер коливань з контропорою "Т10355" у положення "ВМТ" "стрілка". Насікання на демпфері крутильних коливань має розташовуватися навпроти стрілочної мітки на нижній кришці ланцюгових приводів. Позначки "1" розподільних валів повинні бути звернені вгору.





Зняти нижню кришку ланцюгового приводу. Утиснути натягувач ланцюга масляного насоса в "напрямку стрілки" і зафіксувати стопорним штифтом "Т40011". Зняти натягувач ланцюга масляного насоса "1". Зняти ланцюг приводу масляного насоса.



Підняти стопорний клин натягувача ланцюга, для цього вставити розмічувальну голку або відповідну викрутку в отвір натягувача в напрямку стрілки 1. Притиснути натяжну планку ланцюга приводу "у напрямку стрілки 2" та зафіксувати штифтом "Т40011".



Зняти ланцюг приводу із ГБЦ. Розподільний вал впускних клапанів переходить на проворот у напрямку обертання двигуна. Зняти натяжну планку ланцюгового приводу "2". Зняти планку заспокійника ланцюгового приводу розподільних валів "1". Зняти ланцюг приводу.

Встановити

Наступні роботи мають бути виконані одночасно. Для цього потрібна допомога другого механіка. Кольорові ланки ланцюга ГРМ розподільного валу слід встановлювати згідно з маркуванням на зірочках. Утримувати ключ, доки не буде встановлена натяжна планка. Надіти ланцюг приводу на розподільний вал випускних клапанів. Надіти ланцюг приводу на колінвал. Перевернути розподільний вал впускних клапанів ключем у "напрямку стрілки" і надіти ланцюг розподільного валу



Встановити натяжну планку ланцюга розподільного валу та затягнути болт "2". Встановити заспокійник ланцюга приводу розподільних валів і затягнути болти "1". Насадити корпус підшипника і повернути болти "стрілки" від руки. Видалити стопорний штифт "Т40011". Затягнути болти "стрілки" корпусу підшипника. Встановити розподільний клапан. Встановлення у зворотному порядку. При цьому необхідно враховувати наступне: встановити нижню кришку ланцюгового приводу. Встановіть верхню кришку ланцюга приводу. Встановити натягувач для поліклінового ременя. Встановити полікліновий ремінь.

Трубка балансирного валу. Монтажне положення

Цапфа трубки балансирного валу має бути зафіксована в канавці "стрілка".

Опорний палець. Монтажне положення

Замінити та змастити ущільн. кільце "1". Настановний штифт "стрілка" опорного пальця повинен входити в отвір блоку циліндрів. Змастити опорний палець.

Шестерня проміжного валу. Послідовність затягування

Шестірню проміжного валу обов'язково замінювати. Інакше не створюється зазор на профілі зубців – пошкодження двигуна! Нова шестерня проміжного валу має лакове покриття, яке швидко стирається і тим самим автомат створюється зазор профілю зубців.

Затягнути новий болт у наступному порядку

• 1. Попередньо затягнути динамометричним ключем моментом 10 Н·м.
• 2. Обертати шестерню проміжного валу. Шестірня проміжного валу не повинна мати зазору, інакше послабити і знову затягнути
• 3. Затягнути динамометричним ключем з моментом 25 Н·м.
• 4. Повернути на 90° звичайним ключем.

Зняття ланцюгового приводу балансирних валів

Зніміть верхню кришку ланцюга приводу. Зняти нижню кришку ланцюгового приводу. Зняти ланцюговий привід розподільних валів. Зняти планку заспокійника ланцюгового приводу розподільних валів "1". Зняти натягувач ланцюгового приводу розподільних валів "3".



Зняти натягувач ланцюга приводу балансирних валів "1". Зняти натяжну планку "2". Зняти заспокоювач "3". Зняти заспокоювач "4". Зняти ланцюг приводу.

Встановити

Повернути зірочку проміжного валу/балансирний вал до маркувань "стрілка". Кольорові ланки ланцюга ГРМ слід встановлювати згідно з маркуванням на зірочках. Надіти ланцюг ГРМ, кольорові ланки ланцюга ГРМ необхідно встановлювати згідно з маркуванням на зірочках.



Встановити заспокійник ланцюга приводу та затягнути болти "4". Встановити заспокійник ланцюга приводу та затягнути болти "3". Встановити натяжну планку ланцюга приводу та затягнути болт "2". Встановити натягувач ланцюгового приводу "1" із використанням різьбового лаку.



Перевірити ще раз регулювання. Перевірити маркування зірочки проміжного валу/балансирного валу "стрілки". Для більшої наочності маркування проміжного валу/балансирного валу показано при знятому ланцюзі. Встановлення у зворотному порядку. У цьому необхідно враховувати таке: встановити ланцюг распредвалов. Встановіть нижню кришку ланцюгового приводу. Встановіть верхню кришку ланцюга приводу. Встановити натягувач для поліклінового ременя. Встановити полікліновий ремінь.

Перевірка фаз ГРМ

Зняти верхню кришку ланцюгового приводу. Зняти шумоізоляцію. Повернути демпфер коливань знизу, у напрямку обертання двигуна, у положення

"ВМТ" "стрілка".



Для повертання демпфера коливань використовувати тріскотку зі змінною головкою SW 24. Встановити демпфер коливань у напрямку обертання двигуна "ВМТ". Не коригувати положення ВМТ обертанням у зворотному напрямку! Насічка на демпфері коливань повинна розташовуватися навпроти стрілочної мітки на нижній кришці ланцюгових приводів (використовувати дзеркало). Мітки "1" розподільних валів повинні бути звернені вгору.

Виміряти відстань від зовнішнього краю перемички "1" до позначки "2" на розподільному валу впускних клапанів. Обов'язкове значення: 61...64 мм.



При досягненні обов'язкового значення виміряти відстань між відміткою на розподільному валу впускних клапанів "3" і відміткою на розподільчому валу випускних клапанів "4". Обов'язкове значення: 124...126 мм.



Зміщення на 1 зуб веде до відхилення до обов'язкового значення приблизно на 6 мм. При виявленні усунення слід заново накласти приводний ланцюг.

Вихідна публікація повністю розміщена на сайті AudiManual