Моменти затяжки (Н·м)
Вказівка. Наведені моменти затягування правильні для змащених, фосфатованих або оксидованих гайок і болтів. Допускається використання додаткового. мастил, наприклад моторних або трансмісійних масел, крім графітвмісних. Не використовувати знежирені деталі. Допуск моментів затягування становить +15%.
| Болти та гайки М6 | 9 |
| М7 | 15 |
| М3 | 20 |
| М10 | 40 |
| М12 | 65 |
| Гайка для дроту на масу | 9 |
Двигун до МКП
| Поз. | Болт | Н·м |
| 11) | М10х502) | 65 |
| 23), 7 | М12x1004) | 30 + 90° |
| 3 5), 6 | М12х754) | 30 + 90° |
| 4,5 5) | М12Х120 4) | 30 + 90° |
| 8,9,10 | М10х754) | 15 + 90° |
| 11 | М 12x504) | 30 + 90° |
| А | Центрувальні втулки | Центрувальні втулки |
Двигун до КП DSG
| Поз. | Болт | Нм |
| 11) | М10х502) | 65 |
| 23),7 | М12Х100 4) | 30 + 90° |
| 35),6 | М 12x754) | 30 + 90° |
| 4,55) | М12х1204) | 30 + 90° |
| 8,9 | М10x75 4) | 15 + 90° |
| 10 | М 12x504) | 30 + 90° |
| А | Центрувальні втулки | Центрувальні втулки |
- 1) Додатково закріплює стартер
- 2) Клас міцності болта 10.9, сталевий болт можна використовувати багаторазово.
- 3) Додатково закріплює стартер; з дод. розпірною втулкою між стартером та КП.
- 4) Використовувати болти двічі.
- 5) Додатково зміцнює кронштейн проводки.
Алюмінієві болти можна використовувати двічі. Тому після першого використання помітити різцем такі болти двома насічками "Х" "стрілка". Для того, щоб при насічці не пошкодити болти, не слід закріплювати їх у лещатах. Вставити болт, як показано на малюнку, в торцеву головку на 14 за допомогою 1/2 приводу, яку потім можна закріпити в лещатах. Позначені "X" болти повторно не використовувати.
Вказівка. Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити гайки, манжетні ущільнення, прокладки і ущільнювачі. кільця. На а/м з МКП у веденому диску має бути встановлений голчастий підшипник. Перед встановленням диска переконайтеся, що підшипник голки вже встановлений. Запресування голчастого підшипника у диск. Шлангові штуцери, повітроводні трубки та шланги повинні бути очищені перед монтажем від масла та мастила. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Для надійності кріплення повітроводних шлангів на штуцерах слід обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі. При установці всі кабельні стяжки слід розташувати на колишніх місцях.
Обов'язково очистити різьбові отвори для фіксації силового агрегату в блоці циліндрів перед складання КП мітчиком. Перед з'єднанням двигуна та КП провести наступні підготовчі дії: встановити монтажний пристрій "Т40169" знизу під картер КП та двомасовий маховик, як показано на малюнку. Монтажний пристрій повинен входити в напівкруглий паз "1" і додатково в контрольний отвір "2".
Щоб знайти контрольний отвір, необхідно повернути двомасовий маховик. Вставити болти монтажного пристрою в отвір на корпусі КП. Встановити захист під час транспортування "Т40170" знизу під картер КП і прикріпити до валу з фланцем "1".
Болт "2" закріплює стартер на КП та має додатково розпірну втулку "стрілка". Розпірна втулка повинна бути між стартером і КП. При необхідності перевірити можливість повторного використання алюмінієвих болтів кріплення двигуна на КП та відзначити їх.
А/м з МКП: Перевірити наявність у блоці циліндрів центрувальних втулок "А" двигуна та КП, за необхідності вставити втулки. Встановити КП на двигун та затягнути болти "2...5".
А/м з КП DSG: Переконайтеся в наявності установчих втулок "А" для вирівнювання двигуна і КП в блоці циліндрів, при необхідності вставити втулки, що відсутні. Встановити КП на двигун та затягнути болти "2...5".
Усі
Розвантажити шпиндель "10-222 А/11". Опустити кран і поставити двигун із КП на подушки двигуна. Встановити подушку двигуна. Зняти кран для сервісу "VAS 6100" та пристрій для вивішування "2024 А". Затягнути болти двигуна, що залишилися, на КП. Зняти транспортувальне кріплення "Т40170" та монтажний пристрій "Т40169".
А/м з МКП: Наступний крок необхідний для того, щоб модуль зчеплення рівномірно прилягав до диска і не перекошувався. Встановити передні колеса. 4-ту передачу включити і обертати передні колеса у напрямку руху доти, доки модуль зчеплення не зробить повний оберт. Контрольний отвір "стрілка" має бути знову видно у заглибленні корпусу КП.
Закріпити модуль зчеплення на веденому диску так: перший болт "стрілка" вкрутити вручну (2 Н·м).
Прокрутити передні колеса у напрямку руху, щоб модуль зчеплення перевернувся на 240°. Затягнути у цьому положенні доступний болт заданим моментом. Провернути передні колеса в напрямку руху, щоб модуль зчеплення відповідно перевірився на 120°, і затягнути решту 2 болтів моментом затягування.
А/м з КП DSG: Наступний крок необхідний для того, щоб модуль зчеплення рівномірно прилягав до диска і не перекошувався. Злегка притиснути модуль зчеплення "2" за допомогою монтажного важеля "1" до веденого диска зчеплення "3" "в напрямку стрілки".
Закріпити модуль зчеплення на веденому диску так: перший болт "стрілка" вкрутити вручну (2 Н·м). Провернути далі колінвал за маховик за допомогою контропори "Т10355" на 240° у напрямку обертання двигуна.
У цьому положенні колінвала затягнути доступний болт із заданим моментом. Провернути колінвал на 120° і затягнути 2 болти, що залишилися, заданим моментом затяжки. На "стрілку" уваги не звертати.
Усі
Встановити каталізатор. Встановити передній глушник. Встановити малу трубку ОЖ. Підключити шланги ОЖ за допомогою штуцерного роз'єму. Встановити крильчастий насос. Встановити компресор. Електричні підключення та проводка. Встановити блок керування двигуна. Встановити дроти, розгалужувач 2 кл. 30 "TV22" та кришку комутаційного блоку мот. відсіку. Встановити розтяжку. Встановити заливний патрубок бачка склоомивача. Звернути увагу на роботи зі встановлення АКБ. Небезпека пошкодження блоків керування під час перенапруги. Для запуску двигуна не використовувати зарядний пристрій! Встановити корпус пов. фільтра. Перевірити рівень олії. Залити ОЖ. Встановити підкрилки та шумоізоляції. Встановити передні колеса.
Опора агрегатів
- 1. Не встановлюється
- 2. Болт. 20 Н·м
- 3. Фіксатор КП для подушки двигуна. При дефектній подушці двигуна замінити кріпильний щиток. Перевірити кріпильний щиток з протилежного боку, при необхідності замінити
- 4. Кронштейн для гідромагістралі
- 5. Гайка. 9 Н·м
- 6. Болт. 40 Н·м
- 7. Опора двигуна
- 8. Болт. 10 Н·м
- 9. Теплоізоляція
- 10. Болт. Замінити. 90 Н·м + 90°
- 11. Опора двигуна з ел. магн. клапаном лівої електрогідравлічної опори двигуна "N144" (тільки зліва). Замінювати лише попарно
- 12. Підрамник
- 13. Болт. 55 Н·м
(Текст надано інтернет-ресурсом «audimanual.ru»)