Instalarea motorului (Audi Q5-8R)

Cuplu de strângere (Nm)

Indicaţie. Cuplurile de strângere date sunt corecte pentru piulițe și șuruburi ușor lubrifiate, fosfatate sau oxidate. Utilizarea suplimentară este permisă. lubrifianți, cum ar fi uleiurile de motor sau de transmisie, cu excepția celor care conțin grafit. Nu folosiți piese degresate. Toleranța cuplului de strângere este de + 15%.

Șuruburi și piulițe M6	9
M7	15
M3	20
M10	40
M12	65
Piuliță pentru firul de împământare	9

Motor la transmisie manuală

Poz.	Bolt	N·m
11)	M10x502)	65
23), 7	M12x1004)	30 + 90°
3 5), 6	M12x754)	30 + 90°
4,5 5)	M12X120 4)	30 + 90°
8,9,10	M10x754)	15 + 90°
11	M 12x504)	30 + 90°
O	Bucșe de centrare	Bucșe de centrare

Motor la cutia de viteze DSG

Poz.	Bolt	Nm
11)	M10x502)	65
23),7	M12X100 4)	30 + 90°
35),6	M 12x754)	30 + 90°
4,55)	M12x1204)	30 + 90°
8,9	M10x75 4)	15 + 90°
10	M 12x504)	30 + 90°
O	Bucșe de centrare	Bucșe de centrare

• 1) Fixează suplimentar demarorul
• 2) Clasa de rezistență a șurubului este 10,9, șurubul din oțel poate fi folosit în mod repetat.
• 3) Fixează suplimentar demarorul; cu add. manșon distanțier între demaror și cutie de viteze.
• 4) Folosiți șuruburi de două ori.
• 5) Fixează suplimentar suportul de cablare.

Șuruburile din aluminiu pot fi folosite de două ori. Prin urmare, după prima utilizare, marcați astfel de șuruburi cu două crestături "X" "săgeată" folosind un tăietor. Pentru a evita deteriorarea șuruburilor la crestare, nu le fixați într-o menghină. Introduceți șurubul, așa cum se arată în mufa de 14 mm, folosind o unitate de 1/2, care poate fi apoi fixată într-o menghină. Nu reutilizați șuruburile marcate cu "X".

Indicaţie. Înlocuiți șuruburile care au fost strânse cu o rotire suplimentară. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile cu buze, garniturile și garniturile. inele. La vehiculele cu transmisie manuală, pe discul antrenat trebuie instalat un rulment cu ace. Înainte de a instala discul, asigurați-vă că rulmentul cu ace este deja instalat. Apăsarea unui rulment cu ace într-un disc antrenat. Racordurile pentru furtunuri, tuburile de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Pentru a asigura toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Pentru a asigura o fixare fiabilă a furtunurilor conductelor de aer la fitinguri, conexiunile filetate ale clemelor deja utilizate trebuie tratate cu un agent de îndepărtare a ruginei. În timpul instalării, toate legăturile de cablu trebuie plasate în locațiile lor originale.

Asigurați-vă că curățați orificiile filetate pentru fixarea unității de alimentare în blocul cilindrilor cu un robinet înainte de a asambla cutia de viteze. Înainte de a conecta motorul și cutia de viteze, efectuați următoarele acțiuni pregătitoare: instalați dispozitivul de montare "T40169" de jos sub carcasa cutiei de viteze și volantul cu masă dublă, așa cum se arată în figură. Dispozitivul de montare trebuie să se potrivească în canelura semicirculară "1" și suplimentar în orificiul de control "2".



Pentru a găsi orificiul de inspecție, este necesar să rotiți volantul cu masă dublă. Introduceți șuruburile dispozitivului de montare în orificiul de pe carcasa cutiei de viteze. Instalați protecția de transport "T40170" de dedesubt sub carcasa cutiei de viteze și atașați-o la arbore cu flanșa "1".



Șurubul "2" fixează demarorul pe cutia de viteze și are în plus un manșon distanțier "săgeată". Manșonul distanțier trebuie să fie amplasat între demaror și cutie de viteze. Dacă este necesar, verificați posibilitatea reutilizarii șuruburilor de fixare a motorului din aluminiu de pe cutia de viteze și marcați-le.



Autoturisme cu transmisie manuală: Verificați prezența bucșelor de centrare "A" a motorului și transmisia în blocul de cilindri, dacă este necesar, introduceți bucșele; Montați cutia de viteze pe motor și strângeți șuruburile "2...5".

Autoturisme cu cutie de viteze DSG: Asigurați-vă că sunt prezente bucșele de instalare "A" pentru alinierea motorului și cutia de viteze în blocul de cilindri, dacă este necesar, introduceți bucșele lipsă; Montați cutia de viteze pe motor și strângeți șuruburile "2...5".

Toate

Descărcați axul "10-222 A/11". Coborâți macaraua și puneți motorul cu cutie de viteze pe suporturile motorului. Instalați suportul motorului. Scoateți macaraua de serviciu "VAS 6100" și dispozitivul de suspendare "2024 A". Strângeți șuruburile de legătură dintre motor și cutie de viteze rămase. Scoateți prinderea de transport "T40170" și dispozitivul de montare "T40169".

Mașini cu transmisie manuală: Următorul pas este necesar pentru a vă asigura că modulul de ambreiaj se potrivește uniform pe discul antrenat și nu se înclină. Montați roțile din față. Cuplați treapta a 4-a și rotiți roțile din față în sensul de deplasare până când modulul de ambreiaj face o revoluție completă. Orificiul de inspecție "săgeata" ar trebui să fie vizibil din nou în locașul carcasei cutiei de viteze.



Fixați modulul ambreiajului pe discul antrenat după cum urmează: înșurubați cu mâna primul șurub "săgeată" (2 Nm).





Rotiți roțile din față în direcția de deplasare până când modulul de ambreiaj se rotește cu 240°. Strângeți șurubul accesibil în această poziție la cuplul specificat. Rotiți roțile din față în direcția de deplasare, astfel încât modulul de ambreiaj să se rotească corespunzător cu 120° și strângeți cele 2 șuruburi rămase la cuplul de strângere.

Mașini cu cutie de viteze DSG: Următorul pas este necesar pentru a vă asigura că modulul de ambreiaj se potrivește uniform pe discul antrenat și nu se deformează. Apăsați ușor modulul de ambreiaj "2" folosind pârghia de montare "1" pe discul antrenat al ambreiajului "3" "în direcția săgeții".



Fixați modulul ambreiajului pe discul antrenat după cum urmează: înșurubați cu mâna primul șurub "săgeată" (2 Nm).


Apoi, rotiți arborele cotit de volan folosind contrasuportul "T10355" cu 240° în sensul de rotație a motorului.



În această poziție a arborelui cotit, strângeți șurubul accesibil la cuplul specificat. Rotiți arborele cotit cu 120° și strângeți cele 2 șuruburi rămase la cuplul de strângere specificat. Nu acordați atenție "săgeții".

Toate

Instalați convertizorul catalitic. Montați toba de eșapament din față. Instalați conducta mică de lichid de răcire. Conectați furtunurile de lichid de răcire folosind un conector de racord. Instalați pompa rotorului. Instalați compresorul. Conexiuni electrice și cablaje. Instalați unitatea de comandă a motorului. Instalați fire, splitter cu 2 căi. 30 "TV22" și capacul unității de comutare mot. compartiment. Instalați o întindere. Montați conducta de umplere a rezervorului spălării parbrizului. Acordați atenție lucrărilor de instalare a bateriei. Risc de deteriorare a unităților de control din cauza supratensiunii. Nu folosiți încărcător pentru a porni motorul! Instalați carcasa conductei de aer. filtra. Verificați nivelul uleiului. Umpleți cu lichid de răcire. Instalați apărători de noroi și izolație fonică. Montați roțile din față.

Suportul unităților

• 1. Neinstalat
• 2. Bolt. 20 Nm
• 3. Reținere cutie de viteze pentru suport motor. Dacă suportul motorului este defect, înlocuiți scutul de montare. Verificați placa de montare pe partea opusă, înlocuiți dacă este necesar
• 4. Suport pentru conducta hidraulica
• 5. Nuca. 9 Nm
• 6. Bolt. 40 Nm
• 7. Suport motor
• 8. Bolt. 10 Nm
• 9. Izolatie termica
• 10. Bolt. Înlocui. 90 Nm + 90°
• 11. Suport motor cu el. Magn. supapa suportului motor electrohidraulic stâng "N144" (doar in stanga). Înlocuiți numai în perechi
• 12. Subcadru
• 13. Bolt. 55 Nm