Indicaţie. Motorul este scos în sus fără cutia de viteze. Pentru eliminare sau reutilizare, lichidul de răcire trebuie scurs într-un recipient curat. La reasamblare, instalați toate lianții în locurile în care au fost instalate inițial. Risc de deteriorare a componentelor electronice la deconectarea bornelor bateriei. Urmați instrucțiunile când deconectați bornele bateriei.
Opriți contactul. Scoateți fundul portbagajului "3". Eliminați dacă este disponibil, eliminați Bassbox "2". Deșurubați învelișul de podea "1" deasupra capacului.
Deblocați elementele de fixare "săgeată" și instalați capacul "1".
Deschideți capacul "1" deasupra stâlpului (-) bateriei. Deconectați "săgeata" firului de împământare de la borna bateriei.
Scoateți "săgețile" capacului motorului
Atenţie. Risc de arsuri din cauza aburului fierbinte și a lichidului de răcire fierbinte. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune excesivă. Pentru a elibera excesul de presiune, așezați capacul rezervorului de expansiune peste capac. rezervorul de lichid de răcire cu o cârpă și deschideți-l cu grijă.
Deschideți capacul de expansiune. rezervor. Scoateți roțile din față: dreapta și stânga. Scoateți căptușeala aripului din față dreapta și stânga. Îndepărtați ecranele de izolare fonică "1" și "2".
Cu grijă! Risc de deteriorare a unei curele poli V utilizate anterior la schimbarea direcției de mers. Pentru reinstalare, înainte de a scoate cureaua poli V, marcați direcția de deplasare a acesteia cu cretă sau cu un creion.
Pentru a slăbi cureaua poli V, rotiți întinzătorul "în direcția săgeții". Asigurați întinzătorul cu clema "T40098". Scoateți cureaua poli V. Deșurubați șurubul "1" și scoateți întinzătorul curelei trapezoidale din polietilenă de pe suportul unității auxiliare.
Instalați tava pentru macaralele de serviciu "VAS 6208" sub motor. Înșurubați robinetul de scurgere "1" pe fiting și goliți lichidul de răcire, apoi scoateți fitingul "2" din radiator, pentru a face acest lucru, ridicați suportul de clemă.
Deconectați clema de furtun "săgeată", scoateți furtunul conductei de aer și lăsați-l deoparte.
Slăbiți piulița "săgeată" de pe elementul lateral drept și eliberați cablurile de împământare.
Cu grijă! Risc de deteriorare a componentelor de deblocare a tobei de eșapament din față. Nu înclinați componentele de deblocare a tobei din față mai mult de 10°.
Deșurubați conexiunile filetate "săgeți", mutați manșonul de prindere înapoi.
Coborâți puțin toba față și legați-o de "săgeata" barei transversale.
Deconectați conectorul "săgeată" de la mecanismul de direcție.
Mașini cu cutie de viteze DSG: Risc de defecțiune a unității de comandă a cutiei de viteze (Mechatronik) din cauza descarcarii statice. Nu atingeți contactele conectorului cutiei de viteze cu mâinile. Deconectați conectorul de la cutia de viteze rotind butonul rotativ în sens invers acelor de ceasornic "săgeata".
Eliberați cablajul. Slăbiți șuruburile care fixează "săgeata" liniei ATF.
"Poz. 1, 2" nu trebuie luate în considerare. Puneți o cârpă sub zona deconectată pentru a colecta orice scurgere de lichid de transmisie. Deșurubați șurubul "săgeata", deconectați liniile ATF de la cutia de viteze și puneți-le deoparte.
Pentru a preveni pătrunderea contaminării, închideți liniile și conductele deconectate de pe intercooler cu un dop curat din setul de prize pentru motorul VAS 6122.
Toate
Scoateți capacul "1" din partea de jos a cutiei de viteze "săgeată".
Deșurubați cele 3 șuruburi "săgeata" ale discului antrenat, pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit în mod corespunzător cu 120° în sensul de rotație a motorului.
Mașini cu transmisie manuală: Deșurubați șuruburile -1,6,7,8,9,10,11- care conectează motorul la transmisie. "Poz. A" nu trebuie luat în considerare.
Mașini cu cutie de viteze DSG: Deșurubați șuruburile "1,6,7,8,9,10" conexiuni de la motor la cutia de viteze. "Poz. A" nu trebuie luat în considerare.
Toate
Deconectați conectorul "1" al ambreiajului electromagnetic de la compresorul de aer condiționat.
Atenţie. Risc de rănire din cauza scurgerii de agent frigorific. Este interzisă deschiderea circuitului sistemului de aer condiționat al sistemului de aer condiționat.
Scoateți șuruburile "săgeată" compresorului de aer condiționat.
Cu grijă! Risc de deteriorare a furtunurilor și conductelor sistemului de răcire. Nu strângeți prea mult, nu îndoiți sau îndoiți conductele și furtunurile de agent frigorific.
Legați compresorul cu furtunurile de lichid de răcire conectate la elementul lateral de sus. Scoateți conectorul electric "1" al ventilatorului radiatorului din suport, pentru a face acest lucru, mutați încuietoarea înapoi "săgeata" și apăsați opritorul în jos.
Eliberați cablurile electrice la unitatea de comandă a ventilatorului radiatorului. Scoateți furtunurile de lichid de răcire slăbind clemele de fixare "1" și "3". "Poz. 2" și "săgeți" nu sunt luate în considerare.
Slăbiți clemele pentru furtunul "săgeată" și scoateți furtunul conductei de aer.
Deconectați conectorul senzorului de presiune de supraalimentare "G31" "poz. 1" și eliberați conectorul.
Deșurubați șuruburile "săgeată", pentru aceasta folosiți cheia cu 2 găuri "3212" ca suport, îndepărtați fulia curelei poli-V a pompei rotorului.
Scoateți șuruburile "1" și "3". "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Așezați pompa hidraulică generală de amplificare cu conductele hidraulice conectate pe longonul lateral. Scoateți furtunul de lichid de răcire slăbind clema de fixare "2". "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Deșurubați șuruburile "1" și "2" și plasați conducta de lichid de răcire cu furtunurile de lichid de răcire conectate "săgețile" deasupra.
Deconectați conectorii "1 și 4" de la senzorul de presiune a uleiului "F22" și de la senzorul de presiune a uleiului de joasă presiune "F378".
Scoateți conducta de aer "săgeată".
Deconectați conectorul "2" al debitmetrului de aer "G70". Scoateți furtunul conductei de aer de la debitmetrul de aer "G70" slăbind clema "3". Scoateți carcasa de aer. filtrul "1" în sus.
Cu grijă! Pericol de contaminare cu combustibil. sisteme. Când lucrați la sistemul de injecție, respectați regulile de menținere a curățeniei.
Deconectați conducta de alimentare cu combustibil. furtunul "1" prin apăsarea inelului de blocare. Deconectați furtunul "2" de la amortizorul de cărbune activ.
Deșurubați șuruburile "1", precum și piulițele "2" și "3", scoateți întinzătorul.
Îndepărtați elementele de spumă "1" și "2" din stânga și dreapta în direcția în sus.
Scoateți garnitura "3". Eliberați clemele de fixare "1" de la elementele de fixare și îndepărtați capacul cutiei de scurgere a apei "2".
Deblocați încuietoarea "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B".
Deșurubați piulițele "1" și "2" ale cablurilor electrice. Scoateți conectorul "3" din suport și deconectați-l. Deșurubați șurubul "4" și scoateți conducta de ramificație cl. 30 "TV22" de pe peretele frontal al cutiei de scurgere a apei "săgeată".
Deblocați încuietorile din pasajul roții folosind o cheie cu cap deschis de 5,5 (poz. 1) și scoateți intrarea cablului (2) în direcția în sus. Eliberați cablajul "3" care merge la generator și demaror folosind pârghia de eliberare "80-200"
Eliberați canalul de cablu deblocând încuietoarea "săgeata B" și trăgând canalul de cablu în sus "săgeata A".
Scoateți conducta de vid "1" de pe peretele de capăt al cutiei de scurgere a apei, pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de vid "23" de pe partea din spate a "săgeții".
Deșurubați șurubul "2" și piulița "3". Scoateți gâtul de umplere "1" cu tubul de umplere din rezervorul spălării, trecându-l prin deschiderea corpului "săgeată".
Scoateți clemele "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B" al unității de comandă a motorului.
Dacă este prezent, deconectați el. conectorul "2". Deconectați conectorii "4" și deșurubați cablurile electrice "3". Deblocați zăvorul "săgeată" și scoateți blocul de siguranțe. În "SB" "poz. 1". Scoateți și eliberați cablajul motorului fixat pe cutia de joncțiune.
Deblocați clemele "săgeata A" și scoateți ghidajul cablului "2" în direcția în sus "săgeata B". Eliberați cablajul, așezați-l pe motor și asigurați unitatea de comandă a motorului împotriva căderii. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Marcați furtunurile de lichid de răcire "1" și "2" pentru reasamblare și scoateți-le apăsând clemele de fixare. Apăsați furtunurile de lichid de răcire în cutia de evacuare a apei folosind orificiul de admisie a furtunului.
Nu acordați atenție "săgeții". Deconectați conectorii și eliberați el. fire:
1. Pentru sonda lambda "G39"
2. Sondă lambda după convertizorul catalitic "G130"
Deșurubați piulițele "săgeți" și apăsați convertizorul catalitic înapoi.
Mașini cu transmisie manuală: Deșurubați șuruburile "2...5" care conectează motorul la transmisie. "Poz. A" nu trebuie luat în considerare.
Mașini cu cutie de viteze DSG: Deșurubați șuruburile "2...5" care conectează motorul la cutia de viteze. "Poz. A" nu trebuie luat în considerare.
Toate
Scoateți demarorul din cutia de viteze și lăsați-l în poziția de montare. Șurubul "2" fixează demarorul pe cutia de viteze și are în plus un manșon distanțier "săgeată".
Atașați suspensia "T40013" la cutia de viteze și închideți siguranța. Instalați traversa "10-222 A" pe cupele amortizoarelor din stânga și din dreapta, așa cum se arată în figură.
Conectați cutia de viteze și șurubul cu suportul de sarcină "10-222 A/12" și dispozitivul de suspensie "T40013". Pentru o mai bună înțelegere, poziția de instalare este afișată cu motorul scos. Agățați dispozitivul de suspensie "2024 A" de urechile motorului și de macaraua "VAS 6100" cu extensia pentru pârghia de ridicare/macara "VAS 6101" așa cum se arată în figură.
Pentru a alinia centrul de greutate al unității de alimentare, barele de cârlig trebuie introduse așa cum se arată în figură.
Deșurubați șuruburile "1" din stânga și din dreapta suportului motorului. Deșurubați piulița "2" și scoateți suportul cablajului.
Nu acordați atenție "săgeții". Ridicați motorul suficient pentru a elibera suporturile motorului. Strângeți șurubul de plumb al consolei suport "10-222 A". Risc de deteriorare a conexiunilor furtunurilor și cablurilor, precum și a motorului. compartiment. Asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor și cablurilor dintre motor, transmisie, subcadru și caroserie sunt deconectate. Când scoateți motorul, scoateți-l cu grijă din motocicletă. compartiment. La scoaterea motorului, al doilea mecanic trebuie să deschidă cu atenție capota, asigurând unghiul maxim de deschidere. Pentru a face acest lucru, ridicați ușor arcul de blocare "săgeata" cu o șurubelniță mică și îndepărtați amortizorul umplut cu gaz "1" din partea superioară a articulațiilor sferice "2".
Scoateți motorul din cutia de viteze și ridicați-l în sus din motocicletă. compartiment. Reinstalați barele cu gaz pe articulațiile sferice.
Acest articol a fost publicat anterior pe resursă AUDIMANUAL